** L'annonce du véhicule est remise en ligne car l'acheteur précédent n'a pas honoré son paiement **

Points forts

SA en excellent état, de couleur noire avec un intérieur en cuir beige
Considérée comme l'une des 93 SA construites pour le marché britannique, dont très peu ont survécu
Remise à neuf complète d'une valeur de 25 000 £ réalisée depuis 2017 avec des pièces Lotus fournies par S J Sportcars
Remise à neuf de la suspension, révision du différentiel, entretien et autres travaux effectués depuis 2017
Moteur remis à neuf avec des améliorations de course par le spécialiste Eamon Swords chez Rapier Services
Propriétaire actuel depuis 2017 ; le véhicule n’a eu que deux propriétaires enregistrés auparavant
Accompagné du manuel d'utilisation d'origine et d'un dossier historique complet
Contrôle technique (MOT) en cours de validité jusqu'en novembre 2026

L'attrait

Cela a pris du temps, mais grâce à l’investissement de Toyota, l’Excel a finalement offert aux clients de Lotus la grande routière 2+2 fiable et sûre dont ils avaient toujours rêvé. Bien équilibrée et dotée de ce moteur Type 912 à double arbre à cames d’origine course sous son nez ciselé, l’Excel, produite en petite série, n’avait guère d’égales dans les années 1980.

La version SA est apparue en 1986, équipée d’une boîte automatique ZF à quatre rapports. Elle constituait une évolution évidente du potentiel de voiture de tourisme du modèle, mais seules 93 voitures ont trouvé des acheteurs au Royaume-Uni. Parmi ces rares voitures, nous pensons que peu présentent l’état et la provenance de cette voiture.

Il s’agit de l’un des 50 exemplaires vendus au Royaume-Uni en 1987 et il n’a connu que trois propriétaires au cours des 49 années qui ont suivi. Le propriétaire actuel l’a acheté en 2017 et c’est en grande partie grâce à lui que la voiture présente l’état impressionnant que vous pouvez constater sur les photos. C’est le résultat d’un investissement de 25 000 £, justifié par des factures et couvrant aussi bien la mécanique que les travaux esthétiques. La liste complète des interventions est fournie ci-dessous et comprend une remise à neuf du différentiel, des travaux sur le moteur, une remise à neuf de la suspension, une révision des freins et le renouvellement du système électrique.

Le moteur 2,2 L de la voiture a été remis à neuf au milieu des années 90 par le spécialiste Eamon Swords, chez Rapier Services. Ces travaux, selon nos informations, comprenaient un certain nombre d’améliorations issues de la course. Il a été testé sur banc à rouleaux en 2020 et a développé une puissance de 166 hp.

Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en novembre 2026, avec quelques remarques mineures à noter. Rare et prête à rouler, voici un très bel exemplaire de ce joyau de collection de Lotus.

Le vendeur déclare :

« La voiture est en très bel état et fonctionne à la perfection… Pas de surchauffe, pas de

problèmes de démarrage…»

Informations clés

Kilométrage : 88 571 miles
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 22 novembre 2026 avec des recommandations (éligible au statut de véhicule historique à compter du 1er avril 1988)
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 2,2 litres, boîte automatique ZF à quatre rapports
Documentation : manuel du propriétaire d'origine avec tampons d'entretien et dossier complet des pièces et factures d'entretien

Travaux recommandés par le vendeur depuis l'achat :

Points forts des améliorations

Nouvel intérieur sur mesure, y compris la garniture de toit, les moquettes, etc.
Moteur – Remise à neuf complète – voir ci-dessous
Boîte de vitesses – tous les éléments usables ont été remplacés
Suspensions avant et arrière – Remise à neuf complète
Système de refroidissement – Remise à neuf complète
Freins – Remise à neuf complète
Système électrique – Révision majeure de l’ensemble du système
Climatisation – Système mis à niveau avec un condenseur et une tuyauterie sur mesure (Remarque : la climatisation ne fonctionne pas actuellement – nécessite une recharge)
Différentiel – Remise à neuf complète

Moteur :

