** El vehículo vuelve a ponerse a la venta debido a que un comprador anterior no ha cumplido con el pago **

Características destacadas

Coche SA en buen estado, de color negro con tapicería de cuero marrón claro
Se cree que es uno de los únicos 93 SA fabricados para el mercado británico, de los que quedan muy pocos
Se le ha realizado una restauración integral de 25 000 £ desde 2017 utilizando piezas Lotus de S J Sportcars
Reconstrucción de la suspensión, revisión del diferencial, mantenimiento y otros trabajos realizados desde 2017
Motor reconstruido con mejoras de competición por el especialista Eamon Swords, de Rapier Services
Actual propietario desde 2017, con solo dos propietarios anteriores registrados
Incluye el manual del propietario original y un exhaustivo expediente histórico
ITV vigente hasta noviembre de 2026

El atractivo

Llevó su tiempo, pero gracias a la inversión de Toyota, el Excel finalmente ofreció a los clientes de Lotus el gran turismo 2+2 fiable y seguro que siempre habían deseado. Bien equilibrado y con ese motor Type 912 de doble árbol de levas derivado de la competición bajo su morro esculpido, el Excel, de producción limitada, tenía pocos rivales evidentes en la década de los 80.

La versión SA llegó en 1986, equipada con la caja de cambios automática ZF de cuatro velocidades. Supuso una evolución evidente del potencial de turismo del coche, pero solo 93 ejemplares encontraron comprador en el Reino Unido. De estos pocos, solo unos pocos han sobrevivido y, de ellos, sospechamos que pocos tienen el estado y la procedencia de este coche.

Es uno de los 50 vendidos en el Reino Unido en 1987 y ha tenido solo tres propietarios en los 49 años transcurridos desde entonces. El actual propietario lo compró en 2017 y es en gran parte responsable del impresionante estado que se puede apreciar en las fotos. Este es el resultado de una inversión de 25.000 libras, documentada en facturas y que abarca tanto la mecánica como los aspectos estéticos. A continuación se ofrece la lista completa de los trabajos realizados, que incluye una reconstrucción del diferencial, reparaciones en el motor, una reconstrucción de la suspensión, una revisión de los frenos y renovaciones del sistema eléctrico.

El motor de 2,2 litros del coche fue reconstruido a mediados de los años 90 por el especialista Eamon Swords, de Rapier Services. Según nos han informado, este trabajo incluyó una serie de mejoras derivadas de la competición. En 2020 se sometió a pruebas en banco de rodillos, donde se registraron 166 hp.

La ITV actual es válida hasta noviembre de 2026, con algunas recomendaciones menores que hay que tener en cuenta. Raro y listo para circular, se trata de un ejemplar muy elegante de una de las joyas clásicas de Lotus.

El vendedor afirma:

«El coche está en magnífico estado y funciona a la perfección… Sin sobrecalentamiento, sin

...»

Información clave

Kilometraje: 88 571 millas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: válida hasta el 22 de noviembre de 2026 con recomendaciones (cumple los requisitos para ser considerado vehículo histórico desde el 1 de abril de 1988)
Características técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,2 litros, caja de cambios automática ZF de cuatro velocidades
Documentación: manual del propietario original con sellos de revisión y un amplio expediente de facturas de recambios y revisiones

Trabajos recomendados por el vendedor desde la compra:

Aspectos destacados de las mejoras

Interior nuevo a medida, incluyendo el techo interior, las moquetas, etc.
Motor: revisión completa (véase más abajo)
Caja de cambios: se han renovado todos los componentes de un solo uso
Suspensión delantera y trasera: reconstrucción completa
Sistema de refrigeración: reconstrucción completa
Frenos: reconstrucción completa
Sistema eléctrico: revisión a fondo de todo el sistema
Aire acondicionado: sistema actualizado con condensador y tuberías a medida (Nota: el aire acondicionado no funciona actualmente; necesita recarga)
Diferencial: reconstrucción completa

Motor:

