Points forts
- BMW touring bike très réputé et fiable
- Faible kilométrage de moins de 45 000 miles
- Rénovation récente couvrant le moteur, la batterie et les pneumatiques
- Moto très présentable, proche d’un niveau concours
- Immatriculée comme véhicule historique, donc MOT et taxe exonérés
L’Attrait
Il existe des motos de tourisme classiques, et puis il y a les BMW R100T et R100RT. Ces gros modèles confortables de 980 cc font si bien leur travail qu’à près de 50 ans du départ de ce soigné R100RT de 1979, il resterait une manière détendue d’arpenter de longues distances.
La RT reçoit le carénage anti-vent et le frein à disque arrière, mais est par ailleurs similaire à la 100T. Les deux sont équipées du moteur boxer à 980 cm3 à deux cylindres et d’une boîte 5 vitesses, un mélange mécanique réputé pour sa fiabilité.
Cette moto à faible kilométrage a été acquise par le vendeur en 2020 et a été utilisée avec parcimonie depuis lors. Elle est en très bon état, la peinture brun foncé avec sa fine bande rouge montrant peu de signes de l’âge. De même, le chrome est éclatant, et le carénage ainsi que les accessoires, comme les sacs BMW, se présentent bien. Elle bénéficie d’un ensemble de travaux mécaniques et autres récents, notamment joints, segments, guides de soupape, filtres, batterie et chambres à air des pneus.
Voici une occasion de découvrir une excellente moto de tourisme et de profiter de tout ce travail récent.
Informations clés
- Kilométrage: 44 688 miles (affiché, non garanti)
- État de l’inspection technique: MOT exempté en tant que véhicule historique
- Carac. techniques: 980 cm3 boxer à air, boîte manuelle à cinq rapports
- Documents: Entretien récent détaillé ci-dessous
Le Détail
- Moto très propre et d’usine, couleur brun métallique avec couture rouge
- Carénage et chromes en bon état avec peu de signes d’âge
- Équipée d’un porte-bagages métallique et de valises latérales BMW
- Rénovée mais non restaurée, ramenée à un bon état selon le vendeur
- Joints, segments, guides de soupape et filtres remplacés
- Nouvelle batterie installée
- Nouvelle chambre à air dans les pneus
- Nouveau repère de neutre installé sur la boîte, mais ne communique pas avec le voyant de neutre au tableau — en tirant l’embrayage, on remédie à cela
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