Une des voitures originales Proteus/Enduro aluminium Superform cabénées assemblées par XK Engineering, Coventry
Peinte dans le bleu emblématique d’Ecurie Ecosse avec intérieur en cuir noir par GB Trim
Rafraîchissement complet du moteur et de la transmission effectué par Mirabel Engineering en octobre 2024
Conservé un dossier historique exhaustif documentant le processus de construction et le soin apporté ensuite
Forfait pièces détachées complet incluant roue de secours, housse tonneau, capots de phares et housse sur mesure
L’attrait
Il serait dommage de qualifier la Proteus/Enduro C-Type de réplique. C’est une continuité — une itération de nouvelle génération de la voiture légendaire, avec une ingénierie méticuleuse, une technologie CNC moderne et une carrosserie en aluminium de premier ordre qui préserve l’esprit de la voiture d’origine sans reprendre les défauts propres aux marques britanniques des années 1950. Conçues dès le départ pour être une génération entièrement développée, ces voitures sont de véritables licornes et, inutile de dire, suscitent beaucoup d’intérêt chez les passionnés.
Cet exemple en particulier est l’une des voitures Proteus/Enduro aluminium Superform d’origine, assemblée en 2007 par XK Engineering à Coventry et initialement vendue par Legends Automotive Ltd, qui étaient les agents pour Proteus/Enduro à l’époque. En tant que tel, elle représente le développement ultime de la série Enduro fabriquée à l’origine et ne doit pas être confondue avec des répliques moindres.
La spécification est exemplary: peinte dans le bleu évocateur d’Ecurie Ecosse avec un intérieur en cuir noir et Hardura isolant, parfaitement monté par GB Trim de Coventry, et alimentée par un moteur Jaguar VSE de 4,2 litres respirant par des carburateurs Weber triples.
Plus significatif encore, Mirabel Engineering a effectué un rafraîchissement complet en octobre 2024, y compris une remise à neuf complète du moteur avec soupapes, équilibrage du vilebrequin et de nouveaux joints, un embrayage de remplacement, volant moteur usiné et équilibré, arbre de transmission et arbres de transmission refaits et équilibrés, nouveaux supports moteur et une inspection de la boîte de vitesses. Cette révision mécanique approfondie assure que la voiture est en excellent état et prête pour le plaisir immédiat.
La voiture est accompagnée d’un dossier historique détaillé documentant le soin qui lui a été apporté dès le premier jour, y compris les factures de XK Engineering, Wren Classics, Milford Vintage Engineering et Mirabel Engineering, ainsi que des photographies du processus de construction et de la brochure de vente Enduro d’origine. Un forfait pièces détachées complet accompagne la voiture, comprenant une roue de secours avec pneu neuf, housse tonneau, capots de phares, peinture assortie, housse sur mesure et tous les outils nécessaires. Le vendeur nous informe que NUB 638 est prêt à partir pour les longs trajets continentaux à grande vitesse. IMG_3288 Daniel Glanz.jpg3.99 MB
Historique et paperasse
Construite sur la base et immatriculée comme Jaguar XJS 1985
Assemblage en 2007 par XK Engineering, Coventry
Initialement vendue par Legends Automotive Ltd, qui étaient les agents pour Proteus/Enduro
Dossier historique complet avec les factures de XK Engineering, Wren Classics, Milford Vintage Engineering et Mirabel Engineering
Photographies documentant le processus de montage incluses
Carrosserie aluminium Superform finie en bleu Ecurie Ecosse
Intérieur en cuir noir et Hardura isolant installé par GB Trim de Coventry
Roues à rayons avec marteau tourne-épingle dans le support en cuir
Housse tonneau avec sac
2 x capots de phares en plexiglas
Boîte de peinture assortie Dingbro
Housse personnalisée Lozenge
Ensemble complet de ampoules de rechange
Cric et clé
Roue tressée de secours avec pneu neuf montée et tube de rechange
En tant que prochaine étape logique dans le développement du C-Type, il n’est pas surprenant que cette voiture ait fière allure. La carrosserie est aussi élégante et expressive que vous pouvez l’espérer, et heureusement, la carrosserie est bien présentée, avec une livrée bleu Ecurie Ecosse très évocatrice et des selleries très bien présentées. Quelques signes d’usure doux sont visibles ici et là, et une boîte de peinture assortie est prête pour retoucher les petits bosses ou rayures.
À l’intérieur, la voiture est ornée d’autocollants évocateurs et tous les instruments sont propres et lisibles, les sièges sont très bien présentés et tout est très propre du haut en bas. Pour l’amateur cherchant une voiture prête pour la piste, il y aura peu de surprises et beaucoup à aimer. IMG_3385 Daniel Glanz.jpg5.63 MB
La mécanique
Moteur Jaguar 6 cylindres VSE Engineering de 4,2 litres
Boîte de vitesses à 5 rapports
Carburateurs Weber triples
Toute la chaîne roulante est fournie par Jaguar
Suspension avant et arrière entièrement réglable
Freins à disque avant ventilés avec étriers 4 pistons
Disques arrière solides avec étriers 2 pistons
Rafraîchissement complet effectué par Mirabel Engineering en octobre 2024
Rafraîchissement du moteur incluant les soupapes, l’équilibrage du vilebrequin et les palier
Embrayage remplacé
Volant moteur usiné et équilibré
Arbre de transmission et arbres de transmission refaits et équilibrés
Nouveaux supports moteur
Boîte de vitesses inspectée
Comme on peut s’attendre d’un équipement spécialisé, tout le matériel mécanique a été soumis à beaucoup de TLC sur mesure. Tout est poli et magnifiquement présenté - en fait tout est net et rangé. Un bloc Jaguar XK six cylindres est sous le capot, alimenté par des carburateurs Weber. Tout est d’origine Jaguar et pour le mécanicien expérimenté, tout cela sera très familier et facile à appréhender.
Beaucoup de travail a été accompli pour la maintenir à son meilleur niveau, et le vendeur rapporte fièrement qu’elle est prête et prête à partir.
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