Highlights

Begehrter 16V
Großteils originaler GTI mit kleinem Stoßfänger
Glänzende Tornado-Rot-Lackierung
Mängelfreier TÜV bis Februar 2026

The Appeal

Wenige Hot Hatches fassen den Geist der 1980er Jahre so gut ein wie der Volkswagen Golf GTI 16V. Bis 1987 hatte sich der GTI zu einem schärferen, fokussierteren Fahrerauto entwickelt, mit seinem lebhaften 1,8-Liter-16-Ventil-Motor und dem agilen Fahrwerk, das es zum Modell machte, das jeder Enthusiast haben wollte. Frühe Exemplare mit kleinem Stoßfänger wie dieses sind heute besonders begehrt wegen ihres klassischen Stils und des reinen Fahrgefühls.

In Tornado-Rot lackiert, macht dieses Exemplar einen guten Eindruck, mit ordentlicher Lackierung und dem einen oder anderen Makel hier und da. Front- und Heckstoßfänger würden von einer leichten Auffrischung profitieren, während das Auto auf OEM 14-Zoll-Bottletop-Felgen mit vier passenden Pirelli-Reifen steht. Eine nützliche Aufrüstung soll in Form einer „Aluminium-Brennstoffpumpenaufnahme“ vorgenommen worden sein, um einen bekannten Schwachpunkt dieser Fahrzeuge zu beheben.

Im Innenraum behält das Auto seinen periodengerechten Look mit OEM-Schwarz-Grau gestreiften Sitzen, originalem Schalterwerk und einem Pioneer-Radio mit abnehmendem Frontteil. Einige altersbedingte Markierungen sind auf dem Armaturenbrett und dem Tachodisplay sichtbar, aber insgesamt bleibt der Innenraum ordentlich und dem Charakter des Modells treu.

Unter der Haube befindet sich der 1781cc 16-Ventil-Vier-Zylinder-Manufacturing-Motor, gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. Dem Bericht zufolge wurde das Auto „mit Servolenkung nachgerüstet, um es im Alltag besser nutzbar zu machen“. Gut präsentiert und treu zu seinen Wurzeln bietet dieser GTI 16V von 1987 die ideale Mischung aus klassischem Aussehen, lebhafter Performance und praktischem Genuss – ein feines Beispiel für eine zeitlose Hot-Hatch-Ikone.

The History & Paperwork

Erstzulassung im April 1987
Letzte V5C-Ausstellung im März 2023
Die Fotos zeigen eine Kilometerstandsanzeige von 161.494 Meilen
Mängelfreier TÜV bis Februar 2026
Es wird uns gesagt, dass das Auto seit 2022 in der Garage war

The Condition

Kleinwagen-GTI
Sonnenroof-Modell
In Tornado-Rot lackiert
Lack rundum smart mit wenigen sichtbaren Macken
Der Verkäufer erwähnt „der Zustand der Karosserie ist ausgezeichnet“
Minimale Anzeichen von Oberflächenrost an typischen Stellen
Front- und Heckplastikstoßfänger könnten eine leichte Auffrischung vertragen, um wieder reines Schwarz zu erreichen
Erheblicher Verschleiß am Fahrer-Türgriff
Der Vorbesitzer soll „die anfällige korrodierte Kraftstoffpumpenaufnahme durch eine Aluminium-Alternative ersetzt haben“
14-Zoll/‘Bottletop’-Felgen mit 4 Pirelli-Reifen
Fenster und Scheiben rundum wirken unbeschädigt
Der Innenraum präsentiert sich insgesamt in gutem Zustand mit einigen sichtbaren Makeln
OEM-schwarze/grau gestreifte Stoffsitze vorne und hinten sowie Türverkleidungen
Front- und Heckmatten vorhanden und scheinen gut
Auf dem Armaturenbrett sind einige Kratzer sichtbar
Originales Instrumentencluster zeigt leichte Beschädigungen am Tachodisplay
Factory-Switchgear
Ein Pioneer-Radio mit abnehmbarem Frontteil ist eingebaut
Sonnenroof und Kopfverkleidung wirken gut mit Anzeichen von Verschmierung in Bereichen
Kofferraum und Ablage wirken in gutem Zustand

The Mechanics

1781cc (1.8L) 4-Zylinder 16-Ventil Saugmotor
5-Gang-Schaltgetriebe
Frontantrieb
Der Anbieter weist darauf hin, dass das Auto „nicht mit der optionalen Servolenkung ab Werk ausgestattet war und daher schwer zu fahren war; die notwendigen Teile wurden nachgerüstet“
Wir werden informiert, dass der Motor „standardmäßig ist und ordnungsgemäß anspringt und läuft“

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