Points forts
- Spécification RS 220 Trophy très recherchée avec moteur turbo 1,6 litre développant 220 ch
- Contrôle technique (MOT) sans contre-visite valable jusqu’en mai 2027
- Investissement mécanique récent et conséquent, notamment freins, et reconstruction de la boîte de vitesses
- Historique d’entretien avec 7 tampons
- Historique HPI vierge avec 2 clés
Le coup de cœur
La Renault Clio RS 220 Trophy trône au sommet de la gamme Clio RS de quatrième génération. Avec 220 ch issus de son moteur turbo 1,6 litre, des sièges Trophy en cuir sur-mesure et une configuration pensée pour en faire avant tout une auto de conducteur passionné, on comprend aisément pourquoi la Trophy fait partie des prétendantes au titre de meilleur hot-hatch britannique.
Cette version, finie dans une rare teinte satinée Frost Pearly White, totalise 85 000 miles et est accompagnée d’un historique d’entretien comportant 7 tampons. Elle a récemment bénéficié d’une révision et d’un nouveau MOT, ainsi que de disques et plaquettes de freins avant et arrière récents, et d’une reconstruction de la boîte avec un kit d’embrayage LuK DCT neuf (tout juste monté). Elle est prête à accueillir son heureux nouveau propriétaire, qui trouvera sans aucun doute en elle un superbe classique moderne !
Informations clés
- Kilométrage : 85 054 miles
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du MOT : MOT sans contre-visite valable jusqu’en mai 2027
- Caractéristiques techniques : essence turbo 4 cylindres 1,6 litre, boîte automatique 6 rapports
- Dossier : historique d’entretien avec 7 tampons
Historique d’entretien :
- 05/26 - 84 996 miles - Walton Car Services
- 05/25 - 81 150 miles - M. Whitlam
- 11/22 - 67 584 miles - Sharper UK
- 10/21 - 57 971 miles - The Car Shop
- 09/20 - 51 602 miles - Renault City Motors
- 08/19 - 41 265 miles - Renault Manchester (Spécialiste Renault Sport)
- 07/18 - 27 054 miles - Renault Manchester (Spécialiste Renault Sport)
- 07/17 - 13 129 miles - Renault Manchester (Spécialiste Renault Sport)
Les détails
- Révisée et contrôlée (MOT) récemment, sans contre-visite
- Disques et plaquettes de freins avant et arrière montés par le précédent propriétaire
- Toutes les 4 jantes de 18" reconditionnées professionnellement
- 4 pneus Hankook Laufenn neufs montés, moins de 20 miles d’utilisation
- Kit embrayage LuK DCT neuf monté dans le cadre de la récente reconstruction de la boîte de vitesses
- Petit défaut de peinture signalé sur le pare-chocs arrière, sous la ligne du hayon
- Sièges en cuir chauffants, finition édition Trophy
- Navigation satellite avec Bluetooth et connectivité multimédia
- Caméra de recul et capteurs de stationnement
- Vitres teintées (privacy glass), régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, phares automatiques, essuie-glaces automatiques
- Climatisation en parfait état de fonctionnement
- 2 clés fournies
- On pense que l’auto a été construite à l’usine Alpine de Dieppe ; on ignore combien de ces 220 plus rares sont encore aujourd’hui sur la route
Cette vente est soumise aux Termes et Conditions de Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre signifie également accepter ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Termes et Conditions de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles ainsi que les T&Cs pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif, et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon les indications de l’annonce.
✓ Nous voulons un déroulement fluide de la transaction autant que vous, c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier l’absence de marqueurs de dommages ou de vol dans la base d’assurance, et l’absence de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « épaves » dans le cadre d’une demande d’assurance en perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic, et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise à la casse (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires ; il vaut donc mieux vérifier avant. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute plaque d’immatriculation « chérie », personnalisée ou liée au patrimoine n’est pas incluse dans la vente du véhicule.
