Points forts
- TDV6 noir sur noir très recherché avec une spécification élevée
- Trois propriétaires enregistrés depuis la mise en circulation
- Historique d’entretien datant de 2011 avec une bonne paperasserie de soutien
- Contrôle technique MOT valide jusqu’en février 2027 sans avis
- Maintenance complète récente, y compris service B, freins et nouveaux pneus
L’Attrait
Lorsque Land Rover a décidé de rejoindre ses concurrents avec un SUV à vocation sport, il a choisi d’accentuer le look cow-boy et de s’inspirer des codes emblématiques du Range Rover. Le Sport a connu un grand succès, offrant au consommateur le luxe et la prestance du L322 de grande taille, mais avec une approche plus agile et plus jeune.
De bons exemplaires du premier génération L320 gagnent l’intérêt des passionnés, c’est pourquoi nous aimons particulièrement ce 2010 HSE. Finition noire sur noir très convoitée, il est équipé du fiable et bien réputé moteur diesel Ford Lion V6 bi-turbo 3L. Il est en très bon état pour un SUV de 16 ans et témoigne de son trio de propriétaires.
On nous dit qu’il bénéficie d’un historique complet depuis 2011 et d’une longue liste de travaux récents. Cela inclut l’attention portée à la suspension pneumatique, au service B complet, au travail sur les freins et aux nouveaux pneus. La liste complète est fournie ci-dessous. Le MOT court jusqu’en février 2027 sans avis.
Le vendeur déclare :
« J’ai acheté ce Range Rover Sport parce que c’est l’un de ces modèles qui savent tout faire correctement, un équilibre parfait entre luxe, praticité et fiabilité. Contrairement à certains modèles plus récents, le L320 TDV6 HSE est réputé fiable et facile à entretenir, ce qui en fait un atout dans la gamme Range Rover. Il atteint désormais le stade où il devient collectionnable, surtout dans cette configuration et cet état. Ce qui le rend unique, c’est la combinaison d’un historique d’entretien complet depuis le neuf, d’un faible kilométrage pour son âge et d’un exemplaire soigneusement entretenu avec tous les manuels, clés et documents d’origine. J’ai passé beaucoup de temps à le remettre exactement comme je le voulais, avec des pneus tout neufs, des travaux mécaniques approfondis et un entretien général, afin qu’il soit prêt à être apprécié sans souci. C’est une voiture qui se sent spéciale dès que vous prenez le volant. La peinture noire métallisée classique, les jantes factory de 20 pouces, la suspension pneumatique et l’intérieur en cuir noir bien entretenu se combinent pour offrir une véritable expérience Range Rover. Je l’ai achetée parce qu’elle est fiable, confortable et qu’elle a juste le sentiment du bon, le genre de véhicule que l’on peut posséder, conduire et apprécier pendant des années, et il est désormais vraiment recherché par les passionnés.»
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er mars 2010
- Quatre propriétaires enregistrés depuis la mise en circulation
- Propriétaire actuel depuis juin 2025
- Propriétaire actuel a acquis le véhicule avec 79 000 miles, selon lui
- Le kilométrage est maintenant de 83 000 miles
- V5C au nom du propriétaire actuel
- Historique d’entretien daté de 2011 conseillé par le vendeur (non vérifié)
- Bon dossier d’historique comme montré sur les photos
- MOT valide jusqu’au 4 février 2027 sans avis
- HPI clair
- Livré avec deux clés
- Manuels d’usine et portefeuille
Le vendeur dit :
« J’ai acheté le véhicule lorsqu’il affichait environ 79 000 miles au compteur. Depuis que je le possède, j’ai dépensé une somme importante en maintenance, y compris le montage de pneus tout neufs et des travaux mécaniques détaillés dans le service récent. Les enregistrements MOT n’indiquent aucun avis, et je ne suis pas au courant de problèmes mécaniques en suspens. La voiture a été peu utilisée et stockée avec soin, gardant l’extérieur et l’intérieur en bon état. Avant moi, il y avait trois propriétaires précédents, le propriétaire immédiatement précédent le conservant jusqu’à environ 79 000 miles. Je connais l’historique complet du véhicule grâce aux documents que je possède. Il a été immatriculé pour la première fois le 1er mars 2010 et est livré avec le V5C à mon nom, deux clés, les manuels et le portefeuille d’usine, et un dossier d’entretien complet. Le MOT actuel est valide jusqu’au 5 mars 2026 sans avis, et il dispose d’un contrôle HPI clair.»
