Points forts

Premier exemple d’une légendaire sportive Porsche
Dossier de factures et documents conséquent
Dans l’ensemble, très authentique

L’attrait

La Porsche 930 n’a pas besoin d’être présentée. En tant que première véritable 911 Turbo, elle a redéfini ce qu’une sportive pouvait offrir sur route lorsqu’elle est arrivée sur le marché au milieu des années 1970 : un six cylindres à plat turbo, associé à cette silhouette large inimitable et à l’emblématique aileron « queue de baleine ». Presque cinq décennies plus tard, la 930 reste l’une des Porsche à refroidissement par air les plus respectées et les plus recherchées jamais produites.

Ce modèle de 1979 est entre les mains du propriétaire actuel depuis novembre 2018 et s’accompagne d’une documentation détaillant les travaux réalisés pendant la période de propriété actuelle, ainsi que lors de la propriété précédente. Sur le plan mécanique, on nous indique qu’aucune intervention n’est nécessaire : elle démarre immédiatement et roule comme elle devrait. Esthétiquement, elle est honnête, et surtout, elle se conduit parfaitement.

Sans aucun doute : ce 911 est un choix idéal pour quelqu’un qui veut profiter de l’auto sur la route. Pour ceux qui ont des ambitions plus élevées, il constituera tout autant une excellente base pour une restauration esthétique complète. Dans tous les cas, c’est un très bon exemplaire, de bout en bout.

Historique et papiers

Première immatriculation en 1979
Achetée par le propriétaire actuel en novembre 2018
Documentation disponible montrant les travaux réalisés par les propriétaires précédents et actuels
69 336 miles (indiqués)
Revisione expirant en juin 2026
Livrée avec le Certificat d’authenticité Porsche

L’état

La carrosserie se présente globalement bien
Quelques rayures et de petits éclats de gravillons
Un peu d’oxydation de surface visible sur le dessous, près des roues
Habitacle très original
Un des sièges arrière est découpé
Le cache/parement du siège conducteur présente une section détachée de 1 cm
La climatisation ne fonctionne pas
Le ventilateur et les bouches seraient opérationnels
Toutes les vitres seraient opérationnelles

La silhouette du 911 est de celles qui étaient parfaites dès le départ. Elle est toujours aussi iconique, et a à peine changé au cours des cinquante dernières années. Avec ses lignes sinueuses, ses phares “coccinelles” et son air sympathique, le dessin trahit le charme naturel et les performances impressionnantes de l’auto. Elle reste intemporelle, et cet exemplaire est un excellent représentant de cette lignée si convoitée.

Tout correspond à ce qu’un passionné attend : beaucoup de caractère « d’époque », avec une usure cohérente avec l’âge. Bien qu’on note quelques signes çà et là de son vieillissement, elle reste éminemment roulante : uniquement des marques d’utilisation discrètes, parfaites comme base pour une restauration esthétique, ou prêtes à être simplement conduites.

La mécanique

Moteur turbo à plat six cylindres de 3,3 litres
Boîte manuelle à quatre rapports
Le vendeur décrit la voiture comme étant en excellente santé mécanique
Vidange d’huile récente et nouvelle batterie installée

Propulsée à l’arrière, pleine de caractère et capable de tout, la 911 possède une personnalité unique qui continue de perdurer — et d’après les informations, ce 6 cylindres à plat turbo fonctionne comme au premier jour, tout en étant en très bonne condition mécanique. L’huile a été changée récemment, une nouvelle batterie a été montée, et le vendeur indique qu’elle a été entretenue régulièrement, au besoin.

Cette première 911 est destinée à impressionner son heureux nouveau propriétaire sur la route.

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