Points forts

Rarissime 16v
GTI compact d’origine principalement
Peinture Smart Tornado Red
MOT sans vignette jusqu’en février 2026

L’Attrait

Peu de hotties aussi emblématiques dans les années 1980 que la Volkswagen Golf GTI 16V. D’ici 1987, la GTI avait évolué en une voiture de conduite plus acérée et concentrée, avec son moteur 1,8 litre à 16 soupapes et son châssis agile faisant d’elle le modèle que tout passionné désirait. Les premières petites voitures à pare-chocs, comme celle-ci, suscitent aujourd’hui une demande particulière pour leur style classique et leur feeling de conduite pur.

État Tornado Red, cet exemplaire se présente bien, avec une peinture propre et quelques imperfections ici et là. Les pare-chocs avant et arrière gagneraient une légère remise en peinture, tandis que la voiture repose sur des jantes OEM 14 pouces « Bottletop » chaussées de 4 pneus Pirelli assortis. Une amélioration utile aurait été réalisée sous forme de « un logement de pompe à carburant en alliage », corrigeant un point faible connu de ces voitures.

À l’intérieur, la voiture conserve son look d’époque avec des sièges en tissu noirs et gris rayés d’origine, des interrupteurs d’usine et une radio Pioneer avec plaque amovible. Quelques traces liées à l’âge sont visibles sur le tableau de bord et l’écran d’horloge, mais dans l’ensemble l’intérieur reste propre et fidèle au caractère du modèle.

Sous le capot, le moteur quatre cylindres 1781 cm3 à 16 soupapes est associé à une boîte manuelle à cinq rapports et à une traction avant. Il aurait été signalé que la voiture a « été rétrofittée avec une direction assistée utilisant des composants appropriés pour la rendre plus utilisable au quotidien ». Bien présentée et fidèle à ses racines, cette GTI 16V de 1987 offre le mélange idéal entre look classique, performance vive et plaisir pratique, un bel exemple d’un icône intemporel du hot hatch.

L’Histoire & les Documents

Première immatriculation en avril 1987
Dernier certificat V5C délivré en mars 2023
Les photos indiquent une lecture kilométrique de 161 494 miles
MOT sans avertissements jusqu’en février 2026
On nous dit que la voiture a été garée dans un garage depuis 2022

L’État

GTI à petit pare-chocs
Version avec toit ouvrant
Élément fini en Tornado Red
La peinture présente une belle généralité avec peu d’imperfections visibles
Le vendeur note « l’état extérieur est excellent »
Signes mineurs de rouille superficielle dans les zones typiques
Les pare-chocs avant et arrière en plastique pourraient bénéficier d’une légère remise à neuf pour retrouver un noir uniforme
Usure notable sur la poignée de la porte conducteur
Le précédent propriétaire aurait « remplacé le logement de pompe à carburant vulnérable par une alternative en alliage »
Jantes 14 pouces « Bottletop » avec 4 pneus Pirelli
Fenêtres et glaces autour semblent intactes
L’intérieur est globalement en bon état avec quelques traces visibles partout
Sièges avant et arrière en tissu noir/gris rayés d’origine et panneaux de porte
Les tapis avant et arrière sont présents et semblent en bon état
Quelques rayures visibles sur le tableau de bord
Le groupe d’instruments d’origine montre un léger dommage sur l’écran
Commandes d’usine
Une radio Pioneer avec façade amovible est installée
Toit ouvrant et pavillon semblent en bon état avec des signes de fatigue dans certaines zones
Le coffre et l’étagère semblent en bon état

La Mécanique

Moteur NA 1781 cm3 (1,8 L) quatre cylindres à 16 soupapes
Boîte manuelle à 5 rapports
Traction avant
Le vendeur conseille que la voiture « n’était pas équipée de la direction assistée en usine en option, et a donc été lourde à conduire – les pièces nécessaires ont été récupérées et montées »
On nous dit que « le moteur est standard et démarre et tourne correctement »

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