Points forts

État impeccable dans l’ensemble et peinture d’origine vraisemblable
G-Series de fin de production très prisé avec boîte G50, embrayage hydraulique, moteur plat 3,2 L et pack Sport
Très bien entretenu par les concessionnaires et spécialistes
Révision majeure récente en 2024, y compris les freins et un test de compression
Aileron arrière « whale-tail » commandé d’usine, sièges sport et capote électrique
Véhicule vendu avec un contrôle technique fraîchement passé

L’Attrait

Les passionnés ont leurs préférences propres depuis l’époque des moteurs refroidis par air, mais la plupart s’accordent à dire que les voitures G-Series de fin de production sont quelque chose de spécial. Elles bénéficient de la boîte 5 vitesses G50 plus robuste et d’un embrayage hydraulique amélioré avec un flat-six de 3,2 l et de l’option du légendaire pack « Sport » avec ses amortisseurs Bilstein, l’aileron « whale-tail » et les jantes Fuchs de 16 pouces distinctives.

Cette décapotable Grand Prix White de 1989 réunit tout cela, et offre en plus une faible kilometrage pour l’année. Elle est dans un état extrêmement bon et a été entretenue avec le plus grand soin. Le dossier complet, épais, comprend 23 tampons par des concessionnaires et spécialistes tels que La Rose et Lindbrook Porsche. La voiture a reçu une révision majeure en 2024, avec un test de compression et une attention particulière aux freins. Le véhicule sera vendu avec un contrôle technique neuf - le dernier test en avril 2025 n’a révélé aucune recommandation.

État excellent, avec une histoire impressionnante, une spécification séduisante et une maintenance récente, cette voiture G-Series tardive est très utilisable et constitue un vrai régal pour les passionnés.

Historique et Paperasse

Voiture à guidage à droite pour le marché britannique
vendue neuve en 1989 par Charles Follet Ltd, Londres E1
Première immatriculation le 21 avril 1989
Historique d’entretien continu apposé dans le carnet d’entretien d’origine jusqu’en 2018
Autre révision majeure en 2024 incluant test de compression et travaux de freinage
Accompagnée d’une importante collection de factures d’entretien et de MOTs
Contrôle technique actuel valable jusqu’au 14 avril 2026 sans observations
Vendu avec un contrôle technique frais
2 jeux de clés
V5C
Guides et livret d’usine

Historique d’entretien :

04/24 - Nein Meister - révision majeure, test de compression, travaux de freinage
05/18 - 96 763 miles - Pièce achetée pour service
05/17 - 96 240 miles - Pièce achetée pour service
05/16 - 95 937 miles - Pièce achetée pour service
06/15 - 95 046 miles - Pièce achetée pour service
05/14 - 94 255 miles - Pièce achetée pour service
05/13 - 93 325 miles - La Rose
05/12 - 92 362 miles - La Rose
05/11 - 91 055 miles - La Rose
05/10 - 89 391 miles - La Rose
05/09 - 87 749 miles - La Rose
03/08 - 84 737 miles - La Rose
05/07 - 82 879 miles - La Rose
05/06 - 80 443 miles - La Rose
04/05 - 76 998 miles - Rosevyea
11/02 - 74 876 miles - La Rose
10/00 - 69 696 miles - Lindbrook Porsche
10/99 - 64 216 miles - Lindbrook Porsche
10/98 - 59 669 miles - Lindbrook Porsche
11/97 - 52 000 miles - Devonshire Performance Porsche
07/96 - 37 942 miles - Rivervale Porsche
07/94 - 32 652 miles - AFN Porsche
03/93 - 26 105 miles - Porsche Lancaster
??/?? - 16 970 miles - Porsche Lancaster
10/90 - 8 502 miles - Porsche Lancaster

L’État

Peinture Grand Prix White bien entretenue et en très bon état
La carrosserie est également bien entretenue avec les arches, les soubassements et le dessous affichés
Aucune observation structurelle sur le contrôle technique actuel
Pack Sport optionnel avec jantes Fuchs blanches et spoilers avant/arrière
Toit en toile noire pliable en très bon état avec capote tonneau assortie
Intérieur en cuir noir avec passe-poil blanc et sièges en bon état, y compris la zone du conducteur
Autoradio period Pioneer en bon état
Roue de secours de type space saver d’usine
L’intérieur semble à peine usé selon le vendeur
Volant de remplacement period en place
Sièges sport commandés d’usine, capote électrique, spoiler arrière « whale-tail » et roues sport

La mécanique

Moteur à plat refroidi par air de 3,2 litres, à aspiration naturelle
Boîte manuelle à cinq vitesses G50
Suspension sport Bilstein améliorée
Révision majeure réalisée en 2024, incluant test de compression et travaux de freinage
Très bien entretenu comme détaillé sur les photos et ci-dessus
Aucune observation sur le contrôle technique d’avril 2025
Vendu avec un contrôle technique frais

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