Points forts

Bloc-moteur de remplacement d'origine provenant de l'usine Porsche de Stuttgart, monté en 2021
Système hydraulique des soupapes 997 amélioré pour une meilleure longévité
Historique d'entretien avec plus de 22 000 £ de dépenses documentées
Contrôle technique valable jusqu’en janvier 2027
Livré avec un toit rigide de la couleur de la carrosserie en plus de la capote souple
Carrosserie gris Meridian métallisé avec l'intérieur en cuir bleu Métropole
Avec 164 029 miles au compteur et un historique d’entretien impressionnant, il s’agit d’une véritable voiture de conducteur, et non d’une « reine de garage », qui a été appréciée comme il se doit

L'attrait

La Carrera 2 Cabriolet de la génération 996, équipée d’une boîte manuelle à six rapports, associe une direction hydraulique et un six-cylindres à plat atmosphérique à une boîte de vitesse mécanique engageante, une combinaison qui continue de susciter l’intérêt à mesure que les 911 «analogiques» sont de plus en plus appréciées.

Cet exemplaire répond directement à la préoccupation la plus souvent citée concernant la 996. Suite à la découverte d’une chemise de cylindre fissurée en 2021, TWG Motorsport, à Peterborough, a démonté le moteur et installé un bloc-moteur d’origine provenant de Porsche Stuttgart – non pas une reconstruction par un tiers, mais une unité de remplacement Porsche authentique. Auparavant, un kit de roulements IMS amélioré avait déjà été installé en 2018, et le moteur a depuis été équipé d’un système hydraulique de soupapes issu de la 997, fourni par No 5 Garage à Londres, renforçant ainsi la fiabilité à long terme du système de distribution.

Le carnet d’entretien témoigne d’un suivi régulier par des spécialistes de 2016 à début 2024, les interventions ayant été réalisées par des spécialistes de la marque, notamment TWG Motorsport, No 5 Garage et Pristine Automotive. Auparavant, la voiture avait été entretenue régulièrement par les Centres Porsche de Sutton Coldfield et de Leicester, ainsi que par les spécialistes renommés Cavendish et Northway, comme en témoigne le carnet d’entretien ci-joint.

Avec sa carrosserie gris méridien métallisé et son intérieur en cuir bleu Métropole, cette combinaison de couleurs la distingue des 996 plus courantes, qui associent l’argent arctique au noir. Les jantes en alliage de 18 pouces au look Turbo présentent quelques traces d’usure, et on observe des signes d’utilisation sur les dossiers des sièges et les panneaux de porte, en adéquation avec le kilométrage. Avec 164 029 miles au compteur, étayés par un impressionnant historique d’entretien, le vendeur la décrit comme une véritable voiture de conducteur plutôt que comme une « reine de garage ». C’est une voiture qui a été conduite, appréciée et entretenue avec amour afin d’offrir ce même plaisir à son nouveau propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 164 029 miles (attesté par l’historique d’entretien)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 24 janvier 2027, avec une remarque indiquant que les pneus arrière sont usés et proches de la limite légale des deux côtés
Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres à plat de 3,4 litres (296 bhp), boîte manuelle à six rapports, propulsion arrière
Documents : livrée avec les manuels du propriétaire, le carnet d'entretien, les factures d'entretien de 2016 à 2024, ainsi qu'une autorisation de réparation d'assurance datant de 2019

Carnet d'entretien :

01/17 - 102 336 miles - Northway Porsche

04/15 - 97 524 miles - Cavendish Independent Porsche Specialists (bougies d'allumage, courroie auxiliaire, révision de la boîte de vitesse)

04/15 - 97 344 miles - Porsche Centre Leicester (liquide de frein)
04/14 - 94 579 miles - Newell’s Auto Centre

12/04 - 86 155 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield (liquide de frein)

11 avril - Non enregistré - Centre Porsche de Sutton Coldfield

10/04 - 73 437 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield (liquide de frein)

09/03 - 65 489 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield

03/08 - 54 548 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield

04/07 - 43 216 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield (liquide de frein)

04/06 - 34 284 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield

03/05 - 29 562 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield (liquide de frein)

04/04 - 19 561 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield

05/03 - 10 532 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield (liquide de frein)

Détails

Défaut du faisceau de câbles du moteur diagnostiqué et réparé, et problème du dispositif de réglage de l'arbre à cames sur le banc 1 résolu en janvier 2024
Nouveau support de moteur, nouvelles biellettes de barre stabilisatrice avant et nouveau contacteur d'allumage montés en janvier 2024
Remplacement de la pompe à carburant et renouvellement du raccord du tuyau de dépression du collecteur d'admission en novembre 2023
Nouvelle courroie auxiliaire et nouveau tuyau de liquide de refroidissement montés en avril 2022 à 158 554 miles
Nouveau réservoir de compensation du liquide de refroidissement et ECU d'airbag de remplacement installés et programmés en décembre 2021
Remplacement du bloc-moteur d'origine effectué par TWG Motorsport en octobre 2021 après la découverte d'une chemise de cylindre fissurée
Nouveau kit d’embrayage, joints, joints d’étanchéité et séparateur d’huile montés lors de la révision du moteur en 2021
Fabrication et montage du faisceau de câbles du régulateur de calage variable des soupapes par Pristine Automotive en juin 2021 à la suite d’un problème électrique
Réparation de la carrosserie prise en charge par l’assurance effectuée en février 2019, comprenant la peinture, le parallélisme des roues et un contrôle PIWIS
Kit de roulements IMS amélioré fourni par TWG Motorsport en juillet 2018 à 107 202 miles
Système hydraulique de soupapes 997 monté par le garage No 5 à Londres pour améliorer la longévité du système de distribution
Le vendeur indique qu'un nouvel échappement en acier inoxydable a été monté
Jantes en alliage 18 pouces «Turbo-look» présentant quelques traces d’usure
Usure visible sur les dossiers des sièges et les panneaux de porte
Un toit rigide de la couleur de la carrosserie accompagne la capote souple du cabriolet
Équipé du PSM, du PCM avec navigation, de sièges chauffants, de la climatisation automatique, d’un autoradio CD et cassette, ainsi que d’un système audio Bose avec récepteur Bluetooth intégré
Le vendeur précise que tous les équipements fonctionnent correctement et que la capote est en bon état, sans fuite
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