Points forts
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, une rareté
- Exemplaire ancien équipé d'un seul rétroviseur latéral
- Intérieur « Pasha » neuf installé en 2021
- Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2027
L'attrait
La Porsche 928 était une grande routière révolutionnaire lors de son lancement en 1977 ; elle a remporté le titre de « Voiture européenne de l'année » et offrait une alternative à moteur V8 à l'avant à l'emblématique 911. Les premiers modèles comme cette voiture de 1978, reconnaissables à leur rétroviseur latéral unique, comptent parmi les plus recherchés de la gamme, et la boîte de vitesse manuelle à cinq rapports en fait une version particulièrement convoitée ; la grande majorité des 928 sont en effet sorties d’usine avec une boîte automatique.
Peinte en bleu Minerva métallisé et dotée d’un intérieur Pasha bleu et noir, cette 928 présente une combinaison élégante et fidèle à l’époque. Elle a bénéficié d’une attention particulière de la part de spécialistes, notamment d’une remise en peinture complète, d’un retapissage de l’intérieur, de améliorations de la suspension et de travaux de mécanique approfondis. Plus récemment, une révision complète a été effectuée en juillet 2026, permettant de remédier à un problème de fonctionnement irrégulier et de monter des composants d’allumage neufs. Accompagnée d’un dossier historique comprenant le manuel d’utilisation d’origine et le carnet d’entretien, ainsi que les certificats de contrôle technique remontant à 1988, cette 928 manuelle de première génération est décrite par le vendeur comme un très bel exemplaire.
Informations clés
- Kilométrage : 143 098 miles (au compteur)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : valable jusqu'en juillet 2027
- Caractéristiques techniques : moteur essence V8 de 4,5 litres, boîte manuelle à cinq vitesses
- Documents : carte grise, certificat de contrôle technique, manuel du conducteur, carnet d'entretien, factures

Les détails
- Repeinture complète en bleu Minerva métallisé réalisée par 928 Spares
- L'intérieur « Pasha » bleu/noir installé en 2021 par Export 56 Limited pour un montant de 8 047 £
- Dépenses spécialisées chez 928 Spares (Paul Anderson) s’élevant à environ 9 650 £
- Révision complète effectuée en juillet 2026 par CG Motor Tech, comprenant les bougies d’allumage, le capuchon de distributeur, le jeu de câbles d’allumage et le filtre à huile
- Problème de fonctionnement irrégulier et d'émissions d'échappement élevées diagnostiqué et résolu en juillet 2026
- Amortisseurs Bilstein avant et arrière installés
- Suspension équipée de bagues en polyuréthane
- Jantes en alliage de 16 pouces remises à neuf
- Climatisation installée
- Système audio Pioneer mis à jour
- Vendu neuf à l'origine par Malaya Garage, à Billingshurst
- Certificats de contrôle technique archivés de 1988 à 2004 et à partir de 2012
- Propriétaire actuel depuis juin 2020
- Le dernier contrôle technique signale un léger frottement des flexibles de frein avant des deux côtés, considéré comme un défaut mineur
- Le dernier contrôle technique signale une fuite d'huile, mais pas excessive

AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre. C’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.































































































































