Highlights

Nur geringe Laufleistung von lediglich 54.834
Wesentliche Wartungsarbeiten im letzten Jahr abgeschlossen, darunter neuer Anlasser und Y-Kabel
Umfangreiche Unterlagenakte
Vollständiger Service und TÜV/ASU Dezember 2025
Nur zwei Vorbesitzer

Der Reiz

Praktisch alles am 997 wurde für Fahrspaß entwickelt: präziser, wendiger, bessere Optik – wenn die Puristen vom Vorgänger verärgert waren, war dies der perfekte Friedensangebot, und wir wette, der Cabrio gehört zu den besten Open-Top-Fahrern, die Stuttgart je produziert hat. Es ist ein perfekt ausbalanciertes, schön formuliertes Auto.

Dieses 2006er Exemplar präsentiert sich altersentsprechend gepflegt und wurde mit bedeutender Arbeit im letzten Jahr gut instand gehalten. Vom aktuellen Besitzer im Februar 2024 erworben, scheint dies eindeutig ein sehr geliebtes Fahrzeug zu sein, und es spiegelt sich wirklich von Stoßfänger zu Stoßfänger wider. Die geringe Laufleistung, mängelfreier TÜV und die beeindruckende Unterlagenlage lassen es zu einer hervorragenden Perspektive werden.

Der Verkäufer sagt:

"Ich fahre das Auto nicht so oft (wie der Anstieg der Kilometerstande zeigt), was der Grund für den Verkauf ist. Insgesamt ist es wirklich ein großartiges Auto (wahrscheinlich das beste, das ich besessen habe!). Viel Leistung, geschmeidig, sicher auf der Straße wie Allradantrieb. Präzise und angenehm zu dosierendes Lenkgefühl (ich höre, der 997 sei der mit dem Fahrgefühl!). Es wirkt auch mechanischer im Vergleich zu neueren Autos, was ich wirklich mag. Auch auf längeren Strecken sehr komfortabel (beheizte Sitze sind herrlich!) – dieses Jahr nach Le Mans und Silverstone Festival gefahren (das wird den Großteil der Kilometer ausmachen)."

Historie und Unterlagen

Erstregistrierung 2006
Vom aktuellen Besitzer im Februar 2024 erworben
In einem Carthouse gelagert und mit einer passgenauen Abdeckung geschützt
Im letzten Jahr bedeutende Wartungsarbeiten abgeschlossen
Vor kurzem neuer Anlasser und Y-Kabel installiert, behoben langsamen Start
TÜV bis Dezember 2026 gültig
Letzter Service im Dezember 2026 durchgeführt
Vorheriger Service am 22. Februar 2024 bei 51.000 Meilen beim Kauf
Wartungsrechnungen liegen der Akte vor und belaufen sich auf über £10k
In den letzten ca. 18 Monaten umfangreiche Wartungsarbeiten vorgenommen, darunter Kühlmittelschläuche, Öl-/Luftabscheider, Vakuumpumpe, Ausdehnungsbehälter, Auspuffbolzen, neuer Anlasser und Y-Kabel
Bremse-Service und Bremsflüssigkeitswechsel im Februar 2024 bei 51.000 Meilen
Derzeitige Laufleistung 54.834 Meilen, ca. 2.000 Meilen seit letztem Service
Kürzlich nach Le Mans und Silverstone Festival gefahren
Verkauf aufgrund begrenzter Nutzung
Wird beim Kauf wieder auf LG56 KAA gesetzt

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Der Zustand

Schön präsentiert in Porsche-silber, nahezu typisch
Trägt ein paar Steinschläge und geringe, altersbedingte Unvollkommenheiten, typisch für ein fast 20 Jahre altes Auto
Nachgerüstete Draht-Gittereinsätze unter dem Stoßfänger zum Schutz von Kühlern und Kondensatoren
Original-Leichtmetallräder
Unterseite wirkt solide und gepflegt
Interieur in gutem Zustand mit wenigen sehr kleinen Makeln
Kein Riss oder Loch in der Polsterung
Bluetooth-Adapter (Mr12Volt) hinter dem Werksradio für Musik und Freisprechbetrieb installiert
Original CD-Wechsler noch im vorderen Kofferraum vorhanden
Bleibt serienmäßig außer den zwei genannten Modifikationen

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Die Mechanik

3,8-Liter-Flat-Six-Motor
5-Gang-Automatikgetriebe
Motorräume in gutem Zustand
Werkseitig-standardierte Mechanik
Allrad-Antriebssystem
Vor kurzem neuer Anlasser und Y-Kabel installiert, behebt vorheriges langsames Startproblem
Zuletzt im Dezember 2026 gewartet
Bremservice und Bremsflüssigkeitswechsel im Februar 2024

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