Points forts
- 1 sur 15 seulement modèles Bowler Rally Challenge Edition
- Modifié de manière extensive et professionnelle par Bowler Motorsport
- Faible kilométrage de moins de 40 000 miles
- Sièges baquets Exmoor trim
- Une version fauve et musclée du Land Rover Defender 90
- Voir la vidéo de présentation ici ici
L'Attrait
Le bon vieux Land Rover britannique est une référence du off-road depuis sa naissance en 1947. Simple, robuste et conçu pour durer, le Land Rover original s’inspire peut-être du Willys Jeep qui s’est révélé exemplaire pendant la Seconde Guerre mondiale, mais il est devenu depuis une légende à part entière.
Le Defender, introduit en ’83, a poursuivi cette tradition. Toujours intrinsèquement robuste et polyvalent, il représentait une avancée majeure pour Land Rover et ouvrait la voie aux futurs tout-terrain, avec sa suspension à lames et sa transmission permanente aux quatre roues. Ultra utilisable, il prouvait encore et encore sa fiabilité partout dans le monde.
L’un des grands atouts du Defender, c’est sa personnalisation. Des constructions post-apocalyptiques complètes à des interprétations plus raffinées et luxueuses du 4x4 classique, les gens ont modifié ces voitures pendant des générations, et Bowler, l’une de ces entreprises, est allée plus loin en créant des versions tout-terrain de course.
Et voici l’une d’elles - un Land Rover Defender 90 2.2TDCi XS Bowler Rally Challenge Edition de 2012. En 2013, Bowler Motorsport a décidé de créer le Bowler Rally Challenge où des pilotes de rallye en herbe pouvaient courir dans une série mono-modèle, et cela a connu un succès énorme au point d’être encore actif aujourd’hui. Re-étudié par Bowler, l’entreprise affirme qu’elle en a produit 15 au total et que celle-ci est le numéro 009 qui a été convertie à partir d’un 90 XS standard en 2014.
Le vendeur déclare
« Fini en Nardo Grey avec un toit noir et une liste de spécifications aussi longue que votre jambe (et même plus) ; il impressionne par son prélèvement et s’accompagne d’un historique sérieux
et d’une révision complète en prime. Dans l’ensemble, c’est un Defender Bowler fantastique qui, selon le vendeur,
est « une révélation si vous êtes habitué aux modèles standard ».
« Ce n’est clairement pas votre Defender ordinaire - c’est ce qui se passe lorsque vous
montrez le curseur à 11, et c’est magnifique. Le Defender est déjà une machine accomplie,
mais cette édition Bowler Rally Challenge rare est tout simplement au niveau supérieur et prête à affronter tout ce que vous voudrez lui lancer.
« Oui, il est fortement modifié mais toutes ses améliorations n’ont pas altéré le confort ni la maniabilité du véhicule, donc si vous voulez un Defender qui a) se démarque de la foule
et b) est encore plus capable que le 90 d’origine, alors c’est sans doute le quatre-roues qu’il vous faut. »
Historique et Paperasse
- Defender année-modèle 2012
- Première immatriculation le 30 mars 2012
- Quatre propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis janvier 2024
- Changement de couleur enregistré du rouge au gris en janvier 2024
- 1 sur 15 convertis professionnellement par Bowler Motorsport en 2014
- Historique d’entretien sain selon le vendeur
- Soin par les spécialistes Land Rover MH 4x4
- Dernier entretien le 16/06/25
- Packet de carnet complet
- V5C présent et correct
- Deux clés
- Contrôle technique MOT jusqu’au 21/01/2026 avec une seule recommandation à noter
- HPI clair
- 39 481 miles selon le vendeur
Historique MOT :
MOT actuel :
- Date d’expiration : 21 janv. 2026
- Testé le 22 janv. 2025
- 39 245 miles
- Réussi
- Avis : fuite d’huile, mais pas de fuite au différentiel arrière excessive (8.4.1 (a) (i))
MOT précédents :
- 02 janv. 2024 : 37 789 miles, Réussi
- 23 fév. 2023 : 37 705 miles, Réussi
- 23 fév. 2023 : 37 705 miles, Échec : feux de recul inopérants (4.6.1 (a))
- 17 fév. 2022 : 36 553 miles, Réussi, Avis : sangle de ceinture latérale avant légèrement endommagée ou effilochée (7.1.2 (b) (ii))
- 17 fév. 2022 : 36 553 miles, Échec : feu arrière anti-brouillard côté extérieur non fonctionnel (4.5.1 (a) (ii)), Avis : sangle de ceinture latérale avant légèrement endommagée ou effilochée (7.1.2 (b) (ii))
- 21 déc. 2020 : 34 603 miles, Réussi
- 08 avr. 2019 : 31 904 miles, Réussi
- 23 avr. 2018 : 30 104 miles, Réussi
- 22 avr. 2017 : 27 490 miles, Réussi
- 09 avr. 2015 : 21 322 miles, Réussi
L'état
- Enveloppé dans Nardo Grey par Yiannimize (rouge Rimini métallisé à l’origine)
- semble être en excellent état général
- Pare-chocs de course Bowler et protège-volant Bowler
- Roues Bowler 18” semblent en bonne forme
- Pneus 265/65 R18 BF Goodrich
- Rails latéraux Bowler
- Kit bavettes Rally
- Lettrage capot Bowler
- Kit éclairage LED
- semble exempt de rouille et solide dessous selon le vendeur
- perche de remorquage avec alimentation électrique
- cage roulante interne homologuée MSA
- nouveaux sièges baquets Exmoor (sièges de course Bowler inclus)
- upport Terratrip
- volant Momo en suède
- système d’intercom
- système d’extinction d’incendie entièrement installé
- radio CB
- climatisation plus pack hiver, incluant pare-brise chauffant
- verrouillage à distance
- vitres électriques avant
- système audio Kenwood amélioré
- galette de roue de secours complète à diamètre réel
- livré avec les sièges baquets Bowler d’origine
La mécanique
- 2.2L turbodiesel avec conversion Bowler à 170bhp
- Boîte manuelle
- Échangeur et système d’échappement révisés
- Shift rapide Bowler
- Kits suspension routière rapide Bowler
- Kit freinage Bowler
- Embrayage et volant moteur neufs installés en nov. 2021
- Le vendeur affirme que la voiture démarre et roule sans problème
- Entretenu par les spécialistes MH 4x4
- MOT courant jusqu’en janvier 2026 comme indiqué ci-dessus
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