Points forts
- MOT jusqu'en août 2026
- Rare exemplaire de la ‘eta’ 525
- Propriétaire actuel depuis 12 dernières années
- État d'origine à l'intérieur comme à l'extérieur
- SORNé depuis 2019 mais démarré et mové régulièrement
L'Attrait
La BMW Série 5 n’a pas besoin d’introduction, mais la 525e en est probablement une pour le grand public. Introduite au milieu des années 1980, elle représente une rare incursion dans l’économie de carburant de la part d’un constructeur mieux réputé pour ses berlines de performance. Le suffixe «e» (signifiant eta, plutôt qu’économie) a été mis en place pour proposer une conduite plus économique grâce à une transmission révisée, tout en conservant l’équilibre et la dynamique de conduite glorieux de la 5-Série des années 1980.
Immatriculée en 1986 sur une plaque D, cette 525e particulière a un passé, sans historique d’entretien mais avec des preuves périodiques de très faible kilométrage. Elle n’a couvert que 27 000 miles lors de ses 12 premières années sur la route, avec un nombre similaire de miles ajoutés entre 2004 et 2011. Elle est en SORN depuis six ans et est vendue dans un état presque entièrement d’origine. Cela signifie que les haut-parleurs Pionner d’origine sont toujours en place, le toit ouvrant Webasto d’usine continue de s’ouvrir en douceur, et un téléphone automobile British Telecom se tient à côté du levier de vitesse automatique. Les jantes en acier et les garnitures originales seront fournies avec un jeu installé de jantes BBS en 14 pouces.
Il y a quelques signes d’usure sur cette 525e, notamment sur le capot et le hayon, avec des coups et des éclats ainsi que quelques rayures. De même, l’intérieur est d’origine mais montre des signes d’usure, bien que les sièges arrière semblent à peine utilisés. Un ajout après-vente est une chaîne stéréo Sony avec caisson de basse sous le siège, tandis que la climatisation (une fonctionnalité rare et prisée sur toute BMW Série 5) nécessite une recharge de gaz.
En tant qu’exemple rare non restauré d’un modèle déjà rare, cette 525e est décrite par son propriétaire actuel comme étant «vraiment pratique, utilisable et très agréable à conduire sans avoir à se soucier d’être une voiture de collection.» Aucun propriétaire de BMW classique ne pourrait demander plus.
L'Histoire et les documents
- Actuellement en SORN dans une chaîne d’air carcoon
- Manuel du propriétaire d’origine à fournir
- Dossier de 14 MOTs et disques d’imposition datant de 1992
- Téléphone BT installé dans le tunnel de transmission
- Autocollant du concessionnaire d’origine, anneau de clef et carte professionnelle
- Pas d’historique d’entretien; la voiture a été entreposée 6 ans mais MOT récemment effectué
L'état
- Jolie teinte métallisée Zobel Braun
- Stocké au sec depuis 2013 et utilisé par temps favorable
- Décrit comme propre et solide sans défauts connus
- Climatisation équipée mais nécessite une recharge
- La peinture présente des rayures, des coups et des éclats
- Le hayon a une rayure sous l’autocollant GB
- Des traces d’usure sur les repose-têtes avant
La mécanique
- Aucun défaut mécanique connu
- Vitres et rétroviseurs électriques fonctionnant tous
- Nouvelle batterie, fils d’allumage, bougies et bobine installés plus tôt cette année avant le MOT
- Tous les cadrans et interrupteurs décrits comme fonctionnels
- Selon les dires, « capable de cruiser toute la journée, calmement et économiquement »
- Jantes period BMW 14" BBS; jantes en acier et garnitures originales fournies
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