L’état
- Paint métallisé noir en très bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage
- Petites éclats sur le capot et léger frottement sur le pare-chocs arrière
- La carrosserie paraît droite sans bosses ni dommages signalés, nous dit-on
- Jantes en alliage multi-trous de 20 pouces d’origine avec des rayures comme montré
- Nouveaux pneus montés par le propriétaire actuel
- Roulement de secours en acier sous le véhicule
- Aucun avis structurel sur le MOT
- Corrosion légère en surface sur le dessous qui peut bénéficier d’un traitement pour préserver l’état
- L’éclairage extérieur en bon état avec optiques clairs et feux arrière non endommagés
- phares au xénon
- Vitrages en bon état avec film teinté sur les vitres arrière
- Intérieur en cuir noir en très bon état sans déchirures
- Sièges en cuir noir montrent une usure minime conforme au kilométrage
- Usure sur l’accoudoir du conducteur comme montré sur les photos
- Tableau de bord, organes de commutation et placages en bon état sans fissures ni dommages signalés
- Portes, moquettes, tapis et paillassards tous présents et bien entretenus
- Aucun défaut électrique signalé, éclairage, organes de commande ou cadrans
- Aucun voyant d’alerte au tableau de bord signalé par le vendeur
- Véhicule d’origine sans modifications signalées ou visibles
La spécification comprend :
- Climatisation à zones séparées
- Sièges avant chauffants
- Sièges réglables électriquement
- Volant multifonctions
- Toit ouvrant électrique
- Régulateur de vitesse
- Capteurs de stationnement
- Rétroviseur de recul
- Renseignements automatiques
- Lave-phares automatiques
- Rétroviseurs rabattables électriques
- Radio d’origine CD/AUX/DAB/Bluetooth
- Bluetooth
- Navigateur satellite d’usine
- Système audio Harman Kardon
- Vitrage teinté
Le vendeur déclare :
« La carrosserie est droite et structurellement solide, sans bosses ni panneaux mal alignés signalés. Le dessous est dans l’état typique pour son âge, ne montrant que de la corrosion superficielle, et il n’existe aucun avis structurel enregistré sur le MOT. Toutes les fixations extérieures, y compris les feux, les garnitures et le verre, sont intacts et fonctionnels. Dans l’ensemble, la carrosserie du véhicule est présentable et a été entretenue de façon appropriée.
« Le véhicule est fini en noir métallisé, en très bon état pour son âge et son kilométrage. Des éclats mineurs sur le capot et un petit frottement sur le pare-chocs arrière, mais globalement la carrosserie est droite sans bosses. Les jantes multi-trous d’origine de 20 pouces sont en bon état, avec le plat gauche avant et le plat gauche arrière seulement légèrement rayés, ce qui peut être amélioré avec une attention soignée. Les feux extérieurs sont clairs et fonctionnels, et le vitrage est en bon état, avec film de teinté sur les vitres arrière.
« L’intérieur est en cuir noir et est en très bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage du véhicule. Les sièges montrent une usure minimale conforme au kilométrage, et l’accoudoir du conducteur présente une légère usure visible sur les photos. Le tableau de bord, les organes de commande et les placages sont tous en bon état, sans fissures ni dommages signalés. Les panneaux de porte, moquettes, sur-matelas et tapis en caoutchouc sont tous présents et bien entretenus. L’habitacle est équipé des équipements d’origine comprenant climatisation à zones, sièges avant chauffants, sièges réglables électriquement, volant multifonctions et toit ouvrant électrique. Dans l’ensemble, l’intérieur est en bon état et reflète une utilisation soignée au fil des années.»
La mécanique
- Moteur diesel TDV6 biturbo 2 993 cm3
- Transmission automatique à six vitesses CommandShift
- Système AWD avec capacités Sport standard
- Notifié mécaniquement en bon état sans fuites ni pannes
- Aucun défaut de roulage ou de conduite signalé
- Recent B service, comprenant huile moteur, filtre à huile, bouchon de vidange, filtre à air, filtre à carburant et filtre antipollen
- Disques et plaquettes de frein arrière, outils de stationnement et capteur d’usure remplacés
- Tuyaux et liquide de frein avant-arrière remplacés
- Roue côté nearside avant remplacée
- Bras de suspension arrière côté off-side remplacé
- Suspension pneumatique refondue par le propriétaire précédent
- Aucun avis sur le MOT
Le vendeur dit :
« Le véhicule est en excellent état mécanique. Le moteur diesel 2.993L biturbo TDV6 et la transmission automatique à six vitesses CommandShift fonctionnent sans fuites ni défauts signalés. L’entretien et les réparations récents incluent un service B complet avec remplacement de l’huile moteur, du filtre à huile, du bouchon de vidange, du filtre à air, du filtre à carburant et du filtre antipollen. Les disques et plaquettes de frein arrière, les glissoirs du frein de stationnement et le capteur d’usure ont été remplacés, ainsi que les tuyaux de frein et le liquide de frein avant-arrière. Le roulement de roue avant côté nearside et le bras de guidage arrière côté off-side ont également été remplacés. La suspension pneumatique a été refabriquée par le propriétaire précédent. Dans l’ensemble, le véhicule roule de manière fiable sans problèmes mécaniques connus.»
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