Highlights
- Seulement 67 000 miles au compteur
- Très beau véhicule, extrêmement d'origine et non modifié
- Seulement quatre anciens propriétaires, le propriétaire actuel depuis 2012
- Historique d'entretien complet disponible
- Performance MOT constamment fiable
- Véhicule historique récemment enregistré et exonéré du contrôle technique et de la taxe
The Appeal
La deuxième génération de la Série 5 était, et est toujours, un chef-d'œuvre de berline. Linéairement stylisé par Claude Luthe, il s’agit à la fois d’une berline luxueuse et d’une « ultimate driving machine » engageante.
Il y avait une E28 pour pratiquement tout le monde - ou du moins les cadres intermédiaires et au-dessus - mais presque tout le monde choisissait ce modèle, la 520 avec son six en ligne de 125 ch. Or, les exemplaires aussi d’origine, non modifiés et bien préservés comme celui-ci se font désormais très rares. Finition bleu foncé avec un habitacle en tissu beige, il n’a parcouru que 67 000 miles depuis sa nouvelle. Le vendeur a acheté la voiture en 2012 et nous indique que l’historique MOT confirme le kilométrage. On nous dit qu’elle appartenait auparavant à une dame âgée qui la rangeait au garage et effectuait environ 1 000 miles par an. L’actuel propriétaire l’utilise uniquement les weekends et nous assure qu’elle a été fiable à 100 %.
L’état est impressionnant, tout comme les spécifications. La voiture conserve ses jantes acier et est équipée d’un grand toit ouvrant en acier coulissant et de la boîte automatique ZF. En tant que véhicule de 1984, elle est désormais agréée comme Véhicule Historique. Cependant, les acheteurs peuvent être rassurés par un MOT récent courant jusqu’en mai 2025 sans avertissements.
Le vendeur déclare :
« J’ai acheté cette voiture en 2012. Elle est magnifique et attire l’admiration et l’intérêt dès que je la conduis, et reçoit des propositions d’achat. Elle a été achetée à l’origine chez Paragon BMW à Hull et appartenait à une dame âgée qui la garagait, effectuait tous les entretiens, etc., et la conduisait en moyenne 1 000 miles par an durant les premières décennies de sa vie. Depuis que je l’ai achetée, je ne la conduis que les weekends, d’où le kilométrage total (tel que vérifié par de multiples MOT, etc.) de seulement 65 000 miles – un kilométrage incroyablement faible pour une voiture de 41 ans.»
« C’est une voiture charmante que j’ai pris plaisir à posséder et je suis convaincu que le nouveau propriétaire l’appréciera aussi. »
History and Paperwork
- Première immatriculation le 13 septembre 1984
- Achetée neuve chez Paragon BMW à Hull, nous dit-on
- Quatre anciens propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis septembre 2012
- Ancienne propriétaire âgée qui la rangeait au garage et roulait en moyenne 1 000 miles/an
- Le vendeur indique qu’il n’utilise la voiture que le week-end
- Historique d’entretien complet disponible, nous dit-on
- Le dossier historique inclut les anciens MOT et les disques de taxe comme montré
- Différents MOT datant des années 1990
- KM faible de 65 000 vérifié par de multiples certificats MOT selon le vendeur
- Elle passe régulièrement les tests MOT avec peu de problèmes, nous dit-on
- Enregistrée comme Véhicule Historique, donc exemptée de MOT et de taxe
- Le dernier MOT valait jusqu’au 12 mai 2025 sans avertissements
- 66 529 miles sur le dernier MOT et affiché 67 119 miles sur les photos
- Une clé + porte-clés
- V5C
The Condition
- Peinture bleu foncé séduisante et en bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage
- Quelques états mineurs de la peinture liés au vieillissement, tels que des éclats de pierre sur l’avant, mais pas disgracieux
- Carrosserie en bon état avec le vendeur signalant quelques remaniements de tôlerie légers ces dernières années
- Chromes extérieurs brillants et bien entretenus, d’origine d’usine
- Reposant sur des jantes acier avec enjoliveurs chromés, en très bon état
- Aucun avis structurels lors du dernier MOT jusqu’en mai 2025
- Équipements avec un grand toit ouvrant métallique coulissant
- Intérieur beige en tissu en bon état compte tenu de l’âge et semble d’origine
- Quelques signes d’usure légère à l’intérieur typiques d’un tissu clair et particulièrement sur les zones à fort trafic
- Rangements intérieurs globalement en bon état et globalement d’origine, à l’exception de l’autoradio Alpine après-vente
- Pièce de garniture manquante sur la console centrale comme montré
The Mechanics
- M20 six en ligne 1 990 cm3 BMW
- Transmission automatique
- Le vendeur affirme que le véhicule demande peu d’entretien
- Selon le propriétaire actuel, il démarre au premier coup, à chaque fois
- Aucun problème de panne selon le propriétaire
- Historique d’entretien disponible documentant l’entretien
- Aucun avis sur le dernier MOT en mai 2024
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ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