Correa de distribución: sustituida y tensor de correa de levas nuevo instalado
Correas y poleas: se han sustituido todas las piezas
Alternador: se ha instalado una unidad reacondicionada con una correa nueva
Bomba de agua: unidad reacondicionada (procedente de Australia)
Bomba de combustible: se ha instalado una unidad nueva
Bomba de la dirección asistida: se ha instalado una unidad nueva con una correa nueva
Distribuidor: tapa y rotor/junta de aceite sustituidos por piezas nuevas (motor
ajustado electrónicamente)
Bujías: renovadas con bujías compatibles con litio
Tapas de levas: desmontadas, repintadas y selladas de nuevo con juntas nuevas
Caja de aire: filtro, junta de goma y manguera de aire sustituidos por otros nuevos
Nuevo cierre en la parte inferior
Termostato: se ha instalado una junta nueva
Sensor del indicador de temperatura: unidad nueva instalada
Filtro de combustible: sustituido
Revisión completa con prueba de CO₂
Bobina sustituida
Carburadores: reacondicionados
Ventanas y marcos de las ventanas: sustituidos

Caja de cambios:

Varillaje del kickdown: reacondicionado
Tapón del cárter sustituido
Revisión completa de la transmisión
Palanca de cambios: sustituida por una nueva

Radiador:

Ventilador de refrigeración: unidad derecha sustituida
Depósito de expansión nuevo
Interruptor del ventilador de refrigeración: se ha instalado una unidad nueva
Radiador reacondicionado: instalado
Todas las mangueras y abrazaderas renovadas

Suspensión delantera:

Desmontaje y reconstrucción completos, incluyendo

nueva articulación
muelles nuevos
Amortiguadores nuevos
Casquillos nuevos

Suspensión trasera:

Desmontaje completo y reconstrucción, incluyendo:

Resortes nuevos
Amortiguadores nuevos
Casquillos nuevos
Altura de conducción ajustada

Unidad del diferencial:

Desmontaje completo y reconstrucción profesional

Frenos:

Revisión completa de los sistemas de frenos delanteros y traseros, incluyendo:

Discos nuevos
Pinzas nuevas
Pastillas nuevas con kit de montaje de pastillas delanteras
Renovación del líquido de frenos

Reparaciones diversas:

Interruptor del regulador de luz del salpicadero: reparado
Sustitución del brazo y de la escobilla del limpiaparabrisas
Se han sustituido el depósito del líquido limpiaparabrisas y los accesorios
Cable del velocímetro ajustado con un ojal nuevo
Interruptor del ventilador de la calefacción: sustituido
Interruptor de estacionamiento del motor del limpiaparabrisas: sustituido (actualmente no funciona)
Interruptor de retardo del limpiaparabrisas
Antenas: unidad nueva
Puntal de gas del capó: renovado
Tornillos de la carrocería: se ha accedido a los tornillos verticales traseros y se han apretado
Aire acondicionado: se ha instalado una unidad de condensador a medida
Aire acondicionado: recarga
Boquillas del lavaparabrisas
Moldura lateral
Rayas doradas
Acabado de los montantes e inserto de espuma
Manillas de las puertas: sustituidas
Neumáticos delanteros y traseros: sustituidos
Llantas: reacondicionadas

Detalles

Coche en buen estado, de color negro con una raya dorada e interior de cuero beige
Se observan algunos pequeños detalles en la pintura y el interior, tal y como se aprecia en las fotos
Interior de cuero beige con chapas de nogal en buen estado, con algunas marcas leves
El interior cuenta con reproductor de CD, alfombrillas de la marca Excel y control de crucero VDO Tempostat —que actualmente no funciona, ya que se ha retirado la unidad de accionamiento mecánico del control de crucero—
Llantas de aleación originales restauradas en buen estado, tal y como se muestra
Sin advertencias estructurales en la ITV
Motor reconstruido con mejoras de competición por Eamon Swords en Rapier Services a mediados de los años 90
Desarrolló más de 166 HP en las ruedas traseras en una prueba en banco de potencia en 2020
Amplia lista de trabajos de renovación detallados anteriormente, por un total de 25 000 £ desde 2017
Se han reparado o sustituido varios interruptores del interior, incluidos el regulador de luz del salpicadero, el ventilador de la calefacción y los mandos de los limpiaparabrisas

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