Avec seulement 53 modèles produits dans le cadre de la fin de série du R80GS chez BMW en 1996, la Kalahari bénéficie d’un statut privilégié parmi les passionnés de BMW. C’était le dernier véhicule de type 247 à moteur refroidi par air, et arborait un style déjà rétro à l’époque où dominait le R1100GS. 

Avec deux valises d’origine bien présentes flanquant une selle qui affiche les signes d’usure minimaux que l’on attend d’une moto à faible kilométrage, cette Kalahari est une opportunité exceptionnelle d’acquérir un morceau d’histoire du biking. Un compte-tours et un voltmètre flanquant un compteur de vitesse qui grimpe jusqu’à 200 km/h (cette moto a été importée de Hong Kong en 2023 et a reçu des plaques britanniques, après avoir passé ses premières années dans son pays d’origine, l’Allemagne), avant une carrosserie blanche immaculée reprise dans ces étranges déflecteurs de guidon, tandis que son authenticité en tant que véritable Kalahari est confirmée par des numéros de cadre et de moteur vérifiés. 

Bien que certains éléments du squelette bleu poudré présentent des signes de corrosion superficielle, cette moto est structurellement saine. Le moteur semble en état impeccable, et le propriétaire actuel décrit l’état mécanique de la moto comme « excellent ». Ayant été rarement utilisée et principalement conservée en stock sec récemment, elle est une vraie pièce de collection, et l’une des très rares Kalahari à atteindre le marché britannique ces dernières années.
 

 

 

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