Points forts

Restauré en profondeur, avec l’ensemble des travaux appuyés par des reçus
Révision du moteur professionnelle notée comme ayant été effectuée à 235 000 miles
Nouvelle boîte Ashcroft et boîte de transfert restaurée par des professionnels
Renouvellements structurels galvanisés incluant le châssis arrière, les dumb irons, les marchepieds, les montants C et les rails
Vérification technique (MOT) valable jusqu’en novembre 2026

L’Attrait

Le Defender 110 à motorisation 300 TDI est largement considéré comme l’une des versions les plus performantes et les plus fiables de l’emblématique bête de travail de Land Rover. Le moteur turbobiodiesel direct injection de 2 495 cm3 offre un équilibre élégant entre couple, économie et simplicité mécanique, faisant de lui un choix de prédilection chez les passionnés et ceux qui exigent une véritable capacité tout-terrain.

Cet exemplaire de 1995 a fait l’objet d’une restauration importante, abordant à la fois les aspects structurels et mécaniques qui sont cruciaux pour la longévité de ces véhicules. Des sections de châssis galvanisé ont été renouvelées, le moteur a été restauré par des professionnels, une nouvelle boîte Ashcroft a été installée, et le système de freinage, la suspension, l’embrayage, l’échappement et les arbres de transmission ont tous été remplacés. À l’intérieur, les sièges d’origine et la housse en tissu sont rapportés comme étant en bon état.

Avec un stockage au garage au cours des sept dernières années, ce Defender est mis sur le marché avec un MOT valable jusqu’en novembre 2026 et un dossier de reçus de restauration. Le vendeur accueille toute inspection par RAC ou AA. Pour ceux qui recherchent un 300 TDI 110 mécaniquement trié et structurellement renouvelé, c’est une opportunité convaincante.

Historique et Paperasserie

Première immatriculation en 1995 au Royaume-Uni
Travaux de restauration documentés par des reçus
Garage-stored pendant sept dernières années
MOT valable jusqu’en novembre 2026
Inspection RAC ou AA bienvenues par le vendeur
Vente motivée par la mauvaise santé du propriétaire
Manuels du propriétaire, V5C, certificat MOT et factures fournis
L’odomètre affiche 237 198 miles

L’état

Peinture rouge avec toit blanc
Entrée d’air type snorkel
Toits d’aile noirs à damier
Roues alloys noires 16 pouces à cinq branches ; roue de secours fournie
Intérieur en tissu gris
Autoradio Sony avec Bluetooth
Toit ouvrant
Protections de direction installées
Nouveau châssis galvanisé arrière; tout le châssis revêtu à l’intérieur de Dinitrol et peint
Nouveaux dumb irons galvanisés et marchepieds installés
Nouveaux montants et rails C galvanisés YRM installés
La peinture est en bon état avec quelques éraflures mineures sur les arches
Intérieur entièrement fonctionnel avec sièges d’origine et hauteur de toit en tissu en bon état
Le vendeur décrit le véhicule comme étant en excellent état de fonctionnement

La mécanique

Moteur turbodiesel 2,5 litres 300TDi
Boîte manuelle à cinq rapports
Révision du moteur professionnelle supposée à 235 000 miles, incluant nouvelle culasse, pistons, douilles de palier, pompe à eau, courroie, radiateur et tuyaux
Nouvelle boîte Ashcroft installée
Boîte de transfert apparemment rebuilt
Suspension neuve sur tout le véhicule, y compris ressorts, amortisseurs et rotules; nouveaux arbres de transmission, galets, freins à garniture, étriers, disques, lignes de frein, embiellage, câble de frein à main et conduite de carburant installés, nous dit-on

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