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Célèbre pour son style "européen", la CB250N a connu un succès extraordinaire au Royaume-Uni en raison d'un détail technique. À l'époque, les lois sur le permis de conduire autorisaient les apprentis pilotes à conduire n'importe quelle moto de moins de 250 cm3. La nouvelle Super Dream de Honda, avec son moteur de 249 cm3 et ses excellentes performances à un prix abordable, était pratiquement assurée de faire la loi.

C'est une belle monture, et c'est une moto plutôt grande pour sa cylindrée. Il n'est donc pas étonnant que les motards en herbe l'aient adoptée. Si elle n'était pas la moto la plus rapide de la planète, elle était certainement l'une des plus impressionnantes pour son prix. Aujourd'hui encore, elle suscite beaucoup d'admiration et, grâce à son impressionnant réseau d'assistance et à ses fortes ventes, c'est aussi l'un des véhicules de collection les plus pratiques qui soient.

Cet exemplaire de 1981 se distingue par son originalité remarquable et son état de capsule temporelle, ayant passé près de trois années à l'abri des intempéries, de 1991 jusqu'à ce que le propriétaire actuel l'acquière il y a cinq ans. Depuis lors, elle a été remise en service de manière sympathique plutôt que restaurée, préservant ainsi son caractère authentique tout en s'assurant qu'elle est prête à rouler et à s'amuser.

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