Plus de 20 000 £ auraient été investies dans de nouveaux convertisseurs catalytiques et une protection thermique
32 471 miles enregistrés
Peinture Giallo Midas particulièrement marquante
Système multimédia Apple/Android neuf installé ; l’ancien système est aussi inclus
La raison de l’intérêt
La Lamborghini Gallardo a marqué un tournant pour le constructeur italien. C’était le premier « baby Lambo » développé sous la propriété d’Audi, conçu comme une alternative plus accessible et plus facile à vivre que le fleuron Murciélago. Dessinée par Luc Donckerwolke, elle affiche des lignes tendues façon jets et repose sur une structure spatiale en aluminium légère. L’influence d’Audi a apporté un niveau de rigueur d’ingénierie et de fiabilité que la marque n’avait pas vraiment eu l’occasion d’afficher auparavant, rendant la Gallardo bien plus simple à utiliser au quotidien, sans pour autant perdre ce sens du spectacle pour lequel les Lamborghini sont célèbres.
Au cœur de la mécanique, on trouve un V10 5,0 litres à l’avant de l’habitacle, monté en position centrale, délivrant 500 ch et produisant un hurlement très caractéristique et aigu. La puissance est transmise via une transmission intégrale permanente, ce qui lui permet d’atteindre 62 mph (100 km/h) départ arrêté en environ 4,2 secondes.
Cet exemplaire immatriculé au Royaume-Uni affiche 32 471 miles et semble avoir été soigné. Des dépenses récentes conséquentes soulignent le niveau d’attention : plus de 20 000 £ auraient été consacrées à de nouveaux convertisseurs catalytiques et à une protection thermique complète, afin de traiter l’un des postes d’entretien les plus fréquents et les plus coûteux sur la Gallardo. Un système multimédia Apple/Android neuf a été installé pour plus de confort au quotidien, même si l’unité d’origine est également fournie pour ceux qui privilégient l’aspect « d’époque ». Avant de pouvoir reprendre la route, il faudra passer un nouveau contrôle technique (MOT). En revanche, une fois fait, elle ferait un jouet sensationnel sur route départementale pour tout conducteur passionné.
La plaque d’immatriculation privée n’est pas incluse dans la vente
Manuels du propriétaire, carnet d’entretien, V5C et factures récentes fournis
Huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement, remplacement du solénoïde de calage de la courroie et de la soupape d’échappement en mars 2025 à 31 775 miles par Lamborghini Chelmsford
Huile moteur, filtre à huile, bougies, filtre à carburant, filtre à air, filtre à pollen, capteur Lambda et capteur de pression d’huile remplacés par Porschemode en janvier 2024 à 30 924 miles
Jantes alliage noires 19 pouces encadrant les étriers de frein Giallo
Intérieur cuir et Alcantara bi-ton Nero et Grigio avec surpiqûres Giallo
Programme électronique de stabilité (ESP) commutable
Système multimédia central
Climatisation automatique
Mode sport et contrôle de traction commutables
Le vendeur décrit la voiture comme ayant un son et un look très soignés
Système multimédia Apple/Android neuf installé ; l’ancien système est aussi inclus
Fini en Giallo Midas éclatant, avec des lettrages latéraux Nero contrastants, cette Gallardo a une vraie présence, posée sur des jantes noires 19 pouces qui mettent en valeur les étriers de frein Giallo. À l’intérieur, l’habitacle associe le cuir Nero et Grigio à l’Alcantara, avec des surpiqûres jaunes discrètes, pour un ensemble à la fois déterminé et raffiné. Elle est aussi bien équipée : ESP commutable, mode sport et contrôle de traction, ainsi que climatisation automatique et système multimédia Apple/Android mis à niveau (l’unité d’origine est incluse).
V10 à aspiration naturelle 5,0 litres à carter sec, 500 ch
Boîte manuelle automatisée à six rapports (E-gear)
La Lamborghini Gallardo offre une expérience de conduite brute et enivrante, construite autour de son V10 atmosphérique 5,0 litres à carter sec, délivrant 500 ch avec une réponse à l’accélérateur tranchante et une sonorité qui donne la chair de poule. Associée à une boîte manuelle automatisée E-gear à six rapports, elle propose des passages de rapports ultra-rapides qui renforcent son caractère agressif, inspiré de la course. Mais au-delà des chiffres, la Gallardo est une déclaration : elle est élégante, compacte et résolument italienne, tout en conservant l’accessibilité au quotidien et le côté spectaculaire d’une supercar. Son système de traction intégrale procure de la confiance et de l’adhérence, la rendant aussi à l’aise sur les routes qui tournent que passionnante sur les longues lignes droites ouvertes, tandis que son design et sa présence font tourner les têtes partout où elle passe.image.png1.03 MB
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