Destaques

Condição impecável em todo o veículo e acredita-se que a pintura seja original
G-Series final de vida muito desejável com caixa G50, embreagem hidráulica, motor 3.2L e pacote Sport
Muito bem mantido pelos concessionários e especialistas
Revisão maior recente em 2024, incluindo travões e teste de compressão
Spoiler tipo cauda de baleia encomendado de fábrica, bancos desportivos e capota eléctrica
O carro será vendido com uma nova inspecção MOT

A Atracção

Os entusiastas têm as suas preferências próprias, herdadas da era refrigerada a ar, mas a maioria concorda que os carros da última année da G-Series são algo especial. Obtiveram a caixa G50 de cinco velocidades mais forte e a embreagem hidráulica melhorada com o flat-six de 3.2L e a opção do icónico pacote ‘Sport’ com os amortecedores Bilstein, a cauda de baleia e as originais jantes Fuchs de 16 polegadas.

Este cabriolet Grand Prix White de 1989 tem tudo isso, além de uma quilometragem baixa para o ano. Está em condições extremamente boas e tem sido meticulosamente mantido. O dossiê histórico completo inclui 23 selos de concessionários e especialistas como La Rose e Lindbrook Porsche. O veículo recebeu uma revisão maior em 2024, incluindo teste de compressão e atenção aos travões. O carro será vendido com uma nova inspecção MOT - o teste anterior de abril de 2025 não apresentou observações.

Excelente condição, com o seu histórico impressionante, especificações atraentes e manutenção recente, este carro G-Series de final de época é altamente utilizável e um verdadeiro deleite para o entusiasta.

História e Documentação

Veículo right-hand-drive do mercado britânico
Entregue novo em 1989 pela Charles Follet Ltd, London E1
Primeira matrícula a 21 de abril de 1989
Histórico de manutenção contínuo carimbado no livro de serviço original até 2018
Nova revisão maior em 2024, incluindo teste de compressão e trabalhos nos travões
Acompanhado por uma substancial coleção de faturas de serviço e MOTs
MOT atual válido até 14 de abril de 2026 sem observações
Vendido com MOT recente
2 jogos de chaves
V5C
Manuais de fábrica e carteira

Histórico de serviço:

04/24 - Nein Meister - serviço maior, teste de compressão, trabalhos nos travões
05/18 - 96.763 milhas - Peça comprada para serviço
05/17 - 96.240 milhas - Peça comprada para serviço
05/16 - 95.937 milhas - Peça comprada para serviço
06/15 - 95.046 milhas - Peça comprada para serviço
05/14 - 94.255 milhas - Peça comprada para serviço
05/13 - 93.325 milhas - La Rose
05/12 - 92.362 milhas - La Rose
05/11 - 91.055 milhas - La Rose
05/10 - 89.391 milhas - La Rose
05/09 - 87.749 milhas - La Rose
03/08 - 84.737 milhas - La Rose
05/07 - 82.879 milhas - La Rose
05/06 - 80.443 milhas - La Rose
04/05 - 76.998 milhas - Rosevyea
11/02 - 74.876 milhas - La Rose
10/00 - 69.696 milhas - Lindbrook Porsche
10/99 - 64.216 milhas - Lindbrook Porsche
10/98 - 59.669 milhas - Lindbrook Porsche
11/97 - 52.000 milhas - Devonshire Performance Porsche
07/96 - 37.942 milhas - Rivervale Porsche
07/94 - 32.652 milhas - AFN Porsche
03/93 - 26.105 milhas - Porsche Lancaster
??/?? - 16.970 milhas - Porsche Lancaster
10/90 - 8.502 milhas - Porsche Lancaster

A Condição

Pintura Grand Prix White bem conservada e em muito boa condição
A carroçaria também bem conservada com arcos, soleiras e parte inferior como mostrado
Nenhum aviso estrutural no MOT atual
Pacote Sport opcional com jantes brancas Fuchs e spoilers dianteiro e traseiro
Capota de tecido negra dobrável em muito boa condição com capa de tecido a combinar
Interior em couro preto com filetado a branco com bancos bem conservados, incluindo a área do motorista
Estéreo period Pioneer em bom estado
Esteio de reserva de fábrica
Interior parece pouco gasto segundo o vendedor
Volante original de época substituído
Bancos desportivos encomendados de fábrica, capota eléctrica de conversão, spoiler traseiro tipo baleia e rodas desportivas

A Mecânica

Motor de 3,2 litros naturalmente aspirado, flat-six refrigerado a ar
Caixa manual de cinco velocidades G50
Suspensão desportiva Bilstein melhorada
Revisão maior realizada em 2024, incluindo teste de compressão e trabalhos nos travões
Muito bem mantido, conforme descrito nas fotos e acima
Nenhum aviso no teste MOT de abril de 2025
Vendido com uma MOT fresca

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