Points forts
- Grand Sport haut de gamme très prisé, équipé du moteur LT1 V8 et d’un train roulant Z06
- Le dernier Corvette à moteur avant et à propulsion arrière
- Bon historique d’entretien par le même spécialiste GM jusqu’en 2025
- Voiture fournie au Royaume-Uni avec un seul propriétaire britannique, fournisseur officiel Ian Alan Motors Ltd
- MOT valable jusqu’en décembre 2026 sans avertissements
L’Attrait
Cela a pris du temps, mais il y a de fortes raisons de penser que Chevrolet a réservé le meilleur pour la fin. La C7 fut la dernière Corvette à moteur avant et propulsion arrière, une configuration qui puise ses racines dans la C1 de 1953 et qui était, à tous égards, brillante.
Parmi les multiples versions de la C7, le choix réel le plus convaincant est sans doute le Grand Sport, axé piste. Cette version combine le V8 LT1 6,2 L de 465 ch du Stingray avec la carrosserie élargie, le cadre, la suspension et les freins du Z06. Ce n’est pas une voiture pour les âmes sensibles.
Ainsi, la teinte Torch red de cette voiture est agrémentée d’un extérieur noir plutôt menaçant et de jantes sombres. Registrée pour la première fois au Royaume-Uni en 2019, la voiture est restée avec son unique gardien depuis et a toujours été entretenue par le même spécialiste agréé GM. L’entretien montre une attention annuelle jusqu’à mi-2025 avec un peu moins de 36 000 miles. Peu de kilomètres parcourus depuis. Une transparence accrue est fournie par le MOT, valable jusqu’en décembre 2026 sans avertissements.
En tant qu’alternative visceralement rapide et parfaitement maîtrisée face à des supercars européennes plus répandues, cette Corvette est impressionnante.
Historique et documents
- Première immatriculation en tant que neuve le 25 mai 2019
- Un seul gardien enregistré depuis la naissance
- Manuels d’usine et carnet
- 2 jeux de clés
- V5C
- MOT valable jusqu’au 28 décembre 2026 sans avertissements
- 36 552 miles affichés au test et 36 556 miles visibles sur les photos
- Entretenue par le même spécialiste chez le concessionnaire GM agréé
Historique d’entretien par un concessionnaire GM agréé :
- 05/19 - 452 miles
- 07/19 - 5 969 miles
- 08/20 - 9 050 miles
- 04/25 - 35 793 miles
L’état
- La teinte Torch Red se présente superbement avec des accents noirs en excellent état
- Jantes noires 19 pouces en très bon état avec pneus Michelin assortis
- Modèle toît Targa
- Intérieur en cuir noir avec coutures argentées en très bon état
- Équipements : tableau de bord numérique, écran tactile, sièges électriques et enceintes Bose
Le Grand Sport reprend le look agressif de la large carrosserie du Z06 et est peint en Torch red avec des détails noirs et des jantes contrastées. À l’intérieur, on trouve un habitacle en cuir noir avec une grande spécification incluant toit Targa, tableau de bord numérique, son Bose et sièges électriques à l’avant.
Intérieur comme extérieur, cette voiture à un seul propriétaire est en très bon état avec peu de signes d’utilisation.
La mécanique
- Motor LT1 V8 6 162 cm3, 465 ch, partagé avec Stingray
- Boîte automatique à 6 rapports
- Plusieurs modes de conduite, de la météo humide à la piste
- Échappement à quatre sorties
- Châssis, suspension et freins du Z06
- Bon historique d’entretien par un concessionnaire GM agréé
- Entretien en avril 2025
- Aucun avertissement MOT
Le Grand Sport est la C7 axée piste qui mélange des éléments du Stingray et du Z06, empruntant le LT1 V8 6,2 L de l’ancien et le châssis, la suspension et les freins du dernier. Pour de nombreux rédacteurs américains, c’est la Corvette ultime, centrée piste, en conditions réelles.
Cette voiture a été entretenue par le même spécialiste Corvette agréé GM depuis sa naissance. Les dossiers, montrés en photos et détaillés ci-dessus, témoignent d’un entretien régulier, indépendamment du kilométrage, jusqu’en avril 2025, avec un peu moins de 36 000 miles. Le MOT court jusqu’en décembre 2026 sans avertissements.
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