Points forts
- Restauration complète de la mécanique et de la carrosserie achevée en 2025
- Numéros VIN du cadre et du moteur identiques à ceux de la configuration d'origine de l'usine
- Peinture de réservoir personnalisée basée sur le Sportster XLCH des années 1950
- Améliorée avec un carburateur S&S Super E et une suspension progressive
- Modifié avec goût avec un guidon Bates Ventura et une selle LePera.
L'attrait
Le Harley-Davidson Sportster Ironhead est issu d'un chapitre important de l'histoire de la société, offrant l'expérience Harley authentique dans un ensemble plus compact et plus agile que ses frères et sœurs plus grands.
Ce modèle XLH 1000cc de 1980 allie le véhicule de collection Ironhead à des améliorations bien pensées et à une restauration complète. Récemment importé de l'Illinois, aux États-Unis, ce Sportster a fait l'objet d'une restauration méticuleuse achevée en 2025, chaque composant ayant été soit restauré, soit remplacé par des pièces neuves. La moto présente une esthétique correcte pour l'époque avec des améliorations de fiabilité modernes, ce qui en fait à la fois un point de repère visuel et un pilote pratique.
Ce modèle XLH 1000cc de 1980 allie le véhicule de collection Ironhead à des améliorations bien pensées et à une restauration complète. Récemment importé de l'Illinois, aux États-Unis, ce Sportster a fait l'objet d'une restauration méticuleuse achevée en 2025, chaque composant ayant été soit restauré, soit remplacé par des pièces neuves. La moto présente une esthétique correcte pour l'époque avec des améliorations de fiabilité modernes, ce qui en fait à la fois un point de repère visuel et un pilote pratique.
Historique et documents
- Acheté en 2024 dans l'Illinois, aux États-Unis, dans un état entièrement opérationnel.
- Numéros VIN du châssis et du moteur identiques.
- Les carters moteur portent les mêmes numéros (configuration d'origine).
- Les travaux de restauration ont commencé en 2024 et se sont achevés en 2025.
- Actuellement stocké à l'intérieur
- Toutes les pièces ont l'homologation requise pour le processus d'enregistrement
- Les pièces sont apparemment approuvées par le TUV
L'état
- Restauration complète de la carrosserie, chaque pièce ayant été restaurée ou remplacée par des pièces neuves.
- Cadre peint selon l'année jusqu'à la fabrication
- Aucune modification du cadre n'a été Marque
- Modèle de peinture du réservoir basé sur le Sportster XLCH de la fin des années 1950
- Les clignotants ont été dissimulés pour donner l'impression que la moto est plus ancienne.
- Tous les câbles électriques sont acheminés de manière à être le moins visibles possible.
- Nouvelle selle de la société LePera
- Le guidon est celui du producteur Bates, modèle Ventura
- Le couvercle de distribution n'a pas été entièrement rénové pour faire un clin d'œil à la moto d'origine.
La mécanique
- Bicylindre en V de 1000 cm3
- Transmission manuelle à 4 vitesses
- Restauration mécanique complète comprenant de nouveaux freins, roulements, fluides, segments de piston, joints, etc.
- Equipée d'un démarreur électrique
- Le carburateur est un modèle S&S Super E
- Générateur et régulateur de Cycle Electric Inc.
- Suspension arrière de Progressive Suspension company
- Utilise un contrôleur D-box d'Axel Joost
- Tuyaux d'échappement équipés de chicanes
- Nouvelle batterie électrique installée
- Peut nécessiter un réglage du carburateur et des poussoirs après quelques dizaines de kilomètres, selon le vendeur.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
