Points forts
- Récemment entretenu pour l’équivalent de 3 000 £ chez Munich Legends
- Acheté auprès d’un collectionneur privé comptant environ 50 voitures
- Équipé des sièges contour rares et très prisés
- Équipé de jantes en alliage M Parallel
- Contrôle technique MOT valable jusqu’au 18 janvier 2027
L’Attrait
À l’heure où les constructeurs continuent leur avancée inexorable vers l’oubli sous la forme d’un SUV électrique bourré d’écrans tactiles, les passionnés de voitures se tournent vers l’époque dite de la « Peak Car ». Ce terme désigne une période où les dirigeants d’entreprise écoutaient avant tout les ingénieurs de châssis plutôt que les développeurs de logiciels, en concevant des voitures pensées avant tout autour du conducteur.
BMW est un exemple emblématique de la chute des géants. Il fut un temps, avant les grilles en forme de rein de trois pieds et l’ADAS, où la firme bavaroise tenait sa promesse, « The Ultimate Driving Machine ». La génération E38 de la 7 Series fut sans doute le dernier fleuron analogue de BMW, alliant puissance V8, proportions élégantes et dynamique de conduite qui dément sa taille.
Notre 740i profite du V8 4,4 litres et d’une boîte automatique à cinq rapports, offrant des performances raffinées et une capacité grand tourisme.
BMW est un exemple emblématique de la chute des géants. Il fut un temps, avant les grilles en forme de rein de trois pieds et l’ADAS, où la firme bavaroise tenait sa promesse, « The Ultimate Driving Machine ». La génération E38 de la 7 Series fut sans doute le dernier fleuron analogue de BMW, alliant puissance V8, proportions élégantes et dynamique de conduite qui dément sa taille.
Notre 740i profite du V8 4,4 litres et d’une boîte automatique à cinq rapports, offrant des performances raffinées et une capacité grand tourisme.
Elle a été achetée auprès d’un collectionneur privé qui l’a entretenue avec des mécaniciens internes. Sous la propriété actuelle, la voiture a bénéficié de travaux importants réalisés avec Munich Legends, des concessionnaires BMW et des spécialistes de l’échappement. Elle est équipée des sièges contour rares et des roues M Parallel. Comme le démontrent les photographies, la Série 7 présente un état très soigné partout et est chaussée d’un train de pneus hiver tout justes neufs prêt à prendre la route immédiatement.
Le vendeur déclare :
"Il n’y a vraiment rien de comparable aujourd’hui à une E38 en termes de dynamique de conduite : légère, équilibrée et elle donne l’impression de conduire une voiture bien plus petite. Installée sur la suspension mise au point par Munich Legends et avec des pneus neufs, elle est bien meilleure à conduire que n’importe quelle voiture moderne. Elle a tout fait pour nous, parcourant l’Europe et participant à des expositions de voitures ‘youngtimer’ – c’est celle à posséder avec les M parallels et l’option très rare de sièges contour – sans doute les sièges les plus confortables jamais installés dans une voiture !"
Le vendeur déclare :
"Il n’y a vraiment rien de comparable aujourd’hui à une E38 en termes de dynamique de conduite : légère, équilibrée et elle donne l’impression de conduire une voiture bien plus petite. Installée sur la suspension mise au point par Munich Legends et avec des pneus neufs, elle est bien meilleure à conduire que n’importe quelle voiture moderne. Elle a tout fait pour nous, parcourant l’Europe et participant à des expositions de voitures ‘youngtimer’ – c’est celle à posséder avec les M parallels et l’option très rare de sièges contour – sans doute les sièges les plus confortables jamais installés dans une voiture !"
Renseignements clés
- Kilométrage: 141 714 miles garanti par carnet d’entretien, factures et historique MOT
- Pays d’immatriculation: Royaume-Uni, sept anciens détenteurs enregistrés
- État MOT: valable jusqu’en janvier 2027
- Spécifications techniques: V8 4,4 litres (4 398 cm3), boîte automatique à cinq rapports
- Papiers: entretenue de manière extensive par Munich Legends et les concessionnaires BMW avec de nombreuses factures disponibles dans la galerie ci-dessous
Le détail
- Concernant l’entretien, le vendeur précise: "n’a manqué de rien"
- Récemment bénéficié d’un travail à 3 000 £ chez Munich Legends, incluant nouveaux disques, plaquettes, refonte des étriers, rafraîchissement poussé de la suspension et changements de courroies
- Récente remise en Exhaust avec 1 000 £, incluant de nouveaux catalyseurs et section centrale en acier inox sur des canalisations doubles
- Le vendeur indique que la peinture est « bonne », récemment cireuse et polie à la machine, affichant très peu de bosses et de éclats compte tenu de son âge
- Petine bosse (taille d’un 50 pence) sur le capot arrière due à une branche tombée
- Intérieur en très bon état pour l’âge et le kilométrage de la voiture
- Usure légère sur le siège du conducteur et le tapis, visibles sur les photos
- GPS absent de la BMW CD
- Équipée de sièges contour rares parfaitement réglables électriquement
- Équipée de jantes M Parallel
- Quatre pneus hiver tout neufs pour le nouveau propriétaire
- Le vendeur affirme que le moteur V8 n’est pas mis à rude épreuve dans cette application, sonne bien et est extrêmement fiable
- Le vendeur affirme qu’il ne les a jamais laissés tomber et qu’il a conduit sa famille en toute sécurité sans faute
- Selon les dires, s’est admirablement comportée lors de voyages européens et de salons ‘youngtimer’ sous la propriété actuelle
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✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage ou de la livraison du véhicule
L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.
