Points forts
- Voiture sportive « Kei » au look original proposée sans réserve
- Copen de première génération en parfait état du début à la fin
- Superbe association de couleurs
- MOT longue durée
- Conforme à l'ULEZ
L’Attrait
Daihatsu est l'un des plus anciens constructeurs automobiles du Japon. Il a débuté en 1907 sous le nom Hatsudoki Seizo Company Ltd, en se concentrant initialement sur la fabrication de petits moteurs à essence pour des centrales électriques. En 1937, l'entreprise s'était diversifiée dans la fabrication de mini-trucks à trois roues et fournissait également des moteurs à la Japanese National Railways.
Les titres des microcars sont souvent dominés par la populaire Suzuki Cappuccino, mais nous soutenons que la Daihatsu Copen est un cabriolet compact deux portes plus raffiné, classé dans la catégorie ‘Kei’ (la plus petite catégorie de véhicules homologués au Japon). Lancée à l'origine avec un moteur turbo de 660 cm3 pour respecter les règles Kei, la Copen proposait soit une boîte manuelle à 5 rapports, soit une boîte automatique à 4 rapports.
La première génération de la Copen a été produite entre 2002 et 2012, avec des touches de design inspirées par la Nissan Figaro et l'Audi TT Roadster. Elle était équipée d'un toit rigide rétractable, électriquement actionné et sophistiqué. De 2002 à 2007, une variante avec toit amovible était également disponible.
Cette Copen est peinte dans la même combinaison de couleurs que celle présentée dans Top Gear où James May a tenté de trouver le meilleur cabriolet du marché. May aimait autant la Copen que nous, la décrivant comme « toy-ish ». Pleine de caractère et d’amusement, nous partageons une opinion similaire. Cet exemplaire semble avoir été soigneusement entretenu et représente certainement beaucoup de plaisir et d’attention pour son prix.
L’Histoire et les papiers
- Première immatriculation le 26 janvier 2004
- 4 anciens propriétaires
- Propriétaire immatriculé actuel depuis près de 10 ans
- Daihatsu en cuir d'origine contenant le manuel du propriétaire, le livret d'entretien (8 tampons de service, le dernier à 81 682 miles)
- Portefeuille de propriétaire élégant contient le livret et le livret d'entretien ainsi que d'autres brochures
- Le dossier d'historique contient également de nombreux certificats MOT
- Des reçus d'entretien et de maintenance sont présents, y compris un témoin d'un nouvel échappement en 2010
- MOT valable jusqu'au 7 juin 2026
- Conforme à l'ULEZ
- 2 clés
L’État
- Peinture jaune signalisation avec intérieur cuir rouge
- La peinture est vive et affiche une belle brillance
- La peinture présente un léger fading sur les coques des rétroviseurs et les poignées de porte
- Quelques petites bulles sous la peinture sur l'aile arrière côté conducteur
- Écaillures de peinture avec des taches de rouille sur le bord avant où le longeron côté OS rejoint l'aile avant
- Une éraillure de la taille d’un penny sur le pare-brise côté passager
- Le bord supérieur du pare-brise présente une petite cloque vers le milieu. Pas d'autres éclats ou défauts évidents à signaler
- La glace du quart arrière côté OS ne se descend pas pour le moment
- Garnissage en cuir perforé et panneaux de porte en excellent état
- Ceintures de sécurité et poches de rangement également en excellent état
- Intérieur ainsi que chromes extérieurs en très bon état
- Tapis en bon état avec des sur-tapis noirs pour protéger
- La vision intérieure des commutateurs est en excellent état
- Volant Momo en cuir en excellent état
- Quatre roues à six branches toutes en excellent état avec peu de marques
- Pneus en bon état avec une bonne profondeur de bande
- Toit rigide pliable fonctionnant comme il se doit, rapidement et proprement
La mécanique
- Moteur turbocompressé de 659 cm3 avec 68 chevaux
- Boîte manuelle à 5 rapports
- Historique d'entretien constant
- Présentation sous capot soignée et propre
- Historique MOT très propre
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En pariant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit:
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous restez couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d'une somme non remboursable si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant à la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQs et nos T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d'usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut être ou non incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accrocs tout autant que vous, c'est pourquoi nous faisons vérifier en ligne via HPI tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) pour s'assurer qu'ils ne présentent aucun marqueur d'assurance pour dommage ou vol, et qu'ils n'ont pas de créances de financement, vous permettant d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d'une demande de sinistre total auprès d'une assurance lors de la publication d'une annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.
