Points forts
- Spécification de pointe 230bhp 5.6L V8 R107
- Enregistré comme conforme à l'ULEZ
- Contrôle technique de 12 mois
- Entretien majeur récent et appoint de fluides en 2024
- Gris perle métallisé de bon goût avec cuir noir
- Exemple bien entretenu et l'un des derniers construits
- Voiture finale souhaitable avec une carrosserie galvanisée
- Toit rigide assorti et toit noir bien entretenu
- Récemment importée et maintenant immatriculée au Royaume-Uni
- Précédemment conservée dans un entrepôt sec, auquel le vendeur n'a plus accès, d'où la vente.
L'attrait
La R107 était une voiture conçue à Stuttgart mais avec les autoroutes américaines en tête. D'où les gros moteurs, avec en point d'orgue le V8 M117 de 5,6 litres et 230 ch, réservé aux acheteurs américains.
Ce gros moteur accompagne parfaitement l'allure confortable et relaxante du SL. En tant que modèles à conduite gauche, elles sont parfaitement adaptées au tourisme en Europe continentale. Cela explique sans doute pourquoi tant de 560SL reviennent en Europe, y compris cet exemplaire gris perle. Elle a été immatriculée pour la première fois aux États-Unis en 1988, a appartenu au vendeur pendant un an et a été immatriculée ici au début de cette année.
Il s'agit d'un modèle récent bien préservé qui a bénéficié d'une révision majeure en 2024, avec un contrôle récent des fluides et un appoint. Comme il s'agit d'une voiture plus récente, elle bénéficie des améliorations apportées par le facelift, notamment les jantes Gullideckel et le châssis galvanisé. Elle est livrée avec un hard top assorti et un toit noir pliant bien entretenu.
La peinture et l'intérieur en cuir noir sont tous deux très bien conservés. Vous avez là un cruiser continental magistral.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1988
- Carte de données Mercedes-Benz montrée sur les photos
- Le vendeur indique que la voiture a passé sa vie en Californie avant d'être importée.
- Importée au Royaume-Uni et immatriculée ici en mars 2025
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Un seul détenteur au Royaume-Uni
- Manuel radio
- Manuel d'usine
- Cric d'usine, outils et outil de toit inclus comme illustré
- Immatriculé au Royaume-Uni sur la plaque E163AKW
- Manuels d'usine, détaillés ci-dessous
- Manuel Becker GP
- Porte-clés en cuir "comme neuf".
- Trousse à outils d'usine (tout semble être présent), roue de secours/pneu d'usine et cric d'usine inclus (tous semblent en excellent état).
- Brochure d'usine de 1988 avec liste des spécifications.
- Grand entretien effectué en 2024
- Les liquides ont été contrôlés et complétés depuis
Options d'usine :
- 240 Indicateur de température extérieure
- 262 Fin de l'enchère arrière
- 442 Airbag au volant
- 461 Instrument avec Miles Ind. et légende en anglais
- 506 Rétroviseur extérieur, gauche et droit, chauffant (réglable électriquement à droite)
- 519 Radio Becker Mexico Grand Prix, électronique (Usa)
- 524 Peinture - Préservation
- 531 Antenne automatique
- 543 Pare-soleil avec miroir de courtoisie, éclairé, gauche et droit
- 551 Système d'alerte antivol/anti-effraction
- 570 Accoudoir avant rabattable
- 581 Climatisation automatique
- 592 Vitrage isolant, tout autour, vitre arrière chauffante, filtre à bande
- 639 Élimination de la boîte de premiers secours et du triangle d'avertissement
- 740 Tissu noir de la capote 9001
- 808 Changement d'année jusqu'au Modèle, la dernière figure montrant la nouvelle année jusqu'au Modèle
Documents et littérature :
- 560SL Manuel du propriétaire (de l'usine/quand la voiture a été achetée neuve).
- Manuel d'usine/portefeuille de manuels.
- Guide d'utilisation de la radio électrique Becker Grand Prix (d'usine/quand la voiture a été achetée neuve)
- Données d'usine/carte de construction/feuille
- Feuille de vente/(brochure ?) de 1988 avec liste des spécifications/options
- Autocollants d'usine encore présents sur la voiture
- Porte-clés en cuir flambant neuf (provenant de l'usine/de la voiture achetée neuve) - encore scellé
- Contrôle technique de 12 mois - plaquettes de frein inférieures à 3 mm
- Le tableau de bord a été remplacé précédemment. Le compteur kilométrique a commencé à coller très récemment de façon sporadique, le kilométrage indiqué est donc sous-estimé (d'un maximum de 330 miles).
- Enregistré comme conforme à l'ULEZ
L'état
- Voiture de spécification USA avec des pare-chocs plus larges et des phares quadruples.
- Peinture gris perle métallisé en bon état avec un léger vieillissement à noter, y compris des marques mineures et des éclats sur les bords des portes. Dans l'ensemble, l'extérieur (carrosserie/ébénisterie) est en très bon état mais n'est pas exempt d'imperfections comme le montrent les photos.
- Toit rigide assorti en bon état, avec un léger vieillissement des garnitures et des chromes, comme le montrent les photos.
- Les vitres d'origine ont été conservées et sont en très bon état.
- La carrosserie est en bon état dans les zones de contrôle habituelles telles que les seuils et les arches.
- Le dessous et les planchers ne semblent pas présenter de corrosion sur les photos.
- Toit pliant noir en très bon état avec écrans transparents et coutures blanches
- Toit rigide (y compris la garniture de toit) en très bon état par rapport à la décoloration habituelle.
- Mécanismes de la capote et compartiment de rangement également en très bon état par rapport à la corrosion habituelle.
- Jantes en alliage "Gullideckel" d'origine en bon état général avec quelques éraflures et marques
- Roue de secours assortie avec outils et cric, comme illustré
- Intérieur en cuir noir en très bon état en raison du faible kilométrage.
- Voiture de spécification américaine avec roue à airbag
- Placages de noyer bien présents sur la console et le tableau de bord.
- Usure habituelle due au soleil sur le tableau de bord et sur le coussin du conducteur.
- Légère usure des tapis noirs, y compris derrière les sièges.
- Les surtapis d'usine sont montés comme indiqué.
- Chaîne stéréo Becker Mexico Grand Prix d'origine
- Pas de trous découpés dans les cartes de porte ou les sièges arrière pour les haut-parleurs comme beaucoup d'autres, ou d'autres modifications à noter.
- Dans l'ensemble, l'intérieur est majoritairement en très bon état (sièges en cuir, portes, tableau de bord, etc., moquettes) avec les habituelles déchirures, fissures, décolorations, etc. En termes d'originalité, il s'agit d'une voiture très peu modifiée.
- Le vendeur note : "Je n'ai jamais fait détailler ou polir la voiture. Le compartiment moteur n'a jamais été nettoyé à la vapeur ou à la glace sèche.
La mécanique
- Moteur V8 M117 de 5,6 litres (5 549 cm3) développant 230 ch
- Boîte de vitesse automatique à quatre rapports
- Grand entretien réalisé en 2024
- Le vendeur note la présence de plusieurs autocollants d'usine à l'intérieur du compartiment moteur.
- Les fluides ont été récemment contrôlés et complétés
- Clé d'usine pour le hardtop/soft-top incluse
- Le vendeur note que le véhicule est aux normes de l'usine et qu'il démarre et roule très bien.
- D'après ce qu'il peut voir dans le compartiment moteur/sur la voiture - toutes les pièces sont d'origine, la plupart des autocollants d'usine sont encore présents le cas échéant, d'après les photos
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