Points forts

Rénovation complète avec reprise de la carrosserie et vernis après vitrage réalisée par un mécanicien maître chez Jaguar
Modèle fiable avec toit ouvrant en acier présenté presque d’usine
Fichier historique volumineux avec documents de 2008 à aujourd’hui, en plus des photos de restauration
Entretenu il y a moins de 1 000 miles
Manuels d’usine, carnet et deux jeux de clés

L’Attrait

La Mk2 Golf GTI a raffermi la formule qui fit de l’original une légende. Les versions ultérieures « Big Bumper » sont particulièrement recherchées pour leur esthétique plus aboutie, et la version 8V du moteur 1,8 litre est prisée par les passionnés pour sa reprise réactive et sa linéarité de puissance.

Cet exemplaire de 1990 est fini en noir avec l’intérieur gris « Rainbow » en tissu. Il a été largement reconstruit par un Mécanicien maître Jaguar, et les résultats sautent aux yeux sur les photos : la carrosserie et la peinture présentent très bien, et l’intérieur semble en très bon état avec peu d’usure.

Une poignée de améliorations sympathiques améliorent la conduite sans nuire au caractère de la voiture, qui conserve par ailleurs son apparence d’origine, jusqu’au pommeau de vitesse « golf ball » et à la radio/cassette d’époque.

Bien documenté et bien réglé, le vendeur signale : "Elle n’a besoin d’aucun travail. C’est vraiment une belle voiture.

Informations clés

Kilométrage : 139 226 miles
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Status MOT : expiré le 27 juin 2025
Spécifications techniques : 1 781 cm3 quatre cylindres 8V essence, 115 ch, boîte manuelle à 5 rapports
Papiers : V5C au nom du propriétaire actuel, manuels et carnet d’usine, fichier historique de 2008 à aujourd’hui, photos de restauration, deux jeux de clés

Le détail

Restauration complète, y compris la reprise de la carrosserie avec vitrage, réalisée par un Mécanicien maître Jaguar
Entretenue il y a moins de 2 000 miles, incluant huile, filtre à huile et filtre à air
Achetée via Car & Classic en février 2025
Équipée des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach recommandés par VW
Équipée d’un échappement en acier inoxydable de plus grand diamètre avec sorties doubles
La carrosserie noire est en très bon état avec peu de signes d’âge ou d’usage
Les arêtes des panneaux semblent sans éclats ni signes de vieillissement
Le vendeur rapporte aucune rouille sur les panneaux ou le dessous
Roues alliage BBS à rayons croisés 15 pouces en très bon état avec peu de marques
Pneus Dunlop affichant une bonne profondeur de sculpture et état des flancs
Pourtour et toit du toit ouvrant en acier démontrent aucune corrosion
Intérieur gris « Rainbow » en tissu en très bon état avec peu d’indications d’âge
Tableau de bord, panneaux de porte, matériel de commutation et habillage de pavillon tous en très bon état, non fissurés
Équipée d’un volant en cuir à trois branches Momo en lieu et place de l’original
Conserve des éléments d’époque dont radio/cassette, unité de rangement cassette et pommeau de vitesse « golf ball »
Le vendeur signale aucune défaillance électrique et affirme que tout fonctionne correctement
Toujours stockée au sec dans un garage avec housse sous l’ownership actuel

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