Points forts
- Faible kilométrage de seulement 54 834 miles
- Entretien important réalisé au cours de la dernière année, dont un nouveau démarreur et un câble Y
- Dossier administratif conséquent
- Service complet et MOT en décembre 2025
- Seulement deux propriétaires précédents
L'Attrait
Pratiquement tout ce qui concerne la 997 a été développé pour la satisfaction du conducteur. Plus précis, plus agile, meilleur style - si les puristes avaient été contrariés par son prédécesseur, c’était l’offre de paix idéale, et nous parierions que le cabriolet figure parmi les meilleurs cabriolets que Stuttgart ait jamais produits. C’est une voiture parfaitement équilibrée et magnifiquement affirmée.
Cet exemplaire de 2006 apparaît en bon état compte tenu de son âge et a été bien entretenu avec des travaux importants réalisés au cours de l’année écoulée. Acquis par le propriétaire actuel en février 2024, il est clairement une voiture très appréciée et cela se voit de pare-chocs à pare-chocs. Le faible kilométrage, le MOT sans avertissements et le dossier administratif impressionnant en font un prospect fabuleux.
Le vendeur déclare :
"Je n’utilise pas la voiture très souvent (comme le montre l’augmentation du kilométrage), c’est pourquoi je la vends aujourd’hui. Dans l’ensemble, c’est vraiment une excellente voiture (probablement la meilleure que j’aie possédée !). Beaucoup de puissance, conduite fluide, fiable en tout-terrain grâce à l’entraînement à 4 roues. Direction précise et bien pesée (j’ai entendu dire que le 997 offre le meilleur ressenti de direction !). Elle paraît aussi plus mécanique que les voitures plus récentes, ce que j’aime beaucoup. Très confortable sur les longs trajets (sièges chauffants adorables !) - je l’ai emmenée à Le Mans et au Silverstone Festival cette année (ce qui expliquera la grande partie des kilomètres)."
Le vendeur déclare :
"Je n’utilise pas la voiture très souvent (comme le montre l’augmentation du kilométrage), c’est pourquoi je la vends aujourd’hui. Dans l’ensemble, c’est vraiment une excellente voiture (probablement la meilleure que j’aie possédée !). Beaucoup de puissance, conduite fluide, fiable en tout-terrain grâce à l’entraînement à 4 roues. Direction précise et bien pesée (j’ai entendu dire que le 997 offre le meilleur ressenti de direction !). Elle paraît aussi plus mécanique que les voitures plus récentes, ce que j’aime beaucoup. Très confortable sur les longs trajets (sièges chauffants adorables !) - je l’ai emmenée à Le Mans et au Silverstone Festival cette année (ce qui expliquera la grande partie des kilomètres)."
Historique et Paperasse
- Première immatriculation en 2006
- Achetée par le propriétaire actuel en février 2024
- Entreposée dans un cartlodge et couverte
- Travaux d’entretien importants réalisés au cours de la dernière année
- Nouveau démarreur et câble Y récemment installés, résolvant un problème de démarrage lent
- MOT valable jusqu’en décembre 2026
- Dernier service effectué en décembre 2026
- Service précédent effectué le 22 février 2024 à 51 000 miles lors de l’achat
- Factures d’entretien présentes dans le dossier, totalisant plus de 10 000 £
- Entretien important réalisé au cours des 18 derniers mois environ, traitant divers éléments d’usure/maintenance courants, y compris les tuyaux de refroidissement, le séparateur huile/air, la pompe à vide, le vase d’expansion, les goujons d’échappement, le nouveau démarreur et le câble Y
- Service des freins et changement de liquide effectués en février 2024 à 51 000 miles
- Le kilométrage actuel est de 54 834 miles, environ 2 000 miles depuis le dernier service
- Récemment emmenée à Le Mans et au Silverstone Festival
- Vendue en raison d’une utilisation limitée
- Reviendra à LG56 KAA lors de l’achat
L'état
- Présenté joliment dans le gris argent Porsche presque quintessentiel
- Présente quelques éraflures et imperfections mineures compatibles avec une voiture d’environ 20 ans
- Inserts de calandre en fil métallique aftermarket installés sous le pare-brouillard pour protéger radiateurs et condensateurs
- Jantes d’origine
- La partie inférieure semble solide et bien entretenue
- L’intérieur paraît en bon état avec quelques traces très légères
- Aucun déchirure ou déchirure sur le rembourrage
- Adaptateur Bluetooth (Mr12Volt) installé derrière l’unité principale d’origine pour la musique et les appels en main libre
- Changeur CD d’origine toujours présent dans le coffre avant
- Reste conforme à l’équipement d’origine sauf pour les deux modifications mentionnées
La mécanique
- Moteur plat‑6 de 3,8 litres
- Transmission automatique à 5 rapports
- Compartiment moteur en bon état
- Mécanique conforme d’usine
- Système à transmission intégrale
- Récemment reçu un nouveau démarreur et un câble Y, résolvant un problème de démarrage lent
- Dernier entretien en décembre 2026
- Service des freins et changement de liquide effectué en février 2024
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✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indications et il est habituel de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons examiner toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume‑Uni sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour confirmer l’absence de marqueurs d’assurance pour dommage ou vol, et l’absence de dette financière, afin que vous puissiez enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant écrasés dans le cadre d’une demande de sinistre total d’assurance et nous fournissons volontiers des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser vous-même une vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur le véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il faut donc vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.
