Points forts
- Finition en bleu ultraviolet d'usine
- Contrôle technique valable jusqu'au 30 mars 2026
- Faible kilométrage conseillé
- Intérieur d'usine bien présenté
- Jantes en alliage Vulcan 18 pouces et 4 pneus Bridgestone
L'attrait
La Jaguar S-Type 2004 reflète parfaitement le mélange de Jaguar entre le véhicule de collection et le raffinement moderne. À ce stade de la production, la S-Type a évolué pour devenir une berline plus souple et plus performante, avec le V8 suralimenté de 4,2 litres délivrant une puissance sans effort et le type de charme qui continue d'attirer les collectionneurs aujourd'hui.
Cet exemple est fini dans un bleu ultraviolet accrocheur, dont on dit qu'il " a subi quelques petits problèmes de peinture" et qu'il a été "poli à la machine lorsqu'il a été retouché". Il se présente bien dans l'ensemble, avec quelques légères imperfections visibles. Le vendeur note également que "les verres des phares ont été polis et sont d'une clarté éclatante". Des jantes en alliage Vulcan de 18 pouces remises à neuf et "4 pneus Bridgestone neufs" rehaussent encore son apparence.
À l'intérieur, l'habitacle en cuir noir d'usine reste en bon état, présentant une légère usure conforme à l'âge et à l'utilisation. L'équipement comprend les réglages électriques des sièges avec mémoires, le régulateur de vitesse, le toit ouvrant et même le téléphone Motorola d'origine. Le vendeur indique que "tous les instruments et les interrupteurs fonctionnent".
La puissance provient du raffiné V8 suralimenté de 4,2 litres avec une boîte automatique à 6 vitesses, dit "démarrer et fonctionner correctement", bien que le gardien mentionne "deux fois depuis avril, la voiture est passée en mode limp, qui a disparu dès qu'elle a été éteinte et redémarrée."
Élégante, puissante et pleine de caractère, cette S-Type 2004 offre une merveilleuse opportunité de profiter de l'un des véhicules classiques modernes les plus distinctifs de Jaguar.
Historique et documents
- Première immatriculation en janvier 2004
- Propriété actuelle depuis avril 2025
- Dernière carte grise délivrée en avril 2025
- Le vendeur indique un kilométrage de 63 306 miles.
- Le contrôle technique est valable jusqu'au 30 mars 2026
L'état
- Présentée en peinture Bleu Ultraviolet qui est dit avoir "eu quelques problèmes de peinture mineurs soignés" et a été "poli à la machine quand il a été retouché"
- La peinture et la carrosserie semblent de bonne qualité dans l'ensemble, avec quelques imperfections visibles, notamment des éraflures sur le pare-chocs arrière vers la jupe et de légères rayures sous la poignée de la porte du conducteur.
- Les grilles avant semblent intactes.
- Le vendeur note que "les verres des phares ont été polis et sont d'une clarté éclatante".
- Les jantes en alliage Vulcan de 18 pouces ont été remises à neuf.
- Le vendeur indique également que "4 nouveaux pneus Bridgestone ont été montés".
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- Intérieur d'usine
- Les sièges et les panneaux de porte en cuir noir sont en bon état, avec quelques traces d'usure et de légères éraflures par endroits.
- Réglages électriques des sièges et réglages de la mémoire
- Frein de stationnement électrique
- Régulateur de vitesse
- Toit ouvrant et commande vocale
- Téléphone Motorola d'origine dans l'accoudoir central
- Console centrale et tableau de bord d'origine
- "Tous les instruments et l'appareillage fonctionnent", indique le vendeur.
- Le tissu de la garniture de toit et du pare-soleil montre des signes d'affaissement.
- Les moquettes, y compris la doublure du coffre, sont en bon état.
- Roue de secours et cric dans le coffre
La mécanique
- Moteur à essence 8 cylindres (V8) suralimenté de 4196 cm3 (4,2 L)
- Boîte de vitesse automatique à 6 rapports
- Traction arrière
- Le vendeur nous dit que "le moteur démarre et fonctionne correctement"
- Le détenteur actuel note que "deux fois depuis avril, la voiture s'est mise en mode limp, ce qui a disparu dès qu'elle a été éteinte et redémarrée, il n'a pas été possible d'en trouver la cause".
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