Highlights
- Historique d'entretien étendu signalé
- Entretien récent par un spécialiste Porsche
- Équipé d'un nouvel alternateur, bouchon d'expansion, triangles arrière et disques et plaquettes de frein avant neufs
- Plaque d'immatriculation privée incluse dans la vente
- MOT sans avertissements pour la première fois valable jusqu'en mai 2026
The Appeal
La Porsche 911 de l'époque 997 représente un chapitre clé de l'évolution de la 911, souvent considérée comme un retour aux codes de design classiques et à l'attrait de conduite analogique. Bien qu’elle ne soit pas la dernière génération de 911 à aspiration naturelle, elle demeure l’une des dernières à offrir une expérience de conduite largement non filtrée avant l’adoption généralisée du turbo sur l’ensemble de la gamme dans les modèles ultérieurs. La Carrera S, avec son moteur plat de 3,8 litres et sa boîte manuelle à six rapports, se situe résolument vers l’extrémité axée passionnés.
Cette Carrera S de 2005 est réputée conserver sa spécification d’origine et serait accompagnée d’un solide historique d’entretien. Elle a récemment bénéficié du montage d’un nouvel alternateur, d’un bouchon d’expansion et de triangles arrière, et de nouveaux disques et plaquettes de frein à l’avant. Le vendeur souligne qu’il s’agit toujours d’une voiture agréable à conduire, avec une sensation de direction et une maniabilité qui continuent de mettre en évidence pourquoi la 911 a reçu autant d’éloges durablement.
À l’extérieur, la voiture se présente globalement en bon état, avec quelques éclats de pierre et des zones mineures où le vernis s’est écaillé. L’intérieur est tout aussi bien entretenu, montrant une usure sur la console centrale et de légères traces esthétiques à l’arrière des sièges. Avec 97 490 miles au compteur, elle représente une solide opportunité d’acquérir un moderne classique très prisé.
History and Paperwork
- Voiture à conduite à droite enregistrée au Royaume-Uni, première immatriculation en 2005
- 97 490 miles enregistrés, corroborés par l’historique MOT en ligne
- MOT sans avertissements valable jusqu’en mai 2026
- V5C et factures fournies
- Alternateur, bouchon d’expansion et liquide de refroidissement remplacés par le spécialiste indépendant Porsche No 5 Garage en mars 2026 à 97 291 miles
- Disques et plaquettes de frein avant, triangles arrière, écrous de roue et tuyaux de refroidissement remplacés en juin 2025 à 97 034 miles par No 5 Garage
The Condition
- Peinture bleu nuit métallisée
- Intérieur en cuir noir avec blasons Porsche embossés sur les appuis-tête
- Roues Carrera S de 19 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S avec codes DOT allant de 2024 à 2025
- Etriers de frein rouges
- Aileron arrière déployable
- Porsche Communication Management (PCM) avec navigation
- Porsche Stability Management (PSM)
- Climatisation automatique
- CD changer CDC-4
- Système audio Bose
- Grille Zunsport
- Extérieur globalement en bon état avec quelques éclats et zones où le vernis s’est écaillé
- Quelques marques sur les jantes en alliage
- Intérieur globalement en bon état ; console centrale marquée et léger dommage cosmétique à l’arrière des sièges
The Mechanics
- Ambition naturelle 3,8 litres à plat six (M97/01) délivrant 355 ch et 295 lb-pi de couple
- Boîte manuelle à six rapports
- Porsche Active Suspension Management (PASM)
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Commentaires
charles••••
Y aurait-il quoi que ce soit dans l'historique concernant l'inspection par caméra d'alésage ? Évidemment, c'est un élément à prendre en compte lors de l'enchère. Merci.
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qd2jnk9••••
VendeurJe pense que l'ajout de photos des tampons du carnet d'entretien et des trois factures du No5 Garage aiderait à clarifier le bon historique d'entretien et le récent investissement important. J'en ai discuté avec Niall.
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