Courroie de distribution – Remplacée et nouveau tendeur de courroie de distribution installé
Courroies et poulies – Tous les éléments ont été remplacés
Alternateur – Unité remise à neuf installée avec une nouvelle courroie
Pompe à eau – Unité révisée (en provenance d’Australie)
Pompe à carburant – Unité neuve installée
Pompe de direction assistée – Unité neuve installée avec une courroie neuve
Distributeur – Capuchon et rotor/joint d’étanchéité – Remplacés par des pièces neuves (moteur
réglé électroniquement)
Bougies d’allumage – Remplacées par des bougies compatibles au lithium
Couvercles de distribution : démontés, repeints et réétanchéifiés avec de nouveaux joints
Boîte à air – Filtre / Joint en caoutchouc / Flexible d’air – Remplacés par des neufs
Nouveau loquet en bas
Thermostat – Nouveau joint installé
Capteur de température – nouvel élément installé
Filtre à carburant – Remplacé
Révision complète avec contrôle des émissions de CO₂
Bobine remplacée
Carburateurs – Remis à neuf
Vitres et encadrements de vitres – remplacés

Boîte de vitesses :

Tringlerie de kickdown remise à neuf
Bouchon de carter remplacé
Entretien complet de la boîte de vitesses
Levier de vitesses – Remplacé par un modèle neuf

Radiateur :

Ventilateur de refroidissement – Remplacement du ventilateur droit
Nouveau vase d'expansion
Commutateur du ventilateur de refroidissement – Installation d’un nouvel exemplaire
Radiateur remis à neuf – Installé
Tous les flexibles et colliers de serrage ont été remplacés

Suspension avant :

Démontage complet et remise en état, y compris

nouvelle tringlerie
Nouveaux ressorts
Nouveaux amortisseurs
Nouvelles bagues

Suspension arrière :

Démontage complet et remise en état, comprenant :

Nouveaux ressorts
Nouveaux amortisseurs
Nouvelles bagues
Réglage de la hauteur de caisse

Différentiel :

Démontage complet et remise à neuf par des professionnels

Freins :

Remise à neuf complète des systèmes de freinage avant et arrière, comprenant :

Disques neufs
Nouveaux étriers
Nouvelles plaquettes avec kit de montage des plaquettes avant
Remplacement du liquide de frein

Réparations diverses :

Commutateur de variateur de luminosité de l'intérieur du tableau de bord – réparé
Bras d'essuie-glace et balai d'essuie-glace remplacés
Remplacement du réservoir de liquide lave-glace et des accessoires
Câble du compteur de vitesse réglé avec un nouveau passe-câble
Commutateur du ventilateur de chauffage – remplacé
Commutateur de position de repos du moteur d'essuie-glace – remplacé – ne fonctionne pas actuellement
Commutateur de temporisation des essuie-glaces
Antennes : nouvelles
Vérin à gaz du capot – Remplacé
Boulons de carrosserie – Boulons verticaux arrière accessibles et resserrés
Climatisation – Condenseur sur mesure installé
Climatisation – Recharge effectuée
Gicleurs de lave-glace
Bordure de taille
Bande dorée
Finition des montants et insert en mousse
Poignées de porte – Remplacées
Pneus avant et arrière – remplacés
Jantes – remises à neuf

Les détails

Voiture en bon état, de couleur noire avec une bande dorée et un intérieur en cuir beige
Quelques légères imperfections à noter sur la peinture et l’intérieur, comme le montrent les photos
L'intérieur en cuir beige avec placages en noyer en bon état, présentant quelques légères traces
L'intérieur comprend un lecteur CD, des tapis de sol de marque Excel et un régulateur de vitesse VDO Tempostat – actuellement hors service car l'actionneur mécanique du régulateur a été retiré
Jantes d'origine remises à neuf, en bon état, comme le montrent les photos
Aucune remarque structurelle sur le contrôle technique
Moteur remis à neuf avec des améliorations de compétition par Eamon Swords chez Rapier Services au milieu des années 90
A développé plus de 166 HP aux roues arrière lors d’un test sur banc à rouleaux en 2020
Liste détaillée ci-dessus des nombreux travaux de rénovation effectués depuis 2017, pour un montant total de 25 000 £
Divers commutateurs de l'intérieur ont été réparés ou remplacés, notamment le variateur de luminosité du tableau de bord, le ventilateur de chauffage et les commandes d'essuie-glaces

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant fait l’objet d’une déclaration de perte totale dans le cadre d’une demande d’indemnisation auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de perte totale (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc recommandé de se renseigner au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.