Nur zwei registrierte Vorbesitzer seit Neuzustand, seit 1985 im derzeitigen Besitz
Motorüberholung durch Phil Davison, ehemaliger Motorenbauer des Sunbeam Lotus Rally-Werks-Teams
Umfassend rallye- und straßenrennenfertig vorbereitet, aber nie im Rennen oder bei Rallyes eingesetzt
TÜV bis Dezember 2026 gültig, ohne Beanstandungen
Originalhandbücher und gute Historienakte
Der Reiz
Der Talbot Sunbeam Lotus gehört zu den bekanntesten Homologations-Sondermodellen der 1980er Jahre. Geboren aus Chryslers – später Talbots – Drang, sich im internationalen Rallyesport zu behaupten, vereinte der Sunbeam Lotus die leichte Karosserie des Sunbeam mit dem potenten 2,2-Liter-Lotus-Doppelkammermotor und schuf so einen gigantischen Killer, der 1981 die Weltmeisterschaft im Rallyesport gewann. Heute sind echte Exemplare hoch begehrt und zunehmend knapp.
Dieses Exemplar aus Juni 1982 hat von Neuem lediglich zwei registrierte Vorbesitzer gehabt und befindet sich seit 1985 im Besitz des aktuellen Eigentümers — eine bemerkenswerte 41-jährige Eigentümerschaft. Fertig in der ikonischsten schwarzen Lackierung mit silberner Seitenlinie, behält es innen die originalen schwarz- und grauen gestreiften Stoff-Sportsitze.
Der Wagen wurde umfassend für Rallye- und Rennzwecke vorbereitet, allerdings ist er nie wirklich gerast oder rallye-tauglich eingesetzt worden. Der Motor wurde in den mittleren 1990er-Jahren von Phil Davison (ehemaliger Motorenbauer des Werks-Sunbeam-Lotus-Rallye-Teams) auf hohem Stand neu aufgebaut. Nachdem er seit Januar 2009 trocken gelagert war, wurde das Auto Ende des letzten Jahres wieder in Betrieb genommen und mit keinerlei Mängelberichten durch den TÜV geprüft. Der Verkäufer beschreibt das Auto als durchweg in wunderschönem Zustand und es kommt mit Originalhandbüchern und einer guten Historienakte. LotusTalbot-GGC360X-103.jpg288.13 KB
Historie und Unterlagen
Hergestellt im Juni 1982, britischer Rechtslenker
Zwei registrierte Vorbesitzer von Neu
Aktueller Vorbesitzer seit 1985
77.340 Meilen bestätigt, seit Oktober 2008 nur 10 Meilen gefahren
Trocken gelagert von Januar 2009 bis späte 2025, dann wieder in Betrieb genommen
TÜV bis Dezember 2026 gültig, bestandene Prüfung am 5. Dezember 2025 ohne Beanstandungen
Motor vollständig in den mittleren 1990er-Jahren von Phil Davison (ehemaliger Werks-Motormechaniker des Sunbeam Lotus Rally-Teams) auf hohem Niveau neu aufgebaut
Dellorto Vergaser neu aufgebaut und Motorbankentest vor dem Wiedereinbau
Getriebe von einem Spezialisten überholt, neue Synchronringe und Lager
Kraftstofftank entfernt, modifiziert und mit 8 mm Bohrung-Anschlussgebern ausgekleidet
Doppelte Hochleistungs-Kraftstoffpumpen und Filter installiert mit erneuerten Zufluss- und Rücklaufleitungen (hochvolumen, niedriger Druck)
Rallye-fähige Coil-over vordere Federation
Doppelzylinder-Bremsanlage mit einstellbarem In-Car-Bias
AP Racing vordere Bremssättel mit serienmäßigen hinteren Trommeln und upgrade-Belägen
Rallye-fähiges Zwei-Boxen-Abgassystem
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto genau so fährt, wie es soll
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