Destaques
- Recentemente beneficiou de trabalhos no valor de £3.000 na Munich Legends
- Comprado a partir de um coleccionador particular com ~50 carros
- Equipado com os assentos contour raros e desejáveis
- Equipado com jantes de liga M Parallel
- MOT até 18 de janeiro de 2027
A Atração
Enquanto os fabricantes de automóveis de hoje continuam a sua marcha inexorável rumo ao esquecimento sob a forma de um SUV elétrónico repleto de ecrãs sensíveis ao toque, os petrolheads olham para trás para a era do chamado 'Peak Car'. O termo refere-se a um tempo em que os altos cargos das empresas ouviam mais os engenheiros de chassis do que os desenvolvedores de software, desenvolvendo carros que eram desenhados sobretudo em torno do condutor.
A BMW é um estudo de caso de livro sobre como o poder se perdeu. Houve uma época, antes dos radiadores em forma de fenda de três pés de altura e do ADAS, em que a firma da Baviera cumpria a sua máxima, 'The Ultimate Driving Machine'. A Geração E38 do Série 7 foi talvez o último grande marco analógico da BMW, combinando potência V8 com proporções elegantes e dinâmicas de condução que desmentem o seu tamanho.
O nosso 740i beneficia do V8 4,4 litros e da transmissão automática de cinco velocidades, oferecendo desempenho refinado e capacidade de gran turismo.
A BMW é um estudo de caso de livro sobre como o poder se perdeu. Houve uma época, antes dos radiadores em forma de fenda de três pés de altura e do ADAS, em que a firma da Baviera cumpria a sua máxima, 'The Ultimate Driving Machine'. A Geração E38 do Série 7 foi talvez o último grande marco analógico da BMW, combinando potência V8 com proporções elegantes e dinâmicas de condução que desmentem o seu tamanho.
O nosso 740i beneficia do V8 4,4 litros e da transmissão automática de cinco velocidades, oferecendo desempenho refinado e capacidade de gran turismo.
Foi adquirido a partir de um coleccionador particular que o manteve com mecânicos internos. Durante a actual titularidade, o carro tem sido alvo de trabalhos extensivos com a Munich Legends, concessionários BMW e especialistas em escapes. Está equipado com os raros e desejáveis assentos contour e rodas M Parallel. Como comprovam as fotografias, o Série 7 apresenta-se extremamente bem em todo o seu conjunto, e está equipado com um conjunto novo de pneus de inverno pronto para usufruir de imediato.
O vendedor afirma:
"Não há nada hoje que toque num E38, em termos de dinâmica de condução, é leve, equilibrado e parece um carro muito mais pequeno para conduzir. Sentado na suspensão afiada pela Munich Legends e com pneus novos, está muito mais fácil de conduzir do que qualquer coisa moderna. Isto fez tudo por nós, desde cumprir milhas europeias até expor em salões de automóveis 'youngtimer' - é o que há de melhor com M parallel e a opção muito rara de assento contour - provavelmente os assentos mais confortáveis já instalados num carro!"
O vendedor afirma:
"Não há nada hoje que toque num E38, em termos de dinâmica de condução, é leve, equilibrado e parece um carro muito mais pequeno para conduzir. Sentado na suspensão afiada pela Munich Legends e com pneus novos, está muito mais fácil de conduzir do que qualquer coisa moderna. Isto fez tudo por nós, desde cumprir milhas europeias até expor em salões de automóveis 'youngtimer' - é o que há de melhor com M parallel e a opção muito rara de assento contour - provavelmente os assentos mais confortáveis já instalados num carro!"
Informação-chave
- Quilometragem: 141.714 milhas asseguradas por livro de serviços, faturas e histórico MOT
- País de matrícula: Reino Unido, sete antigos titulares registados
- Estado MOT: válido até janeiro de 2027
- Especificações técnicas: V8 4,4 litros (4.398 cc), automóvel de cinco velocidades
- Documentação: Amplamente servido por Munich Legends e concessionários BMW com várias faturas adjuntas consultáveis na galeria abaixo
O Detalhe
- Relativamente à manutenção, o vendedor afirma: "não lhe falta nada"
- Recentemente beneficiado de £3.000 em trabalhos na Munich Legends, incluindo novos discos, pastilhas, recondicionamento das pinças, renovação extensa da suspensão e mudanças de correias
- Trabalho recente de escapes de £1.000, incluindo novos catalisadores e tramo de aço inoxidável duplo
- O vendedor afirma que a pintura está "boa", recentemente encerada e polida à máquina, apresentando poucas marcas deancas e lascas de pedra considerando a idade
- Pequenta dentada (tamanho de 50 pence) no tampão do malote provocada por um ramo caída
- Interior em very boa condição para a idade e quilometragem do carro
- Desgaste ligeiro no assento do condutor e no tapete do piso, que podem ser estudados nas fotografias
- Navegador satélite sem CD da BMW
- Equipado com assentos contour raros que são infinitamente ajustáveis eletricamente
- Equipado com jantes M Parallel
- Equipado com quatro pneus de inverno novos preparados para o novo dono
- O vendedor afirma que o motor V8 não está sobrecarregado nesta aplicação, soa fantástico e é extremamente fiável
- O vendedor afirma que nunca os falhou e levou a família com segurança sem falhas
- Aparentemente demonstrou-se admiravelmente para viagens pela Europa e exposições de carro 'youngtimer' na titularidade atual
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