Caratteristiche salienti
- Completo restauro meccanico e della carrozzeria completato nel 2025
- Numero di telaio e motore corrispondenti con configurazione originale di fabbrica
- Verniciatura personalizzata del serbatoio basata su Sportster XLCH del 1950
- Aggiornata con carburatore S&S Super E e sospensioni progressive
- Modificata con gusto con manubrio Bates Ventura e sella LePera
Il fascino
L'Harley-Davidson Sportster Ironhead proviene da un importante capitolo della storia dell'azienda e offre l'autentica esperienza Harley in un pacchetto più compatto e agile rispetto ai suoi fratelli maggiori.
Questo modello XLH 1000cc del 1980 combina il carattere d'epoca dell'Ironhead con aggiornamenti accurati e un restauro completo. Recentemente importato dall'Illinois, negli Stati Uniti, questo Sportster è stato sottoposto a un meticoloso processo di restauro completato nel 2025, con ogni componente restaurato o sostituito con parti nuove. La moto è caratterizzata da un'estetica corretta per l'epoca e da moderni aggiornamenti di affidabilità, che la rendono un'attrazione visiva e una moto pratica.
Questo modello XLH 1000cc del 1980 combina il carattere d'epoca dell'Ironhead con aggiornamenti accurati e un restauro completo. Recentemente importato dall'Illinois, negli Stati Uniti, questo Sportster è stato sottoposto a un meticoloso processo di restauro completato nel 2025, con ogni componente restaurato o sostituito con parti nuove. La moto è caratterizzata da un'estetica corretta per l'epoca e da moderni aggiornamenti di affidabilità, che la rendono un'attrazione visiva e una moto pratica.
Storia e documenti
- Acquistata nel 2024 dall'Illinois, USA, in condizioni perfettamente funzionanti
- Numeri di telaio e motore corrispondenti
- I carter del motore hanno numeri corrispondenti (configurazione originale di fabbrica)
- I lavori di restauro sono iniziati nel 2024 e sono stati completati nel 2025.
- Attualmente conservata al coperto
- Tutte le parti hanno l'omologazione richiesta per la procedura di immatricolazione
- Secondo quanto riferito, le parti hanno l'approvazione del TUV
La condizione
- Completato il restauro completo della carrozzeria, con ogni parte restaurata o sostituita con altre nuove
- Telaio verniciato secondo l'anno di fabbricazione
- Nessuna modifica al telaio è stata marca
- Modello di verniciatura del serbatoio basato su Sportster XLCH della fine degli anni '50
- Gli indicatori di direzione sono stati nascosti per far sembrare la moto più vecchia.
- Tutti i cavi elettrici sono stati posati in modo da essere minimamente visibili
- Nuova sella della ditta LePera
- Il manubrio è del produttore Bates, modello Ventura
- Coperchio della distribuzione intenzionalmente non completamente rinnovato per richiamare la moto originale.
La meccanica
- Bicilindrico a V da 1000 cc
- Cambio manuale a 4 velocità
- Restauro meccanico completo con freni, cuscinetti, fluidi, fasce elastiche, guarnizioni e altro ancora.
- Dotato di avviamento elettrico
- Il carburatore è un modello S&S Super E
- Generatore e regolatore della Cycle Electric Inc.
- Sospensione posteriore della Progressive Suspension
- Utilizza il controller D-box di Axel Joost
- Tubi di scarico dotati di deflettori
- Batteria elettrica nuova installata
- Il venditore consiglia di regolare il carburatore e le aste di spinta dopo alcune decine di chilometri.
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