Una delle auto originarie Proteus/Enduro a carrozzeria in alluminio Superform assemblate da XK Engineering, Coventry
Finitura nel celebre blu Ecurie Ecosse con interior in pelle nera realizzato da GB Trim
Aggiornamento completo del motore e del gruppo propulsore completato da Mirabel Engineering nell’ottobre 2024
Estesa cartella storica che documenta il processo di costruzione e la cura successiva
Comprehensive spares package including spare wheel, tonneau cover, headlight cowls and custom cover
Il fascino
È un disservizio chiamare Proteus/Enduro C-Type una replica. Questo è una continuazione - un’iterazione di nuova generazione della leggendaria auto con ingegneria meticolosa in ogni dettaglio, tecnologia CNC moderna e carrozzeria in alluminio all’avanguardia che preserva lo spirito della vettura originale senza mantenere i difetti che venivano così naturalmente associati ai marchi britannici degli anni Cinquanta. Progettata dall’inizio per essere una nuova generazione ben sviluppata, queste sono vere unicorn, e inutile dirlo, attirano molto interesse tra gli appassionati.
Questo esemplare in particolare è uno delle origini Proteus/Enduro a carrozzeria Superform in alluminio, assemblato nel 2007 da XK Engineering a Coventry e originariamente venduto da Legends Automotive Ltd, che erano gli agenti rappresentanti per Proteus/Enduro all’epoca. In quanto tale, rappresenta lo sviluppo definitivo della corsa Enduro originale prodotta e non deve essere confuso con repliche di minor livello.
La specifica è esemplare: finita nel evocativo blu Ecurie Ecosse con interno in pelle nera e Hardura isolante accuratamente installato da GB Trim di Coventry, e alimentata da un motore Jaguar VSE da 4,2 litri che respira attraverso triple carburettori Weber.
Più significativo è che Mirabel Engineering ha completato un aggiornamento completo nell’ottobre 2024, includendo un rifacimento completo del motore con valvole, bilanciamento dell’albero a bilanciamento e nuove cuscinetti, una frizione sostituita, volano lavorato e bilanciato, albero e alberi di trasmissione rifatti e bilanciati, nuovi supporti motore e un’ispezione della scatola cambio. Questo accurato intervento meccanico assicura che l’auto sia in ottima forma e pronta per un piacere immediato.
L’auto arriva con un’estesa cartella storica che documenta la cura dedicata dall’inizio, incluse fatture di XK Engineering, Wren Classics, Milford Vintage Engineering e Mirabel Engineering, insieme a fotografie del processo di costruzione e al catalogo Enduro originale. Un pacchetto completo di pezzi di ricambio accompagna l’auto, includendo una ruota di scorta con pneumatico nuovo, copriruota posteriore, cappucci per le luci anteriori, vernice abbinata, copertura su misura e tutti gli strumenti necessari. Il venditore ci informa che NUB 638 è pronta e desiderosa di partire per viaggi lunghi e ad alta velocità in continente.IMG_3288 Daniel Glanz.jpg3.99 MB
Storia e Documentazione
Costruita su base e registrata come XJS del 1985
Assemblata nel 2007 da XK Engineering, Coventry
Originariamente venduta da Legends Automotive Ltd, che erano gli agenti per Proteus/Enduro
Estesa cartella storica con fatture da XK Engineering, Wren Classics, Milford Vintage Engineering e Mirabel Engineering
Foto documentanti il processo di costruzione incluse
Carrozzeria in alluminio Superform verniciata in blu Ecurie Ecosse
Interni in pelle nera e Hardura isolante installati da GB Trim di Coventry
Ruote in filo con dado a mandrino in alloggiamento in pelle
Copertura posteriore con sacca
2 x cappucci luminosi in plexiglass
Latta di vernice abbinata per ritocchi
Copertura personalizzata a forma di losanga
Insieme completo di lampadine di ricambio
Crick e chiave
Ruota a filo di scorta con pneumatico nuovo e camera di scorta
Come passaggio logico successivo nello sviluppo della C-Type, non sorprende che questa vettura occupi davvero il ruolo. La carrozzeria è liscia e caratteristica come ti aspetteresti, e per fortuna la scocca è ben presentata, con una vivace vernice blu Ecurie Ecosse e rifiniture molto curate. Alcuni segni di usura sono visibili qua e là, e una lattina di vernice addizionata in modo professionale è pronta per ritoccare eventuali ammaccature o graffi.
Internamente, la vettura è foderata con adesivi evocativi e tutti gli strumenti sono puliti e leggibili, i sedili sono molto ben presentati e tutto è molto pulito dall’alto al basso. Per l’appassionato in cerca di una vettura pronta per la pista, ci saranno poche sorprese e molto da amare. IMG_3385 Daniel Glanz.jpg5.63 MB
La Meccanica
Motore Jaguar VSE da 4,2 litri a 6 cilindri
Cambio a 5 marce
Triple carburatori Weber
Tutta la meccanica è di origine Jaguar
Sospensioni anteriori e posteriori interamente regolabili
Freni a disco ventilati anteriori con 4 pistoncini
Dischi posteriori solidi con 2 pistoncini
Aggiornamento completo completato da Mirabel Engineering nell’ottobre 2024
Rifacimento del motore tra cui valvole, bilanciamento dell’albero e cuscinetti
Frizione sostituita
Volano lavorato e bilanciato
Albero di trasmissione e alberi delle trasmissioni rifatti e bilanciati
Supporti motore sostituiti
Cambio ispezionato
Come ci si aspetta da un kit specialistico, tutto il meccanico è stato sottoposto a molto TLC su misura. È tutto lucido e splendidamente presentato - in effetti è tutto pulito e impeccabile. Un leggero motore Jaguar XK a sei cilindri è sotto il cofano, alimentato da carburatori Weber. È tutto di origine Jaguar e per il meccanico navigato sarà molto familiare e facile da prendere in mano.
Molto lavoro è stato fatto per tenerlo al massimo, e il fornitore riporta orgogliosamente che è pronto e in attesa di partire.
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