Para apreciar plenamente la importancia de este elegante automóvil, debemos comenzar con una breve lección de historia.

Nacido el 29 de septiembre de 1904, Sir Sadiq Muhammad Khan Abbasi V fue el último gobernante (Nawab) de Bahawalpur, un estado principesco punjabí del Raj británico anterior a la Partición, que más tarde se unió al Dominio de Pakistán. El último Nawab sirvió en el Ejército Indio Británico, luchando en la Tercera Guerra afgana de 1919, con apenas quince años, y más tarde comandó fuerzas en el Medio Oriente durante la Segunda Guerra Mundial. Apoyado por el Imperio Británico, fue condecorado y recibido en persona por el Rey Jorge V; Abbasi fue una figura importante en este momento crucial de la historia del subcontinente. 

También amaba los coches.

Los archivos de la ciudad de Bahawalpur registran no menos de setenta y una motocicletas no? en la colección personal del Nawab. Fue un gran admirador de Rolls-Royce, en particular, poseyendo trece en total. Car & Classic se complace en presentar una de sus comisiones a medida: este Renault 40CV de 1925. Con su enorme motor de 9,1 litros y una clientela de alto prestigio que incluía a presidentes franceses, este modelo era exclusivo de los conductores más adinerados. El coche de Abbasi es una limusina de conducción a la derecha con carrocería de Windover.

Como vehículo único con procedencia real y probablemente el único superviviente de su clase, este Renault 40CV de 1925 Type MC Limousine ofrece una oportunidad especial de adquirir un fascinante relicto del Subcontinente pre-Partición.

Mira hoy en cualquier forecourt de un fabricante y es poco probable que alguno de los coches brillantes nuevos que ves aparcados fuera siga estando dentro de veinte años, y menos aún uno de cien. Es bastante notable pensar cuán viejo es este coche. El hecho de haber conservado durante todos estos años su carrocería original es simplemente notable; puede que no exista otro coche de estas especificaciones en ninguna parte del planeta.

Es evidente que este Renault ha sufrido trabajos de restauración en el pasado. Aunque faltan detalles exactos, su estado actual es un testimonio del impresionante estado de conservación del coche.

No te dejes engañar por su aire majestuoso. Como parte de la gama del modelo 40CV, que ganó el Rally de Monte Carlo de 1925 y estableció un récord mundial de velocidad media de 24 horas de 108,12 km/h en Montlhéry en 1926, este automóvil era un coche de alto rendimiento. Impulsado por un motor en línea de 9,1 litros que produce aproximadamente 140 caballos, este limusina ofrece un rendimiento usable y, según se dice, se conduce muy bien.

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