Highlights

MOT bis August 2026
Seltenes Exemplar eines ‚eta‘ 525
Letzten 12 Jahre im aktuellen Eigentum
Unveränderte Innen- und Außen-Condition
Seit 2019 SORN, aber regelmäßig gestartet und bewegt

The Appeal

Die BMW 5er-Reihe braucht keine Einführung, aber der 525e tut es wahrscheinlich. Eingeführt in den mittleren 1980ern, war dies ein seltener Ausflug in die Sparsamkeit von einem Hersteller, der eher für leistungsorientierte Limousinen bekannt war. Die Endung ‚e‘ (steht für eta, nicht für economy) wurde eingeführt, um durch überarbeitete Getriebe effizienteren Kraftstoffverbrauch zu bieten, während das herrliche Gleichgewicht und die Fahrdynamik der 1980er 5er-Reihe erhalten blieb.

Als D-Plakette 1986 zugelassen, hat dieser spezielle 525e eine Vergangenheit, ohne Servicehistorie, aber mit periodically Belegen von sehr geringer Laufleistung. In den ersten 12 Jahren auf der Straße knapp 27.000 km gefahren, zwischen 2004 und 2011 ähnliche Kilometerleistungen. In den letzten sechs Jahren SORN, wird in fast ursprünglichem Zustand verkauft. Das bedeutet, dass die originalen Pioneer‑Lautsprecher noch verbaut sind, das Webasto-Seriensonnendach weiter gleitet, und ein British Telecom Carphone neben dem Automatikhebel sitzt. Die Stahlräder und originalen Verkleidungen werden zusammen mit einem montierten Satz 14-Zoll BBS-Alus geliefert.

Es gibt einige Gebrauchsspuren an diesem 525e, vor allem an der Motorhaube und dem Heckdeckel, mit Stößen, Abplatzern und dem einen oder anderen Kratzer. Ebenso ist der Innenraum original, zeigt aber Abnutzungsspuren, während die Rücksitze kaum benutzt wirken. Eine Nachrüstung ist ein Sony‑Stereo mit Subwoofer unter dem Sitz, während die Klimaanlage (eine seltene und begehrte Ausstattung bei jeder 5er-Serie) nachgefüllt werden muss.

Als seltenes unrestauriertes Exemplar eines ohnehin already seltenen Modells wird dieser 525e vom aktuellen Eigentümer als „wirklich praktisch, nutzbar und riesig Spaß beim Fahren, ohne sich um ihn als Oldtimer zu sorgen“ beschrieben. Einen BMW‑Classic‑Besitzer könnte man sich nicht mehr wünschen.

The History and Paperwork

Derzeit auf SORN in einer Carcoon‑Luftkammer
Originalbesitzershandbuch wird mitgeliefert
Akte von 14 früheren MOTs und Steuerbescheiden, zurück bis 1992
BT Carphone im Transmission Tunnel montiert
Original Händleraufkleber, Schlüsselanhänger und Visitenkarte
Keine Servicehistorie; das Auto wurde 6 Jahre lang eingelagert, dann kürzlich MOT-geprüft

The Condition

Wunderschönes Zobel‑Braun‑Metallic
Seit 2013 trocken gelagert und nur bei schönem Wetter genutzt
Als sauber und solide beschrieben, ohne bekannte Mängel
Klima installiert, muss aber neu befüllt werden
Lack zeigt Kratzer, Stöße und Abplatzungen
Der Heckdeckel hat unter dem GB‑Aufkleber Kratzer
Vorderer Sitzbezug zeigt Abnutzungserscheinungen

The Mechanics

Keine bekannten mechanischen Mängel
Elektrische Fenster und Spiegel funktionieren alle
Neu Battery, Zündkabel, Kerzen und Zündspule Anfang dieses Jahres vor MOT installiert
Alle Instrumente und Schalter funktionieren laut Beschreibung
Wohl „ganz Tag über zufrieden und sparsam zu cruisen“
Historische BMW 14" BBS‑Alus; Stahlfelgen und originale Verkleidungen geliefert

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