Puntos destacados
- Solo 67.000 millas desde nuevo
- Coche muy elegante, muy original y sin modificaciones
- Solo cuatro propietarios, el actual desde 2012
- Historial de mantenimiento completo disponible
- Rendimiento fiable en la ITV a lo largo del tiempo
- Vehículo Histórico con ITV reciente y exento de impuesto
El atractivo
La segunda generación de la Serie 5 fue, de hecho, y sigue siendo, una obra maestra de sedán de lujo. Diseñado con precisión por Claude Luthe, es a la vez un coche ejecutivo de lujo de cuatro puertas y una emocionante ‘máquina de conducir definitiva’.
Hubo un E28 para casi cualquiera, o al menos para gerentes de nivel medio en adelante, pero casi todos eligieron este modelo, el 520 con su motor de seis en línea de 125 CV. Sin embargo, los ejemplares tan originales, sin haber sido molestados y bien conservados como este son ahora extremadamente escasos. Acabado en azul oscuro con un interior de tela beige, ha recorrido solo 67.000 millas desde nuevo. El vendedor compró el coche en 2012 y nos dice que el historial de ITV verifica el kilometraje. Se nos informó de que anteriormente fue propiedad de una señora mayor que lo dejó en un garaje y realizó todos los mantenimientos, etc., y lo condujo alrededor de 1.000 millas por año durante los primeros veinte años de su vida. El actual lo tiene reservado para los fines de semana y nos dice que ha sido 100% fiable.
La condición es impresionante, al igual que la especificación. El coche conserva sus ruedas de acero y está equipado con un gran techo solar deslizante de acero y la caja de cambios automática ZF. Como coche de 1984, está registrado como Vehículo Histórico. Sin embargo, los compradores pueden sentirse tranquilos por una ITV reciente hasta mayo de 2025 que no llevó a ningún advisory.
El vendedor dice:
“Compré este coche en 2012. Es precioso y atrae admiración e interés cada vez que lo conduzco, y recibe ofertas de compra. Originalmente se compró a Paragon BMW en Hull y pertenecía a una señora mayor que lo guardaba en un garaje, realizaba todos los servicios, etc., y lo conducía una media de 1.000 millas por año durante los primeros veinte años de su vida. Desde que lo compré, solo lo uso los fines de semana, por lo que el kilometraje total (verificado por múltiples ITV, etc.) es solo de 65.000 millas, una cifra increíblemente baja para un coche de 41 años.”
“Es un coche encantador que he disfrutado poseer y estoy seguro de que el nuevo propietario también lo disfrutará.”
Historial y Documentación
- Primera matriculación 13 de septiembre de 1984
- Nuevo desde Paragon BMW en Hull, según se nos dice
- Cuatro titulares registrados
- Propietario actual desde septiembre de 2012
- Anteriormente propiedad de una señora mayor que lo garagó y promedió 1.000 millas/año
- El vendedor nos dice que solo usa el coche para viajes de fin de semana
- Historial de mantenimiento completo disponible, se nos dice
- El expediente de historia incluye ITV antiguas y discos de impuestos como se muestra
- Varios ITV que datan de la década de 1990
- Bajo kilometraje de 65.000 verificado mediante múltiples certificados ITV según el vendedor
- Ha pasado ITV de forma constante con problemas mínimos, se nos dice
- Registrado como Vehículo Histórico por lo que ITA e impuesto están exentos
- La última ITV vencía el 12 de mayo de 2025 sin observaciones
- 66.529 millas en la última ITV y 67.119 millas en las fotos
- Una llave más llavín
- V5C
La condición
- Pintura azul oscura atractiva, en buen estado para la edad y el kilometraje
- Algunas defectos de pintura leves como pequeñas pizarras de piedra en la parte delantera, pero no son antiestéticos
- Carrocería en buen estado con el vendedor informando de cierta soldadura de reparación ligera en años recientes
- El cromado exterior es brillante y está bien conservado y es correcto de fábrica
- Asienta sobre llantas de acero con cubiertas cromadas en muy buen estado
- Sin observaciones estructurales en la última ITV hasta mayo de 2025
- Cuenta con un gran techo solar deslizante de acero
- Interior de tela beige en buen estado para su edad y parece ser original
- Algún desgaste ligero en el interior típico de una tela clara y reservado a áreas de alto tráfico
- Entre otros, ligero desgaste en la base del asiento del conductor y desgaste en el apoyo del conductor
- Acabados en buen estado y generalmente original excepto por la radio aftermarket Alpine
- Falta un elemento de guarnecido del console central como se muestra
La mecánica
- Motor BMW M20 de seis en línea 1.990cc
- Transmisión automática
- El vendedor afirma que el vehículo requiere muy poco mantenimiento
- Se dice que arranca a la primera, cada vez
- Nunca se ha averiado, según el propietario actual
- Calcula ITV con pruebas mínimas
- Historial de servicio disponible documentando el mantenimiento
- Sin observaciones en la última ITV de mayo de 2024
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