Highlights

Aufgerüstet auf CSR-Spezifikation durch RPM Technik im Jahr 2017 (Baunummer CSR015)
Vollständige Servicehistorie mit 18 Einträgen im Servicebuch bis 2024 von Purely9
11.000 Pfund bei RPM Technik im Jahr 2021, einschließlich Kupplung und IMS-Lager
Ausgestattet mit Öhlins-Fahrwerk, Eibach-Stabilisatoren und verbessertem IMS-Lager
Mit leichtem Schwungrad, RPM-Unterlenkern und RPM-Auspuffanlage
TÜV bis September 2025 ohne Mängelanzeige

Die Anziehungskraft

Es ist immer schwer, die Porsche-Ingenieure zu übertreffen, aber dem Spezialisten RPM Technik ist genau das gelungen. Zu seinem Angebot an Upgrades für den 996 gehört das hochgeschätzte CSR-Paket, das eine Reihe von kosmetischen und mechanischen Upgrades bietet, um ein fokussierteres und engagierteres Fahrerauto zu schaffen.

Dieser Wagen wurde 2017 mit dem CSR-Paket aufgerüstet und trägt die Baunummer CSR015. Zu den umfassenden Upgrades gehören eine Öhlins-Aufhängung, Eibach-Stabilisatoren, ein GT3-Aero-Kit und das hauseigene, verbesserte IMS-Lager von RPM, das den bekannten Schwachpunkt dieser Motoren behebt. Im Innenraum wurde die GT3-Konsole entfernt, die von Enthusiasten sehr geschätzt wird, weil sie die Armaturenbrettlinie reinigt und dem Fahrer zusätzliche Beinfreiheit bietet.

Dieser 996 CSR präsentiert sich gut mit seiner dokumentierten Geschichte und kontinuierlichen Wartung, mit 18 Servicebucheinträgen von Porsche-Händlern und Spezialisten. Der aktuelle TÜV enthält keine Eintragungen.

Der derzeitige Halter hat viel in das Auto investiert, mit £11.000, die 2021 bei RPM Technik für die Wartung des Motors und andere Verbesserungen ausgegeben wurden. Diese Arbeiten umfassten eine neue Kupplung und ein verbessertes IMS-Lager.

In klassischem Arktissilber mit schwarzem Lederinterieur und auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs fahrend, hat dieser Porsche den Stil und die Verbesserungen, um aufzufallen.

Der Verkäufer sagt:

"Dieser Porsche 911 ist ein gepflegtes Exemplar des neu gestalteten 996 Carrera von RPM Technik, der im Rahmen des CSR-Programms im Jahr 2017 aufgewertet wurde. Er verfügt über eine durchdachte Auswahl an wünschenswerten ästhetischen, Fahrwerks- und Leistungsverbesserungen, die das 911er-Erlebnis noch weiter schärfen.

"Dieser 996 kann auf eine lange Geschichte zurückblicken und wurde zuletzt im März 2024 vom Spezialisten Purely9 gewartet, so dass er jetzt bereit ist für seinen nächsten Besitzer, der ihn als schnelles B-Straßen-Spielzeug, komfortablen Reisebegleiter oder sogar als lohnenden Alltagsfahrer genießen kann."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 25. Mai 2000
Neun eingetragene Halter
Besitzertasche mit Brieftasche
Gestempeltes Servicebuch mit 18 Einträgen (siehe unten)
V5C UK Zulassungsdokument
Zwei Schlüssel
Sammlung von Belegrechnungen, einschließlich der Dokumentation für die CSR-Umrüstung
Brief von RPM Technik, in dem bestätigt wird, dass es sich um die Baunummer CSR015 handelt
Der CSR-Umbau wurde 2017 bei einem Kilometerstand von etwa 88.000 Meilen durchgeführt.
11.000 Pfund, die RPM Technik im Jahr 2021 für die Wartung des Motors und andere Verbesserungen ausgegeben hat
Der letzte Service wurde im März 2024 bei 121.960 Meilen vom Spezialisten Purely9 durchgeführt.
Bestehen der TÜV-Prüfung am 12. September 2024 bei 122.614 Meilen ohne Mängelanzeige
Der aktuelle TÜV läuft bis zum 11. September 2025
Platzsparendes Reserverad mit Abdeckung und Erste-Hilfe-Kasten

RPM Technik CSR-Umrüstung:

Erste CSR-Umrüstung im Jahr 2017 bei rund 88.000 Meilen
Unterstützende RPM Technic-Rechnung in der Historienakte

Weitere 11.000 £ für RPM Technik im Jahr 2021:

