Highlights
- Fertig in fabrikseigenem Ultraviolet-Blau
- HU/AU (MOT) gültig bis zum 30. März 2026
- Niedrige Laufleistung empfohlen
- Gut präsentierter fabrikseinener Innenraum
- 18 Zoll Vulcan Leichtmetallräder & 4 Bridgestone-Reifen
Der Reiz
Der 2004er Jaguar S-Type fängt perfekt Jaguars Mischung aus klassischem Styling und moderner Verfeinerung ein. Zu dieser Produktionsphase hatte sich der S-Type zu einer glatteren, leistungsfähigeren Limousine entwickelt, mit dem 4,2-Liter Supercharged V8, der mühelos Power liefert und den Charme, der heute noch Sammler anzieht.
Dieses Exemplar kommt in dem auffälligen Ultraviolet-Blau daher, von dem gesagt wird, dass es „einige kleinere Lackprobleme behoben hat“ und „bei der Nachbearbeitung maschinell poliert wurde.“ Insgesamt macht es einen guten Eindruck, weist jedoch leichte sichtbare Unregelmäßigkeiten auf. Der Verkäufer bemerkt außerdem „die Scheinwerfergläser sind poliert und superb klar.“ Aufpolierte 18-Zoll-Vulcan-Leichtmetallräder und „4 neue Bridgestone-Reifen“ verbessern das Erscheinungsbild weiter.
Im Innenraum bleibt das fabriksscharze Lederinterieur in gutem Zustand und zeigt eine sanfte Abnutzung, die dem Alter und der Nutzung entspricht. Zur Ausstattung gehören elektrische Sitzversteller mit Memory-Funktion, Tempomat, Schiebedach und sogar das OEM-Motorola-Telefon. Der Anbieter teilt mit „alle Instrumente und Schalter funktionieren.“
Angetrieben wird der Saubstrom von dem verfeinerten 4,2-Liter Supercharged V8 mit einer 6-Gang-Automatik, von der man hört, dass sie „startet und läuft korrekt“ – wobei der Vorbesitzer erwähnt, „zweimal seit April kam das Auto in den Notlauf, der sich beim Ausschalten und Neustart wieder legte.“
Elegant, kraftvoll und voller Charakter, bietet dieser 2004er S-Type eine wunderbare Gelegenheit, eine der markantesten modernen Klassik-Jaguare zu genießen.
Die Geschichte & Unterlagen
- Erstmals im Januar 2004 zugelassen
- Seit April 2025 im aktuellen Besitz
- Letzte V5C im April 2025 ausgestellt
- Der Verkäufer nennt eine Tachometeranzeige von 63.306 Meilen
- Die MOT ist gültig bis 30. März 2026
Der Zustand
- Präsentiert in Ultraviolet-Blau Lackierung, die angeblich „einige kleinere Lackprobleme behoben hat“ und „beim Nachbearbeiten maschinell poliert wurde“ wurde
- Lack- und Karosserie wirken insgesamt gepflegt mit einigen sichtbaren Unregelmäßigkeiten, darunter Kratzer am hinteren Stoßfänger Richtung Unterkante und leichte Kratzer unter dem Türgriff des Fahrers
- Frontgrills wirken unbeschädigt
- Der Verkäufer merkt an „die Scheinwerfergläser sind poliert und brillant klar“
- 18-Zoll Vulcan Leichtmetallräder sollen überholt worden sein
- Der Anbieter berichtet außerdem „4 neue Bridgestone-Reifen wurden montiert“
- Front- und Heck-Parksensoren
- Fabriksausa
- Schwarze Ledersitzen und Türverkleidungen präsentieren sich gut mit alters- und nutzungsbedingtem Verschleiß sowie leichten Macken
- Elektrische Sitzversteller und Memory-Einstellungen
- Elektrische Feststellbremse
- Tempomat
- Schiebedach und Sprachsteuerung
- OEM-Motorola-Telefon in der Mittelarmlehne
- Originale Mittelkonsole und Instrumentencluster
- „Alle Instrumente und Schalter funktionieren“ sagt der Anbieter
- Deckenhimmel und Sonnenblendenstoff zeigen Durchhänge
- Teppiche einschließlich Kofferraumverkleidung sind gut erhalten
- Ersatzrad und Wagenheber im Kofferraum
Die Mechanik
- 4196cc (4.2L) 8-Zylinder (V8) Supercharged Benzinmotor
- 6-Gang-Automatikgetriebe
- Heckantrieb
- Uns liegt vom Verkäufer vor: „der Motor startet und läuft korrekt“
- Der aktuelle Vorbesitzer vermerkt „zwei Mal seit April kam das Auto in den Notlauf, der sich beim Ausschalten und Neustart wieder legte, der Grund konnte nicht ausfindig gemacht werden“
VOR DEM KAUF
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