Seulement deux propriétaires enregistrés depuis l'origine, en possession actuelle depuis 1985
M moteur reconstruit par Phil Davison, ancien constructeur de moteurs de l'équipe rally Sunbeam Lotus d'usine
Préparé en détail pour le rallye et la course, mais jamais couru ni rallyé
Contrôle technique MOT valable jusqu'en décembre 2026, passé sans avertissements
Manuels d'origine et bon dossier historique
L'Attrait
La Talbot Sunbeam Lotus est l'un des prototypes d'homologation les plus célèbres des années 1980. Né de la volonté de Chrysler, puis de Talbot, de prendre part aux rallyes internationaux, le Sunbeam Lotus a marié la carrosserie légère du Sunbeam à le redoutable moteur 2,2 litres à double arbre à cames Lotus, donnant naissance à un tueur de géants qui remporta notamment le championnat du monde des rallyes de 1981. Aujourd'hui, les exemplaires authentiques sont très prisés et deviennent de plus en plus rares.
Cet exemplaire de juin 1982 n'a eu que deux propriétaires enregistrés depuis l'origine et est entre les mains du propriétaire actuel depuis 1985 — une impressionnante longévité de 41 ans. Finis en noir emblématique du modèle avec des flancs argentés, il conserve ses sièges sport en tissu noir et gris rayé à l'intérieur.
La voiture a été préparée en détail pour le rallye et la course, bien qu'elle n'ait jamais été conduite en course. Le moteur a été entièrement reconstruit au milieu des années 1990 par Phil Davison, anciennement de l'équipe rally Sunbeam Lotus d'usine, selon une spécification élevée. Ayant été stockée à sec depuis janvier 2009, la voiture a été remise en service vers la fin de l'année dernière et a passé le MOT sans avertissements. Le vendeur décrit la voiture comme en bel état dans l'ensemble, et elle est livrée avec les manuels d'origine et un bon dossier historique. LotusTalbot-GGC360X-103.jpg288.13 KB
Historique et documents
Fabrication juin 1982, version à conduite à droite sur marché britannique
Deux propriétaires enregistrés depuis l'origine
Propriétaire actuel depuis 1985
77 340 miles garantis, avec seulement 10 miles parcourus depuis octobre 2008
Stockée à sec de janvier 2009 jusqu'à fin 2025, puis remise en service
MOT valable jusqu'en décembre 2026, passé le 5 décembre 2025 sans avertissements
Moteur entièrement reconstruit au milieu des années 1990 par Phil Davison (anciennement de l'équipe rally Sunbeam Lotus d'usine) selon une spécification élevée
Carburateurs Dellorto remis à neuf et moteur monté en banc avant réinstallation
Boîte de vitesses révisée par un spécialiste avec synchros et roulements neufs
Réservoir de carburant retiré, modifié et bafflé avec prise de 8 mm
Deux pompes à carburant haute capacité et filtres installés avec nouvelles lignes d'alimentation et de retour (configuration haute capacité, basse pression)
Suspension avant type coil-over conforme au rallye
Système de freinage à double cylindre avec répartition de freinage ajustable depuis l'habitacle
Étriers AP Racing à l'avant avec tambours arrière standard et garnitures améliorées
Système d'échappement rallye à deux boîtes
Le vendeur affirme que la voiture roule exactement comme elle se doit
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