Points forts

Culasses à grosses soupapes correctes
Carbureteurs pumper de 40 mm
Le moteur tourne librement
Projet de moto environ 90% terminé

L'Attrait

Sans hésitation, l'une des plus belles motos sportives du XXe siècle et aussi l'une des meilleures à piloter, la Moto Guzzi Le Mans était une café racer d'usine avec une bulle bikini et des guidons clip-on. Elle a conquis le cœur des passionnés par son moteur en V transversal et son pedigree de course.

Ce modèle de 1979 représente une occasion rare de restaurer un morceau de l'histoire de la moto italienne. Bien qu'il soit actuellement en état de projet et nécessite une restauration complète, cette Le Mans conserve bon nombre de ses composants clés, y compris les culasses à grandes soupapes correctement montées et les carburateurs pumper de 40 mm recherchés, ce qui en fait un bon candidat pour une reconstruction sensible ou un projet personnalisé.

Histoire et Paperasse

Immatriculation routière au Royaume-Uni : 'EBH 487T'
Immatriculée en 1979
Autrefois agréable à conduire, nous dit-on, et attirait toujours les regards
Kilométrage indiqué : 69 308 miles, toutefois non garanti

L'état

Environ 90% achevée selon le vendeur
Nécessite une restauration complète
Assemblée de manière approximative pour éviter la perte de pièces

Pièces manquantes dont :

Arbre de transmission
Horloges/compteurs
Panneaux latéraux
Divers autres composants

La Mécanique

V-twin de 850 cm3 quatre temps
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
N'a pas été démarrée depuis des décennies, selon ce que l'on nous dit
Présente des culasses à grosses soupapes correctes
Équipée de carburateurs pumper de 40 mm
Le moteur tourne librement
Proposée en tant que moto-projet non démarrée et non éprouvée

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