Points forts
- Cabriolet noir classique avec toit et jantes assortis
- Décrit comme très bien entretenu par les concessionnaires principaux et des spécialistes
- Diagnostic de santé moteur Hartech terminé : forte compression et résultats d’alésage
- Récemment équipé de nouvelles Pirelli P Zeros et de nouveaux fils d’allumage
- Faisceau électrique inspecté et amélioré
- Peinture récemment traitée à la clay puis polie
- Contrôle technique (MOT) à jour jusqu’en juin 2027, sans contre-visites
L’attrait
En tant que dernière génération de 911 refroidies par air, la 993 offre de vraies raisons nostalgiques de tomber sous le charme. Mais il existe aussi de très bonnes raisons rationnelles, car Porsche a pratiquement « réinventé » la voiture : elle a modifié 80 % des pièces, notamment la suspension arrière à multi-bras issue de la 989. Un montage tellement abouti qu’il a ensuite servi de base à la 996. Ces évolutions, en particulier celle-ci, font que la 993 est probablement la meilleure 911 à la conduite la plus enthousiasmante de l’ère du refroidissement par air.
Cette 993 de début de production est finie de façon classique en noir, avec toit assorti, et rehaussée par un bel ensemble de jantes « Turbo Twist » gris foncé, ainsi que d’un élégant aileron « poignée de panier ». L’état est impressionnant, aidé par un kilométrage modéré et par un traitement récent à la clay bar. Le 6 cylindres à plat 3,6 L est associé à la boîte automatique Tiptronic 4 rapports de la marque, à la fois ferme et polyvalente : c’est donc une excellente routière pour traverser le continent.
Le vendeur a acquis la voiture en 2020. Il nous indique qu’elle bénéficie d’un historique d’entretien sérieux effectué par les concessionnaires principaux et des spécialistes. Cela inclut un contrôle de santé réalisé par le spécialiste Hartech, avec 190 psi de compression sur l’ensemble des cylindres et un contrôle d’alésage positif. Les travaux récents comprennent de nouveaux fils d’allumage, de nouveaux pneus, ainsi qu’une inspection et une mise à niveau du faisceau électrique. En 2023, les pare-chocs ont été réparés et repeints. En 2020, environ 2 000 miles auparavant, les plaquettes de frein et les amortisseurs ont été remplacés. Le MOT actuel court jusqu’en juin 2027, sans contre-visites. C’est un exemplaire très soigné et bien présenté de la très célèbre 993.
Le vendeur déclare :
« Elle roule comme neuve, très bon exemplaire, un des meilleurs au Royaume-Uni. »
Informations clés
- Kilométrage : 104 567 miles affichés (indiqué comme exact par le vendeur)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT jusqu’au 26 juin 2027, sans contre-visites
- Caractéristiques techniques : 3 596 cm³, 6 cylindres à plat, boîte automatique Tiptronic à quatre rapports
- Documents : historique d’entretien indiqué comme présent, incluant les dossiers du concessionnaire principal et de spécialistes, factures visibles sur les photos, V5C
Détails
- Diagnostic de santé moteur Hartech terminé, avec détails visibles sur les photos
- Plaquettes de frein et amortisseurs remplacés en 2020, comme montré sur les photos
- Pare-chocs repeints en mai 2023
- Peinture noire en bon état général, avec peu de signes d’âge comme montré sur les photos
- Carrosserie également bien tenue : arches, bas de caisse et dessous comme montré
- Aucune contre-visite liée à la structure au MOT
- Jantes « Turbo Twist » cinq branches gris foncé en bon état
- Récemment équipées de quatre nouveaux pneus Pirelli PZero, comme indiqué
- Roue de secours acier « space saver » incluse
- Toit en tissu noir rabattable en bon état de fonctionnement, avec tonneau assorti
- Sellerie cuir ivoire en bon état, avec quelques usures à noter visibles sur les photos
- Inclut notamment des traces sur la base du siège conducteur et une usure du renfort (bolster)
- Commande et interrupteurs bien présentés sur les photos, avec peu de marques
- Autoradio Bluetooth Pioneer moderne installé
- Nouveaux fils d’allumage installés
- Faisceau électrique inspecté et amélioré
- Peinture traitée à la clay puis polie
- Tous les interrupteurs et commandes de l’habitacle indiqués comme entièrement fonctionnels par le vendeur
- Entretien effectué par le concessionnaire principal jusqu’à 80 000 miles, puis entretenue ensuite par un spécialiste, selon ce qu’on nous a indiqué
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. En soumettant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les éléments suivants :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes tout de même couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes le malheureux gagnant chanceux aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les CG pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », sur la base de « tel qu’il est, tel qu’il se trouve », et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif ; il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre entière tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon les indications de l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide tout autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic par un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun marqueur de dommages ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’il n’existe aucune somme due au titre d’un crédit/financement, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme « déclarés épaves » dans le cadre d’une demande d’assurance pour perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic, et nous proposons à votre assistance des étiquettes de catégorie de « write-off » (Cat C/D/S/N). Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule : il vaut toujours la peine de réaliser votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation d’un véhicule peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, donc il est utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou de type « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
