Équipé d'un turbo Corksport CST4, d'un système d'échappement en acier inoxydable et d'une suspension BC coilover
Gros travaux mécaniques réalisés en 2017, dont kit d’embrayage, volant moteur bi-masse et démarreur
Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027
L'Attrait
La Mazda 6 MPS est une espèce rare. Une machine de performance turboalimentée à quatre roues motrices qui allie praticité et vraies références sportives — aussi bien adaptée à une familiale au quotidien qu’à un véritable porte-drapeau de haute performance. Avec son moteur turbo 2,3 litres et son style agressif, le MPS (Mazda Performance Series) offrait une alternative aux habituels Allemands, et les exemplaires sont de plus en plus recherchés par les passionnés. Après tout, ils se prêtent facilement à la modification et restent remarquablement rares.
Cet exemplaire de 2006 est entre les mains du vendeur depuis 2015 et a été soigneusement modifié pour améliorer à la fois les performances et la tenue de route. Le vendeur a investi dans des mises à niveau de qualité, dont un turbo Corksport CST4 avec un capteur map 4 bars, un système d’échappement en acier inoxydable complet avec un collecteur Gravity, un intercooler TMIC top-mount de 76 mm, une suspension BC coilover à réglages de dureté, et une admission d’air frais Sure Motorsport. Ces modifications transforment une voiture déjà performante en une bête plus ciblée et absorbante.
La voiture bénéficie de travaux mécaniques importants réalisés en 2017, notamment un kit d’embrayage, un volant moteur bi-masse et un démarreur, apportant une tranquillité d’esprit au prochain propriétaire. Elle a été régulièrement entretenue jusqu’en 2022, puis garée et peu utilisée — environ deux semaines chaque été — préservant son état. Une reprise complète de la carrosserie a été réalisée en 2016, et la voiture a récemment passé le MOT (valable jusqu’en janvier 2027) avec seulement deux petites observations, toutes deux résolues depuis.
Le vendeur la décrit comme une voiture qui attire les regards, avec de belles lignes, un son et une expérience de conduite agréables. Pour les passionnés à la recherche d'une berline japonaise de performance rare avec des modifications éprouvées et une propriété soignée, c’est un ensemble remarquable qui ne manquera pas d’impressionner. 9ca6461e-9c87-4451-b49c-9c7cf2b66e03.jpg240.18 KB
Historique et paperasse
Voiture du marché britannique immatriculée pour la première fois en 2006
Propriété actuelle depuis 2015
Entretien régulier jusqu’en 2022
Garée depuis 2022, utilisée seulement environ 2 semaines chaque été
Reprise complète de la peinture réalisée en 2016
Nouveau kit d’embrayage, volant moteur bi-masse et démarreur installés en 2017
MOT récent avec 2 observations mineures (pneus arrière et interrupteur de feux de frein) désormais rectifiées
Turbo Corksport CST4 avec capteur map 4 bars installé sur le tableau
Système d’échappement en acier inoxydable du devant jusqu’au fond avec collecteur Gravity
Intercooler top-mount TMIC de 76 mm fixé
Kit d’abaissement BC coilover avec réglages dur et doux
Admission d’air Sure Motorsport avec filtre K&N
On nous dit que la voiture roule et démarre bien
116-Zack-Stiling.jpg189.5 KB AVANT D’ACHETER Cette vente est soumise aux conditions générales Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit: ✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur issus du droit de protection du consommateur de l’UE ne s’appliquent pas. Vous êtes toutefois couvert par les propres conditions générales Car & Classic.. ✓ Nous demandons des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et nos CGV pour les tarifs spécifiques. ✓ Ce véhicule est vendu « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit. ✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme spécifié dans l’annonce. ✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer un contrôle HPI en ligne pour tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni vendus sur Car & Classic afin de vérifier qu’ils n’ont aucun marqueur de dommages ou de vol dans la base d’assurance et qu’ils n’ont pas de financement restants, vous permettant ainsi d’enchérir en confiance. ✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant enregistrés comme perte totale suite à un sinistre assuré au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de perte (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre. ✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement ou de la livraison du véhicule. L’importation peut entraîner des droits de douane et taxes à l’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable..