Para apreciar plenamente o significado deste belo automóvel, temos de começar com uma breve lição de história.

Nascido a 29 de setembro de 1904, Sir Sadiq Muhammad Khan Abbasi V foi o último governante (Nawab) de Bahawalpur, um estado principesco do Punjab do Raj Britânico antes da Partição, que mais tarde se juntou ao Domínio do Paquistão. O último Nawab serviu no Exército Indiano Britânico, combatendo na Terceira Guerra Afegã de 1919, com apenas quinze anos, e mais tarde comandou forças no Médio Oriente durante a Segunda Guerra Mundial. Apoiado pelo Império Britânico, nomeado cavaleiro e recebido pessoalmente pelo Rei Jorge V, Abbasi foi uma figura importante durante este momento crucial da história do Sul da Ásia.

Também adorava automóveis.

Os arquivos da cidade de Bahawalpur apresentam uma lista de nada menos que setenta e um veículos a motor na coleção pessoal do Nawab. Era um grande admirador dos Rolls-Royce em particular, possuindo treze no total. A Car & Classic tem o prazer de oferecer uma das suas encomendas por medida: este Renault 40CV de 1925. Com o seu enorme motor de 9,1 litros e uma clientela de prestígio que incluía presidentes franceses, este modelo era apenas para os automobilistas mais ricos. O carro de Abbasi é uma limusina com volante à direita, feita à medida, com carroçaria de limusina da Windover.

Sendo um veículo único com proveniência real e provavelmente o único sobrevivente do seu género, esta Limousine Renault 40CV Type MC de 1925 oferece uma oportunidade especial para adquirir uma relíquia fascinante do subcontinente pré-Partição.

Se olharmos para o pátio de qualquer construtor hoje em dia, é improvável que algum dos carros novos e brilhantes que vemos estacionados lá fora ainda exista daqui a vinte anos, quanto mais daqui a cem. É notável pensar como este carro é incrivelmente velho. O facto de ter sobrevivido todos estes anos com a carroçaria original intacta é simplesmente notável; talvez não exista outro carro com estas especificações em qualquer outro lugar do mundo.

É evidente que este Renault foi objeto de trabalhos de restauro no passado. Embora não existam detalhes exactos, o seu estado atual é uma prova do impressionante estado de conservação do automóvel.

Não se deixe enganar pelo seu comportamento imponente. Fazendo parte da gama de modelos 40CV, que venceu o Rali de Monte Carlo de 1925 e estabeleceu um recorde mundial de velocidade média de 108,12 em 24 horas em Montlhéry em 1926, este era um automóvel de alto desempenho. Alimentada por um motor de 9,1 litros de seis cilindros em linha que produz aproximadamente 140 cavalos de potência, esta limusina apresenta um desempenho utilizável e, segundo consta, conduz muito bem.

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