Destaques
- MOT até agosto de 2026
- Raro exemplo de 'eta' 525
- Proprietário atual nos últimos 12 anos
- Condição não modificada por dentro e por fora
- SORNed desde 2019, mas regularmente iniciado e movido
O Apelo
O BMW Série 5 não precisa de apresentações, mas o 525e provavelmente precisa. Introduzido em meados da década de 1980, esta foi uma rara incursão na economia de um fabricante muito mais conhecido por comercializar salões de desempenho. O sufixo "e" (que significa eta, em vez de economy) foi criado para oferecer uma condução mais económica através de uma mudança revista, mantendo o glorioso equilíbrio e a dinâmica de condução da Série 5 dos anos 80.
Matriculado em 1986 com uma chapa D, este 525e em particular tem um passado, sem histórico de manutenção, mas com provas periódicas de uma quilometragem muito baixa. Percorreu apenas 17.000 quilómetros nos seus primeiros 12 anos na estrada, com um número semelhante de quilómetros acumulados entre 2004 e 2011. Esteve em SORN nos últimos seis anos e está a ser vendido em condições quase totalmente originais. Isto significa que as colunas Pioneer originais ainda se encontram no local, o teto de abrir de fábrica da Webasto continua a deslizar e existe um telefone da British Telecom ao lado da alavanca de velocidades automática. As jantes de aço e as guarnições originais serão fornecidas juntamente com um conjunto instalado de ligas BBS de 14 polegadas.
Este 525e apresenta algum desgaste, sobretudo no capot e na tampa da bagageira, com vestígios de pancadas e lascas e alguns arranhões. Da mesma forma, o interior é original mas apresenta sinais de desgaste, embora os bancos traseiros pareçam pouco usados. Uma adição pós-venda é um sistema de som Sony com subwoofer sob o assento, enquanto o ar condicionado (uma caraterística rara e desejável em qualquer Série 5) precisa de ser reposto.
Sendo um raro exemplar não restaurado de um modelo já de si raro, este 525e é descrito pelo seu atual proprietário como sendo "realmente prático, utilizável e muito divertido de conduzir sem ter de se preocupar com o facto de ser um automóvel clássico". Nenhum proprietário de um BMW clássico poderia pedir mais.
A história e a documentação
- Atualmente em SORN numa câmara de ar da Carcoon
- Manual do proprietário original a ser fornecido
- Pasta de 14 anteriores MOTs e discos de imposto que remontam a 1992
- Telefone BT instalado no túnel de transmissão
- Autocolante original do concessionário, porta-chaves e cartão de visita
- Sem historial de manutenção; o carro esteve armazenado durante 6 anos, mas foi recentemente inspeccionado
O estado
- Adorável Zobel Braun Metálico
- Armazenado a seco desde 2013 e utilizado com bom tempo
- Descrito como limpo e sólido, sem falhas conhecidas
- Ar condicionado instalado, mas precisa de ser regaseificado
- A pintura apresenta riscos, pancadas e lascas
- A tampa da bagageira tem um risco por baixo do autocolante GB
- Desgaste evidente nos estofos dos bancos dianteiros
A mecânica
- Nenhuma falha mecânica conhecida
- Vidros e espelhos eléctricos a funcionar
- Bateria, cabos de ignição, velas e bobina novos instalados no início deste ano antes da inspeção
- Todos os botões e interruptores descritos como funcionando
- Alegadamente, "passa o dia todo de forma feliz e económica"
- Jantes de liga leve BMW de 14" BBS da época; jantes de aço e guarnições originais fornecidas
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