Points forts
- Mise à niveau vers les spécifications CSR par RPM Technik en 2017 (numéro de construction CSR015)
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 18 entrées dans le carnet d'entretien jusqu'en 2024 par Purely9.
- 11 000 £ dépensés par RPM Technik en 2021, y compris l'embrayage et le roulement IMS
- Équipé d'une suspension Öhlins, de barres antiroulis Eibach et d'un roulement IMS amélioré.
- Volant d'inertie léger, bras inférieurs RPM et système d'échappement RPM
- Contrôle technique jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Il est toujours difficile de faire mieux que les ingénieurs de Porsche, mais le spécialiste RPM Technik y est parvenu. Parmi sa gamme d'améliorations pour la 996, il y a le très apprécié package CSR qui fournit une gamme d'améliorations cosmétiques et mécaniques pour offrir une voiture de pilote plus concentrée et plus engageante.
Cette voiture a reçu la transformation CSR en 2017 et porte le numéro de construction CSR015. Les améliorations complètes comprennent une suspension Öhlins, des barres antiroulis Eibach, un kit aérodynamique GT3 et le roulement IMS amélioré en interne par RPM - qui s'attaque au point faible connu de ces moteurs. A l'intérieur, la voiture est équipée d'une console GT3 supprimée, que les amateurs apprécient car elle permet d'épurer la ligne du tableau de bord et d'ajouter de l'espace pour les jambes du conducteur.
Cette 996 CSR se présente bien avec son historique professionnel et son entretien continu, avec 18 entrées dans le carnet d'entretien provenant des principaux concessionnaires et spécialistes Porsche. Le contrôle technique actuel ne contient aucun avis.
Le propriétaire actuel a investi de manière significative dans la voiture, avec 11 000 £ dépensées chez RPM Technik en 2021 pour l'entretien du moteur et d'autres améliorations. Ces travaux comprenaient un nouvel embrayage et un roulement IMS amélioré.
Finie en argent arctique classique avec un intérieur en cuir noir et montée sur des jantes en alliage Fuchs authentiques de 18 pouces en quinconce, cette Porsche a le style et les améliorations nécessaires pour se démarquer.
Le vendeur déclare :
" Cette Porsche 911 est un exemple bien entretenu de la 996 Carrera réimaginée par RPM Technik, améliorée dans le cadre de son programme RSE en 2017. Elle bénéficie d'une sélection réfléchie d'améliorations esthétiques, de châssis et de performances souhaitables, aiguisant encore davantage l'expérience 911.
"Un solide historique accompagne cette 996 et a été très récemment entretenu par le spécialiste Purely9 en mars 2024, de sorte qu'il est maintenant prêt pour son prochain propriétaire à savourer comme un jouet rapide de la route B, un compagnon de tournée confortable, ou même comme un conducteur quotidien gratifiant."
Historique et documents
- Première immatriculation le 25 mai 2000
- Neuf détenteurs enregistrés
- Pochette du propriétaire avec portefeuille
- Carnet d'entretien tamponné avec 18 entrées comme ci-dessous
- Carte grise du Royaume-Uni
- Deux clés
- Collection de factures justificatives, y compris la documentation relative aux travaux de conversion CSR
- Lettre de RPM Technik confirmant qu'il s'agit du numéro de construction CSR015
- La conversion CSR a été effectuée en 2017 à environ 88 000 miles.
- 11 000 £ dépensés avec RPM Technik en 2021 pour l'entretien du moteur et d'autres améliorations.
- L'entretien le plus récent a été effectué par le spécialiste Purely9 en mars 2024, à 121 960 miles.
- A passé son contrôle technique le 12 septembre 2024 à 122 614 miles sans aucun avis.