Lackierung
Wartung am Motor
Kühlmittelschläuche
Hinterer Hauptöldichtring
Nockenwellensensor
Ölabsaugpumpe
Ölabscheider
Wärmetauscher
IMS-Upgrade-Lager
Motorhalterungen
Kupplung und erleichterte Schwungradbaugruppe
Verschiedene zugehörige Befestigungen und Armaturen
Scheiben und Beläge rundherum
Wischerblätter
Vollständiger Service
Rechnung in der Historienakte

Service-Geschichte:

März 2024 bei 121.960 Meilen durch Spezialist Purely9:

Wechsel von Motoröl und Ölfilter
Neuer Pollenfilter
Scheinwerferverkleidungsteil
Äußere Dichtung der Windschutzscheibe
Beifahrer-Fensterheber
Membran der Beifahrertür
Motorhaubenstrebe
Kühlerlüfterwiderstand
Auspuffhalterung
Katalysator-Klammer

RPM Technik Service im September 2021 bei 118.549 Meilen:

Motoröl
Ölfilterwechsel
Neue Kraftstoff-, Luft- und Pollenfilter
Neuer Antriebsriemen.
Nicht im Serviceheft vermerkt, aber durch eine Begleitrechnung belegt

Daten und Kilometerstand:

März 2024 - 121.960 Meilen - Purely9
Sep 2021 - 118.549 Meilen - RPM Technik
Apr 2018 - 104.607 Meilen - RPM Technik
Apr 2017 - 96.783 Meilen - RPM Technik
Mar 2016 - 86.098 Meilen - Alexander David
Mar 2014 - 81.342 Meilen - Alexander David
Dez 2012 - 77.575 Meilen - Alexander David
Aug 2011 - 71.654 Meilen - Alexander David
Apr 2010 - 65,697 Meilen - Alexander David
Apr 2009 - 60.252 Meilen - Porsche Zentrum Reading
März 2008 - 56.434 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Feb 2007 - 51.723 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Feb 2006 - 46.459 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Mai 2005 - 40.579 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Mai 2004 - 28.999 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Mai 2003 - 22.016 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Mai 2002 - 14.996 Meilen - Porsche Zentrum Reading
Jul 2001 - 7.863 Meilen - Porsche Zentrum Reading

Der Zustand

Arctic Silver Lackierung in gutem Zustand mit einigen Bereichen der Neulackierung wie gezeigt
RPM Technik kosmetische Lackierung der hinteren Kotflügel, Stoßstangen und des Heckflügels in 2021
Einige sehr kleine Steinschläge und altersbedingte Flecken auf der Lackierung
Leichte Abnutzungserscheinungen an den Außenkanten des Heckspoilers, mit einem Schönheitsfehler/Chip in der Mitte
Karosserie präsentiert sich wie abgebildet
GT3-Aerokit mit Front- und Heckspoilern sowie Seitenschwellern
Gestufte 18-Zoll-Echtmetallfelgen von Fuchs mit satinschwarzem Zentrum und silbernen Außenrändern
Bestückt mit Michelin Pilot Sport 5 Reifen
Keine strukturellen Hinweise beim letzten TÜV
Schwarzes Lederinterieur mit perforierten Ledersitzflächen vorne
Schwarzer Alcantara-Dachhimmel und weiße Instrumentenzifferblätter mit Akzenten in Aluminiumoptik
Die GT3-Konsole wurde entfernt, um die Ästhetik zu verbessern und dem Fahrer mehr Beinfreiheit zu bieten.
Das Leder weist altersgemäße Abnutzungserscheinungen auf, hat aber keine Risse oder Sprünge
Ein paar Flecken/Kratzer an der harten Sitzlehne
Mit gebohrten Bremsscheiben und schwarzen Bremssätteln mit Porsche-Logo

image.png 2.51 MB

Die Mechanik

3,4-Liter wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit 300 PS
Sechs-Gang-Schaltgetriebe
Umfangreiche Upgrades über das CSR-Programm von RPM Technik wie oben und unten
Aufgerüstet mit RPM Technik's hauseigener IMS-Lagerlösung
Ausgestattet mit einem leichten Schwungrad und einer RPM Performance-Auspuffanlage
Öhlins-Aufhängung und Eibach-Stabilisatoren für verbessertes Handling
Powerflex-Buchsen und Karbonfaser-Federbeinbrücke für verbesserte Fahrwerkssteifigkeit
Aufgerüstete Unterlenker von RPM Technik
Vollständige Service-Historie (siehe oben) mit letztem Service im März 2024
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

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