Highlights

Coupé puissant sans montants, fini dans la teinte Designo particulièrement rare Germanite Grey
Accompagné d’un historique d’entretien bien documenté
Pompe ABC remplacée en décembre 2024 au coût de plus de £2,500
MOT valable jusqu’en mai 2027 suite à un passage net
Conforme à l’ULEZ

The Appeal

La Mercedes-Benz CL63 AMG représentait l’apogée de l’expertise GT de la marque, combinant un style élégant sans montants, une technologie de pointe et des performances immenses dans un ensemble magnifiquement conçu. Conçu pour couvrir de vastes distances avec facilité, il offrait une rare combinaison de luxe, de vitesse et d’aisance d’utilisation.

Au cœur se trouve le V8 6,2 litres naturellement aspiré d’AMG, un moteur fait à la main largement considéré comme l’un des plus beaux joyaux modernes de l’entreprise. Réputé pour son caractère et sa réactivité, il a gagné une clientèle fidèle parmi les passionnés et demeure l’un des moteurs AMG emblématiques de son époque.

Cet exemplaire est présenté dans l’assortiment de couleurs Designo rarement vu de Germanite Grey – une finition distincte qui révèle des teintes violettes subtiles selon la lumière – sur un intérieur en cuir deux tons tan sophistiqué. Tout aussi impressionnante est son abondante spécification d’usine, qui comprend des sièges avant chauffants et ventilés et Night Vision aux côtés d’une multitude d’autres caractéristiques de luxe et de commodité.

Le vendeur décrit la voiture comme « hautement ingénieuse, bien construite, avec le confort Rolls-Royce et des vitesses de supercar » – résumé concis de l’attrait unique du CL63.

Achetée il y a deux ans, la voiture a depuis été appréciée lors de plusieurs trajets mémorables, dont le NC500 en Écosse et un long périple européen à travers la France et l’Allemagne. De telles aventures semblent parfaitement adaptées au CL63, une voiture dont la combinaison de confort, de performance et de capacité de croisière sur de longues distances en a fait l’un des GT modernes les plus accomplis d’AMG.

Key Information

Kilométrage: 91,463 miles (garanti via l’historique MOT)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
Statut de contrôle technique: MOT valable jusqu’au 16 mai 2027 (passage net)
Spécifications techniques: V8 6,2 litres, boîte automatique à sept vitesses
Documents: carnet d’entretien du propriétaire, carnet de service, diverses factures

Service History

06/25 – 89,944 miles – Finch
12/23 – 84,070 miles – PMS Motors
06/22 – 80,181 miles – inconnu
06/21 – 75,366 miles – inconnu
06/20 – 73,430 miles – inconnu
12/19 – 72,705 miles – inconnu
11/18 – 60,572 miles – inconnu
11/17 – 54,210 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
10/16 – 53,506 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
10/15 – 48,123 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
10/14 – 42,020 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
10/13 – 36,447 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
10/12 – 30,829 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
11/11 – 25,222 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
11/10 – 20,669 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
11/09 – 13,987 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield
11/08 – 7,308 miles – Mercedes-Benz Hughes of Beaconsfield

The Detail

Schéma couleur Designo attrayant de Germanite Grey sur une cabine twin-tone tan
Jantes alliage 20 pouces à double cinq rayons
Spécifications étendues incluant aide au stationnement avant et arrière, un toit ouvrant, Night Vision, sièges avant réglables électriquement avec chauffage, ventilation et mémoire à trois positions, régulateur de vitesse, climatisation bi-zone et une horloge analogique IWC Schaffhausen
Achetée par le vendeur il y a deux ans à environ 84 000 miles et ensuite appréciée lors de NC500 en Écosse et d’un road trip européen à travers la France et l’Allemagne
Garde au parking souterrain tout au long de la période de possession du vendeur
Dernier entretien par le spécialiste Mercedes-Benz Finch en juin 2025 à 89,944 miles, incluant le remplacement de l’huile moteur, du filtre à huile, des bougies et du liquide de frein
Pompe de direction assistée remplacée en décembre 2024 pour plus de £2,500
Autres entretiens récents incluent remplacement desSupports moteur et une nouvelle courroie de transmission
Le vendeur rapporte quelques éraflures sur le devant et une usure du bourrelet du siège du conducteur
Selon les dires, démarre immédiatement, même après deux mois d’inactivité et sans chargeur d’appoint

BEFORE YOU BUY

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