Pour apprécier pleinement la signification de cette belle voiture, il faut commencer par une brève leçon d’histoire.

Né le 29 septembre 1904, Sir Sadiq Muhammad Khan Abbasi V fut le dernier souverain (Nawab) de Bahawalpur, un État princier du Punjab de l’ère britannique pré-partition, qui rejoindra plus tard le Dominion du Pakistan. Le dernier Nawab servit dans l’armée britannique des Indes, combattant la Troisième guerre afghane de 1919, âgé de seulement quinze ans, et mena plus tard des forces au Moyen-Orient pendant la Seconde Guerre mondiale. Soutenu par l’Empire britannique, il fut fait chevalier et personnellement honoré par le roi George V; Abbasi fut une figure clé à cette période charnière de l’histoire sud-asiatique.

Il adorait aussi les voitures.

Les archives de Bahawalpur City répertorient pas moins de soixante et onze véhicules dans la collection personnelle du Nawab. Il était un grand admirateur de Rolls-Royce, en particulier, possédant treize exemplaires au total. Car & Classic est heureux de proposer l’une de ses commandes sur mesure : cette Renault 40CV de 1925. Avec son énorme moteur de 9,1 litres et une clientèle prestigieuse comprenant des présidents français, ce modèle était l’apanage des automobilistes les plus fortunés. La voiture d’Abbasi est une limousine à conduite à droite sur mesure avec une carrosserie de Windover.

 En tant que véhicule unique avec une provenance royale et probablement le seul de son genre encore existant, cette Renault 40CV Type MC Limousine de 1925 offre une opportunité particulière d’acquérir une relique fascinante de l’époque pré-partition du Subcontinent.

Regardez les devantures des constructeurs aujourd’hui, et il est peu probable que l’une des voitures rutilantes garées dehors résiste à vingt ans, sans parler d’un siècle. Il est remarquable de penser à quel point cette voiture est vieille. Le fait qu’elle ait survécu toutes ces années avec sa carrosserie d’origine est tout simplement extraordinaire; il n’y a peut-être pas une autre voiture de cette spécification sur Terre.

Il est clair que cette Renault a subi des restaurations par le passé. Bien que les détails exacts manquent, son état actuel témoigne de l’impressionnante conservation de la voiture.

Ne vous laissez pas impressionner par son air imposant. Dans le cadre de la gamme 40CV, qui a remporté le Monte-Carlo en 1925 et établi le record du monde de vitesse moyenne sur 24 heures à Montlhéry en 1926 à 108,12 km/h, il s’agissait d’une voiture à haute performance. Propulsée par un six-cylindres en ligne de 9,1 litres produisant environ 140 chevaux, cette limousine offre des performances utilisables et se conduit, selon les rumeurs, très bien.

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