*** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l’objet d’une perte d’assurance CAT N en 11/2022 ***
Points forts
- Conversion sur mesure réalisée par Duckworth
- Système Global TeleMetrics de reconnaissance des conducteurs installé
- Toit rétractable avec cage roulante extérieure
- Porte arrière demi-hauteur rabattable et porte-spare lourd
- Sellerie intérieure bicolore noir et rouge retravaillée (housses de siège)
- Autoradio Sony mis à jour
- Huile et filtre remplacés en février 2025 à 76 279 miles
L’Attrait
Cette Land Rover Defender 90 SWB Soft Top par Duckworth est une conversion haut de gamme et sur mesure qui associe une motorisation robuste de l’ère Puma à une expérience de conduite décapotable plus raffinée. Le modèle de 2008 est équipé du moteur turbodiesel 2,4 litres TDCi, développant 120 ch, associé à une boîte manuelle six rapports.
La caractéristique marquante de cette construction Duckworth est la transition d’un toit rigide standard à un toit souple sophistiqué, qui intègre une cage roulante extérieure intégrée pour l’intégrité structurelle. L’arrière est modifié avec une porte rabattable demi-hauteur et un porte-spare lourd, garantissant que le véhicule reste pratique malgré son style décapoté.
À l’intérieur, ce Land Rover Defender 90 modifié par Duckworth s’éloigne de ses origines utilitaires pour offrir une cabine plus raffinée, avec une sellerie bicolore noir et rouge, un volant à trois branches boisé et une station Sony mise à jour. Ce Land Rover Defender 90 modifié par Duckworth pourrait être un compagnon capable pour les aventures tout-terrain, ainsi qu’un élégant atout de week-end en ville.
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation au DVLA en avril 2008
- Contrôle MOT sans recommandations lors du premier passage en février 2025 à 76 279 miles, expirant en février 2026
- Vendu avec un nouveau MOT
- Conversion sur mesure réalisée par Duckworth
- Le V5C confirme six anciens propriétaires, le vendeur ayant acquis le véhicule en février 2024
- Système Global Telemetrics Driver Recognition installé
- Manuels du propriétaire, carnet d’entretien, V5C, manuels Global Telemetrics et facture d’entretien récente fournis
- 78 061 miles affichés sur l’odomètre, attestés par le carnet d’entretien et l’historique MOT
Historique d’entretien :
02/2025 - 76 279 miles - MOT Centre Tattershall Bridge
06/2020 - 65 638 miles - Infield Ltd Land Rover
07/2019 - 58 338 miles - Gibsons Autos
10/2015 - 38 869 miles - Non enregistré
05/2012 - 25 776 miles - Lloyd Land Rover
03/2011 - 22 184 miles - Lloyd Land Rover
04/2010 - 15 912 miles - Lloyd Land Rover
04/2009 - 7 445 miles - Lloyd Land Rover
04/2008 - Livraison - Lloyd Motors
État
- Peinture rouge complétée par un capot, pare-chocs, passages de roue, calandre et cage roulante extérieure noirs
- Toit souple noir
- Garde-boue protecteur
- ATTelage arrière
- Porte arrière demi-hauteur rabattable et porte-spare lourd
- Jantes en alliage 16 pouces « Boost » à cinq branches y compris la roue de secours
- Sellerie bicolore rouge et noire avec passe-poil crème
- Volant à trois branches en bois
- Autoradio Sony mis à jour
- Système de détection de conducteur Global Telemetrics installé
- Quelques légères pliures sur la banquette du conducteur
- Quelques traces sur la boîte centrale
La mécanique
- Moteur Puma/Duratorq 2,4 litres TDCi turbodiesel, développant 120 ch
- Boîte manuelle à six rapports
- Quatre-roues permanents avec réducteur à deux rapports
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont recensés comme ayant fait l’objet d’un sinistre total dans une assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
Commentaires
gary-bo••••
Quelle était la perte CAT N ? Y a-t-il une raison pour laquelle la taxe et le contrôle technique ont expiré en février 2026 ?
Traduit de: English
hertsde••••
VendeurBonjour. Cela a été enregistré comme une perte Cat N en raison du vol des portes, du hayon et d'autres pièces pendant le stockage. Cela sera fourni avec un nouveau contrôle technique.
Traduit de: English