Points forts

Rosso Corsa klassique avec cuir Nero noir
Voiture très bien entretenue avec de nombreuses caractéristiques d’origine
Un seul propriétaire enregistré depuis la nouvelle
Quelques kilomètres depuis la dernière révision en 2022

L’Attrait

Les qualités qui font briller la Mondial sont peut-être, de manière déroutante, aussi les raisons pour lesquelles elle n’a pas toujours été le choix classique Ferrari par défaut. Après tout, une voiture classique Maranello pratique et facile à entretenir semble être un contresens. Mais cela change, à mesure que les passionnés réévaluent la Mondial pour exactement ces avantages. Avec quatre places et un sous-châssis moteur qui permet un accès facile, la Mondial est un choix avisé.

La voiture s’est continuellement améliorée au cours de sa longue vie. La version 3.2L de 270 ch, plus puissante, du Dino V8, partagée avec la 328, est apparue en 1985. Ces voitures se distinguent par leurs pare-chocs code couleur et leurs indicateurs révisés. À partir de 1987, le 3.2L a reçu un intérieur bien amélioré. Si vous souhaitez éviter la complexité de la Mondial T, c’est le choix de la gamme. Seulement 810 cabriolets comme celle-ci ont été construits, tous dotés de la célèbre structure arrière ‘ flying buttress ’. Finie en Rosso Corsa sur Nero noir, cette voiture de faible kilométrage de 1987 est un véritable bel exemplaire entretenu avec soin.

La voiture semble provenir de Monaco avant d’arriver au Royaume-Uni avec son unique propriétaire. Le dossier historique comprend des factures de spécialistes reconnus comme Autofficina. La voiture a été entièrement révisée en juillet 2022 et a parcouru seulement 200 km depuis. Le dernier contrôle technique est daté de juin 2023 et ne comportait aucun avis.

Historique & papiers

Première immatriculation le 12 mars 1987
Un seul détenteur enregistré
2 jeux de clés
V5C
Révisée en juillet 2022 à 69 317 km (43 071 miles)
Diverses factures d’époque au Royaume-Uni y compris Autofficina
Dernier contrôle technique jusqu’au 26 juin 2023 sans avertissements et 69 317 km au test
Affiché 69 541 km sur les photos (43 541 miles) – non garanti
Enregistrement privé non inclus

L’état

Peinture Rosso Corsa très bien entretenue avec peu de signes compared à l’âge
La carrosserie se présente bien, y compris les arches et les bas de caisse
Face inférieure telle que montrée sur les photos
Toit rigide en tissu noir semble en bon état de fonctionnement
Voiture livrée avec le capot tonneau d’usine comme montré
Jantes d’usine à cinq rayons en état correct avec quelques marques à noter
Équipée de jantes Michelin TRX en métrique montrant des fissures sur les flancs
Roue de secours avec jante en alliage
Jeu de cric et étui à outils inclus comme montré
Intérieur noir Nero en cuir/textile en très bon état avec de nombreuses caractéristiques d’origine
Intérieur révisé après 87 avec un partage d’allumage et tableau de bord élégants
Conserve le système audio d’usine et le magnifique volant en cuir à trois branches

La mécanique

Motore V8 F105C ‘Dino’ 3.2L 270 ch avec 4 soupapes par cylindre
Boîte manuelle à 5 rapports
Révisée en 2022 avec très peu de kilomètres depuis

AVANT L’ACHAT

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions générales. En votant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Reportez-vous à nos FAQ utiles et aux FAQ et aux CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur la base « tel quel, où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme précisé dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier par une vérification HPI tous les véhicules enregistrés au Royaume-Uni et proposés à la vente sur Car & Classic afin de s’assurer qu’ils n’apparaissent pas comme ayant des dommages ou un vol dans les bases d’assurances et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiologie (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.