- Le contrôle technique actuel court jusqu'au 11 septembre 2025
- Roue de secours à faible encombrement avec housse et trousse de premiers secours
Conversion RPM Technik CSR :
- Conversion CSR initiale en 2017 à environ 88 000 miles
- Facture RPM Technik à l'appui dans le dossier d'historique
11 000 £ supplémentaires dépensés avec RPM Technik en 2021 :
- Peinture
- Entretien du moteur
- Tuyaux de refroidissement
- Joint d'huile principal arrière
- Capteur de came
- Pompe de récupération
- Séparateur d'huile
- Échangeur de chaleur
- Palier de mise à niveau de l'IMS
- Supports de moteur
- Embrayage et volant allégé
- Diverses fixations et accessoires associés
- Disques et plaquettes sur tout le pourtour
- Balais d'essuie-glace
- Service complet
- Facture dans le dossier d'historique
Documentation sur l'historique de l'entretien du véhicule :
Mars 2024 à 121 960 miles par le spécialiste Purely9 :
- Vidange de l'huile moteur et changement du filtre à huile
- Nouveau filtre à pollen
- Garniture de phare
- Joint extérieur du pare-brise
- Lève-vitre passager
- Membrane de la porte passager
- Entretoise de capot
- Résistance du ventilateur de radiateur
- Support d'échappement
- Collier du convertisseur catalytique
Service RPM Technik en septembre 2021 à 118 549 miles :
- Huile moteur
- Changement du filtre à huile
- Nouveaux filtres à carburant, à air et à pollen.
- Nouvelle courroie d'entraînement.
- Non estampillé dans le carnet d'entretien mais justifié par une facture d'accompagnement.
Dates et kilométrage :
- Mars 2024 - 121 960 miles - Purely9
- Sep 2021 - 118 549 miles - RPM Technik
- Avril 2018 - 104 607 miles - RPM Technik
- Avril 2017 - 96 783 miles - RPM Technik
- Mars 2016 - 86 098 miles - Alexander David
- Mars 2014 - 81 342 miles - Alexander David
- Déc. 2012 - 77.575 miles - Alexander David
- Août 2011 - 71 654 miles - Alexander David
- Avril 2010 - 65.697 miles - Alexander David
- Avril 2009 - 60 252 miles - Centre Porsche de Reading
- Mars 2008 - 56 434 miles - Centre Porsche de Reading
- Février 2007 - 51 723 miles - Centre Porsche de Reading
- Février 2006 - 46 459 miles - Centre Porsche de Reading
- Mai 2005 - 40 579 miles - Centre Porsche de Reading
- Mai 2004 - 28 999 miles - Centre Porsche de Reading
- Mai 2003 - 22 016 miles - Centre Porsche de Reading
- Mai 2002 - 14 996 miles - Centre Porsche de Reading
- Juillet 2001 - 7 863 miles - Centre Porsche de Reading
L'état
- Peinture Arctic Silver en bon état avec quelques zones repeintes comme indiqué.
- Peinture cosmétique RPM Technik sur les quartiers arrière, les pare-chocs et l'aile arrière en 2021.
- Quelques petits éclats de pierre et marques dues à l'âge sur la peinture
- Légère usure sur les bords extérieurs de l'aileron arrière, avec une tache/écaille au milieu.
- La carrosserie se présente bien comme indiqué
- Kit aérodynamique GT3 avec spoilers avant et arrière et jupes latérales
- Jantes Fuchs 18 pouces en quinconce avec centre noir satiné et extérieur argenté
- Pneus Michelin Pilot Sport 5
- Aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique
- Intérieur garni de cuir noir avec centre des sièges avant en cuir perforé
- Garniture de toit en Alcantara noir et cadrans d'instruments blancs avec touches d'aluminium
- Suppression de la console GT3 qui améliore l'esthétique et ajoute de l'espace pour les jambes du conducteur.
- Le cuir est un peu usé en raison de son âge, mais il n'y a pas de fissures ou de déchirures.
- Quelques marques/rayures sur le dossier du siège rigide
- Disques de frein percés et étriers noirs de marque Porsche.

La mécanique
- Moteur flat-six de 3,4 litres refroidi par eau et développant 300 ch.
- Boîte de vitesses manuelle à six rapports
- Améliorations importantes apportées dans le cadre du programme CSR de RPM Technik (ci-dessus et ci-dessous)
- Mise à niveau avec la solution interne de roulements IMS de RPM Technik
- Volant d'inertie léger et système d'échappement RPM Performance
- Suspension Öhlins et barres antiroulis Eibach pour une meilleure tenue de route
- Bagues Powerflex et entretoise de jambe de force en fibre de carbone pour une meilleure rigidité du châssis
- Bras inférieurs améliorés par RPM Technik
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule détaillée ci-dessus avec un entretien récent en mars 2024.
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel.

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